衣、食、住、行，是人類生活中缺一不可的四種日常行為，其中，行即是指通常意義上的交通。近年來，我國也在著重發展交通事業，鐵路、公路、水路、空路、高架橋是我國交通建設的重點，越來越多的城市有了自己的飛機場、地鐵站、高鐵站。現如今，無論是出差還是旅遊，人們可以選擇的交通方式越來越豐富了。
在這個時間等於金錢的時代，人們出行往往會選擇速度更快、舒適度更佳的交通工具，如飛機、高鐵。但是引滄海最近發現了一個問題，雖然飛機一直都是現代人的主流交通工具，但是趕夜間航班的人卻要比早航班的人少上很多。而且我們都清楚，往往夜間的航班價格要比白天的機票價格便宜很多，相比之下速度也不慢，那麼為什麼大多數人都不選擇乘坐夜間航班呢？其實這裡面還是有很多「門道」的。
首先我們都知道，飛機場往往都建設在城市中比較偏僻的位置，甚至一些大型飛機場都直接建設在郊區，這麼做的目的就是為了防止飛機的聲音太大而擾民，但是卻為出行帶來了很多不便。在不堵車的情況下，我們趕到機場也需要一個小時左右，而假如我們趕的是晚上8點左右的飛機，那麼就要提前三四個小時出發，因為這個時候正是下班的高峰期，路上較為擁堵，我們要做避免堵車準備的同時還要為辦理手續留出時間。
另外晚間的機場大巴都已經停運了，在不開私家車的情況下，我們只能打車趕到機場，而打車的費用也是一筆不小的支出。而且做夜間航班，往往趕到目的地的時候時間仍然是凌晨。機場附近一般都沒有賓館，所以我們還要拿著大包小包的行李打車市區住宿，折騰一晚上便會發，趕夜間航班還不如做火車臥鋪方便，從城市A到城市B睡一覺就到了。
可能有朋友會認為，夜間航班的飛機票比火車票還要便宜許多，再加上速度比火車快，所以仍然會去選擇乘坐夜間航班。但是如果我們計算一下兩者分別的總費用，便會發現還是坐火車比較合適。
火車票多數建在城市中比較繁華的階段，所以去火車站遠比去機場要方便，這裡就剩下了打車去機場的費用。而坐飛機到達目的城市以後，仍然需要打車進入市區，然後在找賓館住宿，現在住宿一晚上起碼要三四百塊錢，所以總體算一下其實乘坐夜間航班並不如坐火車合適，畢竟火車只需要一個火車票的費用。
另外一點就是坐飛機到目的城市之後需要在夜間趕路，那種疲倦感真的很不舒服，即便後半夜能夠安穩的睡上一覺，第二天一早起來精神狀態也不會恢復的太好。所以聰明人會把乘坐晚間飛機的成本以及舒適度、方便程度等等與做火車臥鋪作比較，根據自身的情況來為自己選擇最妥當的交通方式。