臺灣環島騎行10大建議

上次的臺灣環島租車遊記，很多邦客反應看得不過癮，同時也拋出了很多疑問：租車到底需要什麼？哪裡適合騎車去玩？有沒有更詳細的攻略？沒問題！這次小編要放大招了！臺灣環島騎行10大建議來啦！

8月21日至27日，共六天的環島騎行順利結束，很累，還完車子之後，雖然有點淡淡的不舍，但終於不用再為第二天的天氣擔心，不用再為第二天的行程煩憂，踏踏實實在酒店睡了一個好覺。

這是27日夜晚十點臺北的道路。因為慶祝七夕有焰火表演，過節加上交通管制，淡水河附近的道路真的是堵成狗，1.8公裡的路，開了50分鐘，我差點暈倒在熱浪和尾氣當中……還是我大南京的交通比較靠譜。

車行門口留影，再見tmax530，感謝你的一路相伴。

①

要注意環島的時間選擇。

臺灣的6到10月是雨季，而每年的7到9月份都會有颱風。所以，準備環島的兄弟儘量避開這兩個時間段，不要像我這次一樣，陰差陽錯的和颱風一起登陸，雖然最後和颱風擦肩而過，但不可能每次都有這麼好的運氣。

雨說開就來的臺灣8月。

②

行程的長短。

首先，環島騎行，不是單純的騎車趕路，而是一種相對自由灑脫的旅行方式，所以，每天除了花在路上的時間之外，儘量還要安排半天玩兒的時間去了解當地的風土人情，自然風光，文化以及美食，否則，環島一圈留給你的只有1200公裡的漫長海岸線。

本著這樣的目的，我建議環島最好安排六天的時間，這樣，每天平均的騎行裡程在200公裡，不需要早起趕路，人也不會很累，會有充足的精力去玩去瘋去嗨，而不是騎到目的地倒頭就睡。

③

每日行程安排。

首先是順時針逆時針的問題。根據這次的經驗，我還是建議逆時針，原因有二，第一逆時針更貼近海岸線，更方便親近大海和拍照片裝13，第二，逆時針一路騎行，沿途的景色變換是漸入佳境的感覺，你會覺得每天的風景都比前一天美，這種感覺會非常好。反之的話，你會覺得景色一天不如一天，非常影響騎行的心情和狀態。 

其次，每天的行程：因為內地飛臺北的航班非常多，我們就以從臺北出發為例，第一天台北到彰化或鹿港;第二天彰化到高雄或臺南；第三天高雄到墾丁；第四天墾丁到臺東；第五天台東到花蓮；第六天花蓮到臺北。之所以第三第四天的行程安排的非常輕鬆是因為，墾丁確實非常美，值得大家在那裡多玩一玩。同時也是考慮到騎行半程略做一個調整，為接下來我認為最美的一段臺東到花蓮和最險的一段蘇花公路養精蓄銳。

④

車型的選擇。

這次我們一行三人，分別是本田的xadv750，山葉的tmax530，哈雷的x48 1200。一路開下來，xadv是大家搶著開，哈雷48是大家爭著不開。事實證明，跑長途，開著舒服最重要。

其實，環島路況非常好，快速路全程限速90，大排量除了裝13，真心太浪費。最合適的車型，我感覺應該是300左右排量的大踏板，首先長途騎行非常舒適，其次長途騎行行李攜帶也是必須要考慮的，大踏板可以完美解決以上兩個問題。最最重要的，重型機車的租金在臺灣非常貴，尤其是歐美車系，以這次租的哈雷48為例，五天18000臺幣，不含保險，折合人民幣1000一天了。這是租車行的停車場，大排量不太多，以各種踏板為主。

除了我們租掉的三臺車之外，租車行裡為數不多的幾臺重車，哈雷883、川崎z800、本田cb650f、本田cbr650、川崎z300，在內地普普通通的老黃牛本田cb400在這裡也算是高大上了。

