大河報·大河客戶端記者 孫煊哲 攝影 張琮
12月13日，新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路(簡稱「機南城際鐵路」)正式售票通車，9時21分，首趟從新鄭機場站出發的G9199次列車駛向鄭州南站方向。這標誌著河南米字形高鐵西北方向與西南、東南兩個方向順利打通，鄭太高鐵與鄭萬、鄭阜高鐵連在了一起。
機南城際鐵路正式開通運營，標誌著河南米字形高鐵西北方向與西南、東南兩個方向順利打通，進一步擴大了沿線南陽、平頂山、禹州、周口、西華、鄢陵、許昌、長治、高平、晉城、焦作、武陟等地市旅客高鐵出行圈，實現了沿線旅客「空鐵聯乘」的出行新模式。同時，進一步提升了鄭州綜合交通樞紐地位，大幅縮短了從太原方向坐高鐵到上海和重慶方向的乘車時間，加快了地區人員、經貿流通，增強了地區吸引力和競爭力，更加密切中原城市群與成渝經濟圈和長三角地區的聯繫，積極賦能河南加快構建新發展格局。
機南城際鐵路是鐵路投融資體制改革後，河南鐵路投資有限責任公司代表省方主導建設的首個城際鐵路項目。該項目位於鄭州市航空港經濟綜合實驗區，連接鄭州新鄭機場與鄭州南站兩大交通樞紐，是我省城際鐵路網的重要組成部分，也是米字形高鐵的重要聯絡通道。
線路全長10.938公裡，自新鄭機場T2航站樓城際鐵路車站引出，向東下穿南水北調總乾渠，向南引入新建的鄭州南站，設計時速200公裡，批覆運營時速160公裡，主要工程包括隧道(其中盾構隧道3800米)，路基、橋梁、城際場等。項目於2015年10月30日開工，目前除城際場站房計劃於2021年與鄭州南站同步建成外，全部工程於2020年8月15日完工，11月20日通過靜態動態驗收，11月24日通過初步驗收，12月4日通過了運營安全評估。
該項目線路長度雖僅約11公裡，但功能重要，建設任務艱巨。一方面，在功能上，項目連接兩大交通樞紐，既有城際功能，也有高鐵功能，既是米字形高鐵通道，又是鄭州樞紐間聯絡通道，且是目前鄭州站至鄭州南站唯一徑路。另一方面，項目專業內容全，技術複雜，涉及隧道、路基、橋梁、站場、有砟和無砟軌道等工程一應俱全，線路相繼穿越機場、南水北調總乾渠等重要設施，實施難度大、標準高。
據了解，為充分發揮機南城際鐵路線優勢，運營初期至2021年1月19日，該集團公司管內鄭渝、鄭阜、鄭太高鐵線路增開高鐵列車7趟，車次分別為：鄭州東-南陽東G9199次、南陽東-鄭州東G9200次、鄭州東-周口東G9209次、周口東-鄭州東G9210次;周口東-長治東G9982次、長治東-周口東G9983次、周口東-鄭州東G9984次。
鐵路部門提示，新開通線路具體車次、時刻等資訊信息，旅客朋友可查詢「中國鐵路」微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。