原標題:浦江遊覽班輪「大環線」落下第一筆
2020年1月1日中午11點，黃浦江遊覽新年首班班輪「滬江景3號」在金陵東路碼頭準點起航。雖然正處旅遊淡季，但這一由金陵東路遊船碼頭、東方明珠碼頭、秦皇島路遊船碼頭組成的「黃金小環線」市場表現卻超預期：截至當天下午5時30分，試運營不到半個月，浦江遊覽班輪航線已吸引1707人次搭乘。
水岸聯動，浦江聯票靈活優惠
來自內蒙古的23歲小夥張天一與他的同伴特意選擇來上海度過他們的「跨年之旅」。能夠坐上新年首班班輪，張天一將其歸結為「意外之喜」——他們原計劃先去環球港看展，再去東方明珠、城隍廟逛一逛；而他們逛至外灘的時候，第一眼就看到了浦江遊覽班輪航線的宣傳海報，上面列出的景點與他們的行程單十分吻合，兩人順勢定下了船票。
張天一的旅遊驚喜並非偶然。早在班輪運行之前，浦江遊覽集團就對碼頭線路的選擇進行了認真考量——金陵東路遊船碼頭、東方明珠碼頭、秦皇島路遊船碼頭正好串起了「黃金三角」，每個碼頭的3公裡範圍內都聚集了大量中外遊客耳熟能詳的必遊景點，旅遊資源集聚度非常高。
令不少遊客驚喜的是，新年首班班輪上還能購買東方明珠、上海中心、豫園和上海猶太難民紀念館四大景點的優惠票，降價幅度約15%。據浦江遊覽集團董事長侯文青介紹，他們剛剛與這些景點籤訂戰略合作協議，由於目前正處旅遊淡季，優惠門票還處於試水階段；下一階段，將根據季節變化推出更多景點，滿足更多遊客的個性化需求。隨著遊客增多、出票量增大，形成一定規模效應後，浦江遊覽集團還將設計研發更靈活、優惠的水岸聯動票價組合。
「水上巴士」還要吸引本地遊客回流
不少遊客更願意將這條新開的班輪航線稱呼為「水上巴士」。據悉，試運營期間，浦江遊覽班輪航線航班間隔時間為1小時，每天6班。每天中午11時至下午4時，遊客都可以隨上隨下，始發碼頭為金陵東路碼頭，經由東方明珠碼頭、秦皇島路遊船碼頭，最終回靠金陵東路碼頭。遊客可以根據自身需求購買一程、二程、全程或全天票，票價分別為60元、90元、120元和150元。
試運營期間，班輪航線只開通了日間航班，但根據客流和市場情況，該航線未來還將探索更多可能。借鑑國際知名遊船公司的成熟經驗，浦江遊覽集團將考慮在單日票之外，推出兩天票、三天票。
浦江遊覽不但要吸引外地遊客，還要吸引本地遊客「回流」。8歲的沈君涵在這趟新年首班班輪上顯得格外活潑。家住閔行區浦江鎮的她一大早就跟隨家人前來搭乘。遊船剛剛開行，沈君涵二話不說衝上二樓甲板，用一雙大眼睛好奇地瞅著兩岸風光，「這是我第一次從這個角度看東方明珠，真有趣，下回還要來！」
即將新增碼頭，徐匯和楊浦濱江加盟「大環線」
縱觀以遊船遊覽聞名的塞納河、泰晤士河和哈德遜河，它們的共同特點在於沿岸碼頭數量大多控制在4至7個。碼頭選址也十分講究，必定是兩岸旅遊資源高度集聚或夜晚燈光效果最優的地段。
在前期調研的基礎上，浦江遊覽班輪今年將新增2個碼頭，分別位於徐匯和楊浦濱江。屆時，黃浦江遊覽班輪航線也將從現在的「小環線」升格至「大環線」，串起黃浦江兩岸45公裡沿線風光。
將遊船開過去僅僅是第一步。為了向遊客提供更優質的旅遊體驗，浦江遊覽集團眼下正積極對接徐匯、楊浦濱江的文旅資源，以期打造出更多創新優質的文旅產品。徐匯濱江坐擁餘德耀美術館、龍美術館等大量文化資源，未來或可與浦江遊覽產品深度融合，為更多遊客提供「白天看展，晚上看景」的獨特文旅體驗。而楊浦濱江作為「世界僅存最大的濱江工業帶」，將成為中外遊客了解上海人文歷史、城鄉變遷的重要窗口。
據了解，隨著黃浦江遊覽班輪「大環線」的逐步開通，浦江遊覽集團今年還將新增約5條班輪運力，以應對今年五一、十一期間可能出現的大客流。