問老闆，為什麼不多購進大排量重車，老闆坦言，首先是價格太高其次是租的人太少。簡單了解了一下，日系車的大排量在臺灣的價格，跟大陸的大貿價格差不多。這麼想想，水車雖然不堪，可是以他相對低廉的價格滿足了多少車友最初的機車夢啊！

⑤

關於住宿。

去臺灣之前，根據別人的攻略，下載了愛彼迎這個專門預定民宿的軟體，並順利預定了在臺北的兩晚民宿。因為中間幾天行程的不確定性，準備每天騎行到哪兒就住到哪兒。本來還為沒有提前預訂住宿而忐忑，但一路走下來，事實證明，這樣的決定是多麼英明神武。

首先，臺灣各地的民宿並沒有網傳的那樣要提前定否則很難找，我們在八月底過去，暑假的末尾，按理是旅遊高峰期，但每天騎到哪兒現場找都可以順利找到不錯的民宿；其次，愛彼迎上的民宿價格比現場找的貴且選擇餘地小。特別是臺灣南部包括臺東到花蓮一線，濱海公路兩側的民宿簡直遍地都是，而且妥妥的海景房。

一路走到最後，我們發現，我們在臺北預定的民宿是整個行程中最差的，最貴姑且不談，因為是臺北，而且住在鬧市區，但不管是環境還是裝修，真的都輸臺灣南部的民宿一大截。

⑥

裝備攜帶。

這次騎行帶了夏款的騎行服，可是天氣太熱，全程都沒有穿。本來還要帶自己的全盔過去，因為不好攜帶所以作罷。最後頭盔是租車行提供的，臺灣本土的華泰牌，質量湊合，勉強夠用。

或者有潔癖的車友可以到臺灣之後再購買，臺灣自產的四分之三盔價格在800～1000臺幣左右，花色很多，樣子也比較時尚，性價比還是很高的。幾個人一起騎行，除了騎行服頭盔手套這些最基本的裝備之外，手臺一定要帶，這次就是抱有僥倖心理感覺人少偷懶沒帶，結果沿途的通訊受到了很大影響。

幾個人一起騎行，最好大家每人都買一張臺灣當地的電話卡，淘寶有賣的，按天數價格不同，我買的7天的，56塊錢，遠傳電訊的，全程信號都夠用。不建議幾個人共用一個隨身wifi，因為跑起來之後距離一遠，其他人就沒信號了，導航和通訊都會有影響。另外，建議每個車都搞一個導航支架，把手機導航架起來，因為臺灣南部和東海岸彎道特別特別多，有一個導航地圖作參考，可以對接下來的彎道角度有一個預判，從而提前加速或者減速，保證行車安全。

⑦

環島路況及交通規則。

撇開臺北，高雄等幾個城市的路況不談，環島全程的路況都還算不錯，車子都不多，西海岸的臺61線全線比較破舊，而且是高架，所以橫風明顯要尤為注意。臺17到墾丁的一路，車子漸多，彎道漸多。

臺南26線南回公路，彎道非常多，車子也比較多，雙向兩車道，屬於路窄車多彎急，開起來要小心。東海岸臺9線臺東到花蓮的200多公裡是全程路況最好風景最美的部分，路比較寬，而且像是新修的路，很平坦，車子也很少，開起來簡直是一種享受。蘇花公路等會專門說。

臺東到花蓮路上的椰林

臺灣的交通規則跟大陸基本差不多，區別之一是紅燈不能右轉，之二是小排量機車左轉是兩段式。跟大陸不同，可能是設施陳舊的關係，臺灣各地特別是環島路線的各個路口並沒有什麼電子探頭，測速的和抓拍闖紅燈的都沒有，這點跟臺灣本地朋友確認過。

但是這並不代表我們去騎行就可以肆無忌憚。環島的幾天，每天都可以在路上遇到交通警察躲在路邊樹林裡抓拍超速的情況。在臺61線還看到當地車子因為超速被交通警察攔下來處罰的情況。

臺灣環島全線除了特殊路段之外，好像都是限速90，希望大家慢慢開，好好欣賞美景，不要超速。多說一句，租車時候都要提前交上違章罰款800元人民幣，60天後，如果無違章記錄，才會退回。

