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牽引變電所藏於地下,列車內實時查航班,京雄城際鐵路大揭秘
京雄城際鐵路計劃月底前全線開通，記者提前探訪發現，這條鐵路藏著不為人知的「隱秘戰線」。無論是藏在地下的牽引變電所、高鐵橋梁全封閉聲屏障、「數字雄安站」，還是有望在京雄鐵路首次亮相的智慧動車組，都處處體現著綠色、安全、智能。
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京雄城際鐵路上一道奇觀!網友:哎我怎麼看不見
在京雄城際鐵路雄安站旁邊 有一片隱約可見「人工」痕跡的綠地 那是什麼？ 景觀雕塑？綠地廣場？ 不！不！不！
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長白鐵路擴能改造工程首座牽引變電所一次送電成功
5月23日3時40分，吉林省農安縣境內的農安牽引變電所成功完成外電線路及主變受電衝擊試驗，標誌著長白鐵路擴能改造工程首座牽引變電所一次送電成功，為全線接觸網送電及聯調聯試工作奠定了基礎。 據中鐵電氣化局瀋陽分公司技術人員介紹，牽引變電工程被譽為電氣化鐵路的「心臟」，為車輛運營提供著源源不斷的動能。送電成功後，技術人員對斷路器、主變壓器等關鍵設備進行了驗收試驗，各項參數達標，設備運行正常。長白鐵路擴能改造工程設計有小合隆、農安、王府、松西、大安、順山堡6座牽引變電所。目前，其餘牽引變電所正抓緊進行驗收實驗，將陸續送電。
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漢十高鐵全線牽引變電所全部完成送電 為年底通車奠定基礎
中新社北京8月1日電 (記者 周音)中國中鐵電氣化局1日披露，湖北武當山腳下的首條高鐵——漢十高鐵武當山西牽引變電所一次送電成功，至此，漢十高鐵全線牽引變電所全部完成送電，為年底建成通車奠定了基礎。漢十高鐵由湖北武漢至十堰，正線全長約399公裡，共設車站12座，武漢到孝感西段為250km/h城際鐵路，孝感西到十堰段為350km/h高速鐵路。據中國中鐵電氣化局漢十項目負責人介紹，牽引變電所為高鐵動車組提供電能，被譽為鐵路牽引供電系統的「心臟」。
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京雄城際今日實現接觸網全線送電!即將開始聯調聯試
京雄城際今日實現接觸網全線送電！，京雄城際大興機場至雄安段接觸網全線送電成功，京雄城際鐵路全線接觸網貫通，為即將開始的聯調聯試工作奠定了堅實基礎。
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京雄城際營運50分鐘通兩地 以前坐巴士需逾2小時
作為雄安新區首個重大交通項目，智能化是京雄城際鐵路建設的一大亮點，機器人焊接梁場等70餘項智能設計彰顯中國智慧，並實現了350公裡高速鐵路全封閉聲屏障以及首座下沉式高鐵牽引變電所等多個「首次突破」。未來，雄安站將成為京港(臺)高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區城際鐵路、雄安新區至忻州高速鐵路的交匯樞紐，實現雄安新區與全國高鐵網緊密聯繫。智能施工提升效率京雄城際鐵路在「智能」方面格外搶眼。大公報從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，京雄城際鐵路首次採用全線、全專業、全設計階段的BIM(建築信息模型)應用，為京雄城際全線數位化和智能化打下基礎。
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京雄城際鐵路上一道奇觀!網友:哎我怎麼看不見
京雄城際鐵路雄安牽引變電所 它是如何被「藏」起來的？告訴你答案 平（覆）平（土）無（綠）奇（化）效果圖 雄安牽引變電所是全路首個地下布置牽引變電所
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雄安站開出京雄城際首列「復興號」 部分京雄城際建設者成為首批乘客
京雄城際建設者登上首發列車北青-北京頭條記者了解到，京雄城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經北京大興區，河北省廊坊市、霸州市至雄安新區，線路全長91公裡，最高設計時速350公裡，其中北京西至大興機場段已於2019年9月26日開通運營。此次開通的大興機場至雄安新區段長59公裡，設大興機場、固安東、霸州北、雄安4座車站。
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京雄城際鐵路即將開通,記者探線為您全揭秘
京雄城際鐵路計劃月底前全線開通，記者提前探訪發現，這條鐵路藏著不為人知的「隱秘戰線」。無論是藏在地下的牽引變電所、高鐵橋梁全封閉聲屏障、「數字雄安站」，還是有望在京雄鐵路首次亮相的智慧動車組，都處處體現著綠色、安全、智能。
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京雄...
中國雄安官網的網友，大家好！這裡是「雄安之聲」，歡迎關注收聽。今天是2020年10月20日，星期二，農曆九月初四。以下，我們將和您一起梳理回顧一天的新聞。雄安新聞10月19日，中國移動通信集團總經理董昕一行到雄安新區考察。河北省委副書記、副省長，雄安新區黨工委書記、管委會主任陳剛與董昕一行舉行工作座談。
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京雄城際高鐵2020年底開通,雄安將融入北京與天津半小時交通圈!
