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乘復興號「綠動車」 品金秋美景
「綠動車」唄出行非常方便快捷西安至安康間復興號「綠動車」日開行增加一對10月20日，西安至安康間又增加1對「一站式」直達「綠動車」，西康間開行的復興號動車組列車周內每天3對，周末每天達到4對，開行時間覆蓋早、中、晚，運行時間最短1小時58分。
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來個說走就走的周末遊！持復興號「綠動車」車票可半價遊遍韓城
坐復興號「綠動車」唄。記者獲悉，西安至安康間又增加1對「一站式」直達「綠動車」。持復興號「綠動車」車票可半價遊遍韓城記者了解到，10月20日，西安至安康間增加1對「一站式」直達「綠動車」，西康間開行的約起，來一個說走就走的周末遊吧！同時，重大福利也來嘍！
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西韓「綠動車」新增停靠站點 坐「復興號」遊玩「詩經之鄉」
近日，為了方便三秦鄉黨遊玩合陽，觀賞黃河、蘆葦、溼地之美，中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱西安鐵路局）在已開行的西安與韓城間160公裡復興號「綠動車」中新增合陽北站停靠站點，助力詩經之鄉旅遊。目前，西安鐵路局每日開行6趟西安與韓城間往返的復興號「綠動車」，其中西安—韓城D6836次、韓城—西安D6831次兩趟動車組列車新增合陽北站停靠站點，列車的具體停靠時間如下：1.西安—韓城D6836次：西安車站20:32始發；22:08到達合陽北站，22:10從合陽北站發車；22:35終到韓城車站。
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西安到韓城只需2小時，記者實地體驗「綠動車」
同日8時50分，D6840次從安康火車站出發，一路向北駛向西安，這是西韓、西康間首次開行時速160公裡復興號動車組（以下簡稱復興號「綠動車」）。「歷史名城」韓城和「秦巴明珠」安康迎來「動車時代」。西韓、西康每日開行復興號「綠動車」6對華商報記者從西安鐵路局獲悉，為認真落實國鐵集團「客運提質」要求，提供更為方便快捷的旅客出行環境，西安鐵路局在今年7月1日首次開行西安至榆林復興號「綠動車」，為西安、榆林兩地旅客出行提供了更多選擇。
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今天起,復興號綠動車每日加開一對!附動車時刻表
復興號綠動車開通後極大的縮減了安康至西安的車程時間點擊播放 GIF 0.9M自10月11號開通至今復興號客流和上座率一直處於滿員狀態每天從安康始發的D6840/37次動車不但沒有餘票甚至沒有候補機會每天開行2對動車顯然已經無法滿足市民的出行需求好消息來了10月20日起復興號動車組每日再增開一對形成周一至周五每日3對周六周日每日4對的運行方案
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復興號動車座椅怎麼優化,您說了算~
復興號是我國具有自主智慧財產權的新一代動車組列車，2017年6月26號在京滬高鐵首發。復興號車廂座椅有什麼設計特點?高鐵座椅該如何優化?如何在增加運量的同時又兼顧舒適性和經濟性?天津動車客車段復興號隨車機械師王禹介紹，與和諧號相比，復興號列車的車體高度從3.7米增高到了4.05米，相當於高了一個行李箱；寬度從3.3米增加到了3.36米，這也就意味著每位乘客可以獲得更寬敞的乘坐空間。以二等車廂為例，復興號車廂座椅沿襲了「2+3」的布局，但相比和諧號99釐米的座椅間距，復興號加大到1.02米，座椅還加長了2釐米。
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加長版「復興號」動車來了!8號車廂終於可以走到9號車廂
楚天都市報1月2日訊（記者潘錫珩 通訊員周凱 毛強 盧殿濤 實習生朱義璋）記者今天從中國鐵路武漢局集團有限公司了解到，武鐵首次配屬3組加長版「復興號」動車助力春運鐵路運輸。所謂加長版「復興號」動車即為16節編組的「復興號」動車，但是其並非簡單的將2組8節編組的「復興號」動車重聯，而是將2組列車相接的車頭換成正常車廂，並採用8動8拖配置，總長度超過415米，總定員達1193人。和現在兩列8輛編組「復興號」（定員576人）重聯運行相比，增加了41個座位，且中間的第8、9節車廂間是連通的，方便旅客在全列車內通行。
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西安首開安康、韓城「綠巨人」復興號動車!
目前動車車票已開始預售，安康、韓城即將迎來「綠巨人」。 本次新開通的新線路，是西安鐵路局在持續開行西安至榆林時速160公裡復興號動車組的基礎上，再次開通的始發終到「一站式」直達160公裡復興號動車組列車。
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貴州「復興號」動車帶您開啟「心旅程」
旅客拿到復興號首發紀念品。沈向全 攝 6名列車乘務員帶著笑意在車廂內站定，開始了今天的首發禮儀展示，挺拔的站姿、得體的動作、標準的手位充分顯示出再次「回爐」選拔出的「復興號」動車乘務員「高標準、高素質、高要求」的培訓成果。
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西安至韓城安康「綠動車」開通 拿車票還能免費遊這些景區
10月11日，西安市民程女士和朋友專程乘坐綠動車到韓城旅遊，華商報記者了解到，當日西安至韓城、安康間首次開行時速160公裡復興號動車組。談及動車開行對韓城的影響，韓城市副市長宏健表示，「西安-韓城」復興號綠動車組的開行，徹底結束了韓城沒有動車的歷史，它的開行加快了韓城市綜合立體交通建設步伐，加速了人流、物流、信息流向韓城聚集，為把韓城市建成黃河沿岸區域中心城市和旅遊強市打下了良好的基礎，也為落實「六穩」「六保」任務、全面建成小康社會、實現更高水平的開放提供了堅實的交通保障，讓市民出行更加快速通暢，有更多機會領略「世界的精彩」。
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「復興號」綠皮動車 開往春天的綠巨人來了!
