隨著5G的普及，4G網絡是否會變慢成為很多用戶關心的問題。在韓國，眾多用戶正因國內4G網速的下降而產生抱怨。
根據韓國工信部發布的最新質量評估報告，截至2020年11月，韓國的5G用戶已經突破千萬，相當於韓國總人口數的1/5。
報告顯示，韓國5G網絡的平均下載速度較2020年上半年提升5.2%。但是，4G網絡的平均下載速度卻下降了4%，上傳速度也下降了9%。據悉，這是韓國國內首次出現網速下降。
作為全球最早開始5G商用的國家，韓國5G商用服務自2019年4月3日上線。為了加快5G的商業化，韓國運營商採取了4G和5G共同組網的方式進行建設。
這種方案的好處在於，可以充分利用現有的基站資源。但是隨著韓國5G用戶的增多，共同組網對4G網速的影響也逐漸體現。
儘管韓國運營商並不願意承認，但自從韓國5G網絡商用以來，不少用戶開始抱怨4G網速變慢。再加上韓國運營商並沒有及時維護老舊的4G基站，這也在一定程度上加重了韓國4G網速的變慢。
根據報導，目前韓國約有5400萬4G網絡用戶，是5G用戶數的5倍左右，在數量上仍佔主導地位。但是很明顯，5G才是未來的發展趨勢，運營商在4G網絡上花費太多資源來維護，顯然不太現實。
韓國政府對此表示，將定期評估國內的5G和4G網絡服務質量，以督促運營商加強對4G網絡的維護，以保證大量4G用戶可以在升級5G之前不受太大的影響。
除了韓國採用4G和5G共同組網的方式，美國的Verizon和AT&T兩家公司也採取了類似的方案。在美國，這兩家運營商的方案導致5G網速不如4G，整體體驗不佳。
綜合韓國和美國的做法可以得知，如果想「兼顧」4G和5G網絡，最好的辦法或許是運營商獨立建設5G基站。不然的話，很容易出現像韓國這樣，顧此失彼的局面。
根據此前《日經亞洲評論》的消息，韓國用戶因為對5G網絡質量較差、覆蓋範圍不足以及收費過高等不滿，有超過56萬用戶已經從5G轉向4G網絡。
據悉，韓國運營商已經著手構建5G獨立組網的基站。然而，5G基站的建設成本較高，可以預見，韓國運營商在解決4G和5G並存的問題上還有很長的路要走。
文/禹汐