近日，「紅土航空招聘」微信公眾號連續推送多條招聘信息。在紅土航空的招聘公告裡，共計招聘安全監察部副總經理、飛行管理部副總經理、人力資源部副總經理等多個管理崗位，以及發動機工程師、結構工程師、MCC工程師、安全監察工程師、安全信息工程師、可靠性工程師等數十個維修部地面服務崗位。除了少數崗位外，工作地點基本都位於長沙。
民航業是受疫情影響較為嚴重的行業之一，由於航班運力銳減，一些航空公司已經停止招聘新員工，甚至降薪裁員。然而，紅土航空不僅剛剛啟用了長沙運營基地，還在疫情之下大規模招聘長沙運營基地新員工。由此可見，紅土航空落戶湖南後，加快了長沙運營基地的建設腳步。
快速組建專業團隊 保障長沙基地運營
7月2日，湖南紅土航空揭牌儀式在長沙臨空經濟示範區舉行，正式落戶湖南，成為湖南第一家本土航空公司。紅土航空董事長、總裁吳嘉竹在揭牌儀式上表示，紅土航空成為湖南首家本土航空後，將立足於本地，不斷擴充機隊規模，圍繞長沙基地進行戰略產業布局，為長沙四小時航空經濟圈戰略服務。未來紅土航空的主運營基地也將變更為長沙。
因此，此次面向全球招聘的維修工程部、飛行管理部、安全監察部的多個專業崗位人員，均為紅土航空長沙基地運營服務人員。吳嘉竹表示，紅土航空將利用疫情期調整轉場、蓄勢待發，快速組建專業團隊，儲備人才保障長沙基地的運營。
目前，紅土航空已經完成了在長沙的工商註冊變更，在長沙黃花國際機場投放了兩架飛機，建立了過夜基地。5月3日夏秋航季開始後，其新開通了長沙-滄源-昆明、長沙-煙臺-海拉爾、長沙-無錫、長沙-西寧、長沙-哈爾濱、長春-張家界-珠海、瀋陽-嶽陽-桂林等多條經長沙及湖南省內其他城市的航線。
儲備人才 助力公司快速前進
據公開資料顯示，疫情以來，民航客流量下降明顯，2020年第一季度客流量僅是去年同期的四分之一。行業內各家航空公司都在縮減支出，過起了緊日子。紅土航空何以有底氣在此時進行大規模人員招聘呢?
這要從紅土航空的未來規劃說起。紅土航空在2017年引入了控股股東同程旅遊，提出「網際網路+航空」的發展理念。2020年4月，紅土航空和同屬同程旅遊旗下的同程國旅、同程旅業共同組建了同程航旅集團。同程旅業的前身為萬達旅業，旗下有分布在全國多個省市的12個地方龍頭旅行社。公開資料顯示，同程旅業2018年的總營業收入為130億元。
不難看出，依託同程線上網際網路技術優勢基因，結合同程旅業、同程國旅的旅遊資源優勢，同程航旅的主要目的是發揮產業協同的優勢，重組同程集團內航空和旅遊業務。紅土航空的規劃，將在同程航旅未來航空旅遊的拓展中扮演至關重要的戰略角色。
業內普遍認為，由疫情帶來的「行業冬天」只是暫時的，疫情之後，出行、出遊需求會再度釋放。紅土航空副總裁王南南表示：「紅土航空對於未來的規劃和信心不會因為疫情的影響而改變，不會因為短期的困難情況就放棄未來的長期發展。未來，紅土航空在湖南的發展壯大、『網際網路+航空』的戰略實現，都離不開人才的儲備和競爭。人才是紅土航空的核心資產，我們會不斷從全球招募專業人才，組建高素質的團隊，推動公司快速前進。」
目前，紅土航空共運營12架空客A320系列飛機，平均機齡為2.5年，2019年全年營業收入突破10億元，是中國民航近幾年來發展較為迅猛的企業之一。落戶湖南後，紅土航空將發揮獨特的區域優勢、網際網路技術優勢以及旅遊資源優勢，圍繞長沙基地進行戰略產業布局，加速融入和拓展長沙四小時航空經濟圈，著力打造具有湖南文化特色和服務特色的「網際網路+」精品航空。
(新媒體責編：張鳳元)
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