都市快報訊 3月28日8時25分，一列「綠皮動車」駛出杭州城站火車站——這是開往開化的D9525次「錢江源」號旅遊專列，它載著疫情防控一線的醫護人員、社區工作者、公安幹警等共300餘名乘客，開啟了一段春天裡的旅程。看到這則消息，網友「立波」 留言感慨：「第一次見到『綠皮動車』啊，好想坐。」
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復興號最新型動車馳騁貴陽六盤水
12月21日10點58分，貴陽-六盤水開行的C6041次高鐵動車組列車，首次使用「復興號」CR300AF車型，這也是該新型「復興號」動車組在雲、貴、川、渝西南地區首秀開行。復興號300AF動車組CR300AF是中國「復興號」系列的新車型，最高運行速度250km/h，是我國自主研發，完全具有自主智慧財產權。客運專線電力動車組具有性能好、智能化、系統採用中國標準和更環保等優點，是我國「時速250公裡標準動車組」，具有平臺簡統化、標準化的全過程，完成度越來越高。
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今天,他們結婚了,婚車是價值上億元的「復興號」動車!
今天上午9時26分，12對新人手挽著手，從價值上億元的「復興號」動車裡走出，沿著紅地毯，走進婚禮現場——上海動車段高級檢修庫。這12對新人是中國鐵路上海局集團公司的職工或家屬，因為疫情推遲了婚禮。
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廣西首配新型「復興號」首開動車往湘西
」首開動車往湘西 昨日，記者從中國鐵路南寧局集團有限公司(下稱「南寧局集團公司」)獲悉，2021年1月20日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。調圖後，途經廣西的圖定旅客列車開行總量將達到334.5對，其中動車282.5對，鐵路運輸能力進一步提升。 提升動車品質 首次配屬新型「復興號」 南寧局集團公司充分考慮經濟社會發展需要，根據運輸市場特點和鐵路客貨運輸能力供給，實施此次列車運行圖調整。首次配屬新型「復興號」，進一步提升動車開行品質。
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西韓「綠動車」新增合陽北站停靠站點
目前，西安鐵路局每日開行6趟西安與韓城間往返的復興號「綠動車」，其中西安—韓城D6836次、韓城—西安D6831次兩趟動車組列車新增合陽北站停靠站點，列車的具體停靠時間如下：1.西安—韓城D6836次：西安車站20:32始發；22:08到達合陽北站
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CR300BF型復興號動車組「入住」銀川動車所
央廣網銀川12月21日消息（記者徐升）12月20日17時18分，經過長途跋涉的兩組CR300BF型復興號動車組列車，緩緩駛入中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州車輛段銀川動車運用所，待檢修維護後，將在銀西高鐵進行試運行試驗。銀西高鐵開通後，將擔負該線路的旅客運輸任務。
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昆明至河口「復興號」動車開行 最快只需3小時10分鐘
來源：央視原標題：雲南昆明至河口「復興號」動車開行 最快只需3小時10分鐘今天（28日），雲南昆明開往河口北的C8334次「復興號」動車正式開行，標誌著中越邊境河口口岸進入動車時代。上午8點， C8334次「復興號」動車組列車從昆明站始發，以最高160公裡每小時的速度，途經昆明南、建水、蒙自等站，開往河口北站。旅客 楊先生：以前到河口要坐7、8個小時，比較費時間，現在開通動車 3個小時也就到了。
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昆明 河口北復興號動車正式開通!票價及時刻錶速看
據中國鐵路12306，昆明~河口北復興號動車於2019年9月28日正式開通，目前已正式售票。根據正式售票信息，昆明~河口北間動車最快為C8340/1次，正點運行全程僅需3小時33分，二等座票價正好100元。
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復興號來了!
復興號來了！復興號來了！復興號來了！重要的事情說三遍！據了解，該集團公司首批配屬的「復興號」動車組計3列6個標準組，首日按圖運行的列車分別為鄭州東至北京西的G806次、鄭州東至洛陽龍門的G6613次、洛陽龍門至北京西的G808次。該集團公司首批配屬的「復興號」動車組均為CR400BF—A型。
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「復興號」迎來新成員,「綠巨人」讓普速列車也進入動車時代
大家都知道復興號家族的動車組列車是目前世界上運行時速最高的高鐵列車，它的新成員綠巨人又有哪些亮點呢？說到綠色的復興號列車，很多人都把它稱為綠巨人，它的學名叫時速160公裡動力集中電動車組動力車，這輛動力集中電車組動力車採用流線型外形，是復興號系列產品的重要組成部分，也是普速線路旅客列車的迭代升級產品，它延續了樸素列車果懷綠的底色，車身採用流線型外形，內部服務設施設備與動車組一致，所以被稱為綠巨人。