⑧

關於半程環島還是全程環島。

中國人做事講究圓滿，所以我提到半程環島，很多人會比較不屑。可如果行程較短，時間緊，預算有限的話，其實真的可以只走半程，從高雄出發，逆時針騎行，經墾丁、臺東、花蓮、宜蘭到臺北。

基本上三天時間就可以完成，騎行的路線也是臺灣風景最美的部分。因為實話實說，從臺北沿臺61線到高雄的這一段400公裡的路程，風景跟東海岸比真的是乏善可陳。

西海岸的海

東海岸的海

臺東到花蓮的路上，風景醉人

⑨

關於蘇花公路。

首先要明確，蘇花公路之所以如此有名，不僅是因為她的美，更是因為她的險。所以，走蘇花公路一定要注意安全，如果遇到下雨，大風等天氣不好的情況，要麼放棄要麼延期等天氣放晴，真的不要冒險穿越。蘇花公路近十年發生了多少交通事故和自然災害，帶走了多少條生命大家可以自行百度。其次，蘇花公路這118公裡，路窄、車多、彎多、隧道多、路況設施陳舊，請大家騎行通過時，一定不要超速，多留意路邊的指示牌和限速標誌，務必注意交通安全。

另外，我們騎行蘇花公路的那天，恰逢周六，路上的旅遊大巴，自駕遊車輛和大大小小的機車非常多，所以開起來很緊張也很累，建議大家騎行蘇花公路時，儘量避開節假日。

蘇花公路的美

蘇花公路的險

⑩

關於國際駕照和租車。

其實這次環島騎行前年就在謀劃了，之所以遲遲沒有成行，最大的阻力，是國際駕照。之前看攻略，臺灣租車，需要的是國際駕照，大陸駕照不被認可。而辦理國際駕照，周期長不說，關鍵是太貴，淘寶在3000人民幣左右，如果只為一次騎行，多花3000多塊辦個駕照，說實話真有點捨不得，所以，一直在看攻略，看看有沒有能接受大陸駕照的車行，打個擦邊球。

不負有心人，還真看到了，年初時候看到有個大陸車友在高雄的春天車行拿大陸駕照順利租到了一臺野狼300，於是就聯繫他要到了老闆的聯繫方式，經過溝通了解，確認大陸駕照可以在他家租到重型機車之後，這次行程才最終得以實現。

所以，我一定要在這裡幫春天車行打個廣告，為這家造福大陸車友的車行點讚。很多人會說這樣太冒險，會不會涉嫌無證駕駛，如果出了事故會不會影響理賠要自己承擔等等。我想說的是，如果有錢，辦一個國際駕照踏踏實實開當然更好。

但事實上，持大陸駕照真的不影響在臺灣的騎行，在這裡澄清幾點：

1：除非酒後駕車，臺灣交通警察一般不扣車，攔下車子出示大陸駕照後，如果他認為你屬於無證駕駛，只會按照車牌號開單給車行，並不會扣你車，所以不影響你的騎行。

2：我們租車環島，車行都會強制我們買保險，之前x京車友拿大陸駕照開川崎環島在花蓮附近單方事故摔車，都是走保險理賠的。

3：臺灣環島路上沒有收費站，像在內地交警在收費站攔車檢查的情況，基本沒有。

4：事在人為，因為民風淳樸的原因，感覺臺灣的警察很和氣，沒有內地的警察叔叔那麼生硬。這次在臺北因為誤闖高速公路被國道警察截停，我們非常誠懇的跟他們承認錯誤解釋溝通，取得了諒解，並沒有開罰單，而是只做勸導處理。所以說，因為兩岸本來就同根同源，語言文化都相同，溝通起來很方便，他們並不會故意去為難大陸的遊客。當然我們要給予執法者充分的尊重，並以誠懇的態度去交流，而不是像在內地看到交警就充滿敵意，哈哈。

這是在臺北，從誤闖的高速公路下來之後被國道警察局的寶馬截停之後的畫面。警察只是查看了我們的通行證，並未索要駕照。

文章轉載自：摩託車論壇