說起雄安新區誕生3年以來，最大的交通工程非京雄城際高鐵莫屬。京雄城際高鐵也是雄安的標誌性工程，尤其是雄安站，系河北省建築面積最大的高鐵站，同時也是「中國非省會高鐵站一次性建成的規模最大的高鐵站」。2018年2月28日，京雄城際高鐵正式開建。
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京雄城際鐵路全線開通運營 智能設計彰顯中國智慧
【在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下——新時代新作為新篇章】光明日報記者 訾 謙12月27日上午10點18分，C2702次復興號列車從京雄城際鐵路最大的新建車站——雄安站首發，10點38分，C2701次復興號列車從北京西站首發，兩趟列車的發出標誌著京雄城際鐵路全線開通運營。
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京雄城際通車讀秒 雄安京津半小時經濟圈成型
荷葉上的一滴露珠、龍紋、水波紋，這些元素組成的並非詩情畫意的園林，而是京雄城際鐵路的沿途站房。12月18日，北京商報記者實地探訪固安東站、霸州北站和雄安站，站房建設均已進入最後衝刺階段，預計京雄城際鐵路年底前可實現全線貫通。據了解，京雄城際採用了70餘項創新技術，實現了智能設計、智能運維。全線貫通後，雄安新區將融入京津冀城際鐵路網，實現雄安新區與北京、天津的半小時交通圈。
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又是中鐵,因汙染再被雄安通報!問題集中在京雄城際鐵路
近期，京雄城際鐵路建築施工揚塵汙染問題引起群眾強烈反映，並向新區多個部門進行舉報。針對此問題，雄安新區生態環境局會同規劃建設局、綜合執法局於6月21日、22日對雄縣京雄城際鐵路、雄縣第三中學、容城縣南拒馬河防洪治理工程及安新縣中學等10個建築施工工地進行了全面督導檢查。督導檢查工作部署會議現場。
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陽大鐵路河底110kV牽引變電所達到國網送電條件
三秦都市報-三秦網訊（王魯平 郭煜 記者 王媚）3月24日，由中鐵武漢電氣化局機電分公司承建的山西陽大鐵路河底110kV牽引變電所順利通過陽泉市供電公司聯合檢查驗收，這為陽大鐵路下一步線路送電提供了通道。
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新建安順至六盤水鐵路,牽引變電所、分區所及接觸網送電公告
新建安順至六盤水鐵路牽引變電所、分區所及接觸網送電公告新建安順至六盤水鐵路（以下簡稱安六鐵路）根據聯調聯試及開通整體時間要求，牽引變電所（亭）、接觸網及供電線將陸續正式帶電，送電範圍及時間安排如下：一、變電所受電時間為：六盤水東牽引變電所於
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京雄城際開建 天津人今後可經津保鐵路到雄安
天津北方網訊：28日，雄安新區首個重大交通項目北京至雄安城際鐵路（以下簡稱京雄城際鐵路）正式開工建設。該鐵路不僅將為雄安新區集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撐；同時，其北端連接北京樞紐北京西站，南端與規劃的雄（安新區）商（丘）高鐵銜接，並與津保鐵路、津秦高鐵、京廣高鐵等連通，形成雄安新區與京津冀地區及全國主要城市高速鐵路聯網運輸通道，對促進京津冀協同發展具有重要作用。
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京雄城際鐵路——中國高鐵的「智慧名片」
這些亮點滿滿的智能化設計，都來自中國新近通車的智能高速鐵路——北京至雄安新區城際鐵路（以下簡稱京雄城際鐵路）。2020年12月27日，京雄城際鐵路大興機場至雄安新區段開通運營，自此京雄城際鐵路實現全線貫通，雄安站同步投入使用。京雄城際鐵路全長91公裡，最高設計時速350公裡。如今，從雄安站出發，僅一頓早餐的工夫，便可到達大興機場。
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京雄城際雄安高鐵站清水混凝土工程基本完工
河北新聞網訊（河北日報記者張偉亞）日前，京雄城際雄安高鐵站清水混凝土工程基本完工，偌大的一座極具現代感的高鐵站地面候車大廳呈現出了近於混凝土本色的自然之美，被稱讚為「高級灰」，該工藝在高鐵站展開運用面積達10萬平方米，體量之大在國內罕見。
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金臺鐵路首座牽引變電所受電成功,預計年底建成
11月17日，由中鐵電氣化局一公司承建的金臺鐵路首座牽引變電所杜橋所一次受電成功，拉開了金臺鐵路全線牽引變電所受電的序幕。為接下來動態驗收、熱滑試驗的進行奠定基礎。為確保變電所一次送電成功，中鐵電氣化局一公司金臺鐵路項目部成立受電啟動及應急事故搶險小組，進行模擬受電流程和搶修演練，並與地方供電公司加強聯繫，隨時掌握外電線路衝擊及送電進展情況。金臺鐵路是浙江鐵路網「兩縱、五橫、兩放射」格局中的「五橫」之一，線路全長226.12公裡。