稻城亞丁之旅

2017年8-9月間，自駕環遊西藏，從青藏公路進藏，由川藏公路返回，途中，遊覽稻城亞丁。

​稻城亞丁

最近幾年來，這個旅遊景點異常火爆，無數的媒體推介和大量的旅遊體驗文章，幾乎把這裡描繪成了人間仙境。

稍微對旅遊感興趣的人，或多或少都知道這個景點。

我的感覺，首先是這個名字比較有意思，符合漢字審美；從漢字上看，稻城似乎就是一個遍地金黃色稻菽的村莊，千重稻浪隨風飄蕩，一派豐收景象；亞丁二字似乎又帶有一種異域風情的味道，容易讓人遐想。

這麼讓人充滿想像的地方，既然不必繞太遠的路，時間也充足，就去看看吧。

查閱資料才弄明白，稻城是四川甘孜州的一個縣，亞丁就是稻城縣所屬的亞丁村。

從我們目前所在的理塘縣至稻城約150公裡；從稻城至亞丁景區還有110公裡；

遊覽完稻城亞丁後，需要原路返回理塘縣，然後在繼續沿318國道向東行進，去康定、瀘定等景點。

這段260多公裡的路，需要翻越兩座4000米以上的高山，並不輕鬆。

幸運的是，在川西地區旅遊，仍然適應那句話：最美的風光不在景點，而是在去景點的路上。

我們粗略遊覽了理塘縣，下午三點左右，暫離318國道，抖擻精神驅車向稻城進發。

車不多，路況很好，如果不是限速，完全可以跑120邁。

由於毗連西藏，這裡的藍天白雲依然毫不吝嗇時間與我們相伴。

天氣大好，氣溫適宜，路邊的景色不斷變幻，多色的草原、丘陵坡地、溼地沼澤、悠閒的牛羊群、多彩經幡、聖潔的寺院，匆匆閃過，路邊景色令人目不暇接。

路過較大的景點，我們就停車遊覽、拍照。

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兔兒山

稻城兔兒山位於海子山自然保護區的北部，遠觀就像兔子耳朵屹立在風中，山勢十分奇特，長在寸草不生的山峰之上，亂石峰看上去頗為壯觀宏大。

兔兒山海拔4696米。

兔兒的兩隻灰褐色長耳朵很突出。

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海子山冰河遺址

海子山平均海拔4500米，最高峰果銀日則海拔為5020米，共有1145個大小海子，故名海子山。所謂海子就是湖泊。

海子山上遍布大大小的花崗巖漂礫（礫石）及形態各異的冰蝕巖盆（湖泊），沒有樹木、河流，「蠻荒」得象是火星表面。

這些大大小小的礫石與湖泊就是青藏高原乃至世界規模最大、最典型的古冰帽遺蹟——「稻城古冰帽」。　　

據地質學家考證，這是第四紀冰期，被冰川所長期覆蓋所留下來的遺蹟。

第四紀冰期大約始於距今200-300萬年前，結束於1—2萬年前。

站在這裡，你能感受到自然緩慢進化的力量，數百萬年以前，腳下就是一片汪洋大海形成的冰川。

所謂滄海桑田，所謂海枯石爛，在自然進化力量的作用下，在地球上反覆演繹。

我們常用「滄海一庶」形容一個人或物體有多麼渺小；與宇宙相比，人類可能連一粒塵埃都算不上。

宇宙是永恆的，一切生命都是匆匆的過客。

宇宙是怎麼產生的？時間從何時開始？這些宇宙終極問題，有待像霍金那樣一代一代的科學家去探索和解答。

翻過兔兒山，穿越冰川遺址，就到了稻城。

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稻城

這就是一座傳統的藏式小縣城，街道沒有塵土，很乾淨；也是店鋪林立，車水馬龍，充滿現代商業氣息。

穿過縣城繼續向南，雖然沒有看到想像中的千重金黃色稻浪，卻也看到綠色大草原和五色花海，這就是稻城有名的色拉草原。

還要再翻越一座高山，波瓦山，海拔4513米。

不知翻了多少道拐，到達山頂，再盤下去，這才到了亞丁。全程260公裡路，花費5個小時，已感覺有些疲憊。

傍晚十分，終於抵達稻城亞丁景區大門。

這裡，有很多餐館和旅店，雖是旅遊淡季，仍有不少遊客和旅遊大巴車，能感受到這個景點有多麼火熱。

我們就在附近住下，吃過晚餐，到售票廳了解情況，明天一早進去遊覽。

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景區票務政策

令人詫異的是，豪華氣派的景區大門和售票大廳裡，竟然沒有一張景區宣傳介紹材料，估計是為了節省成本。

我們只能上網查詢或者詢問他人去了解詳細情況。了解到其票價是這樣組成的：

景區大門距離實際景區入口共37公裡；

須乘坐景區大巴車，行駛30公裡，往返票價120元；

再換乘電瓶車，行駛7公裡，往返票價80元；

景區門票150元；

合計：350元，其中，交通票200元。

景區票2日有效，交通票當日有效。

景區大門處停車場，私家車停車費30元。

在中國很多地方，地方政府把景區遠遠地隔離起來，然後收取高額的交通費，無疑，這是一種壟斷經營的前提下最高效的盈利模式，遊客別無選擇，只能被迫接受。

也可以說，經營者僅僅靠景區門票收入仍嫌不足，還要強行提供昂貴的交通車，強迫消費者買單。

但是，交通費超過門票價格的情況很少見，我在稻城亞丁是首次遇到。

不過，假如稻城亞丁的風光真的如人間仙境一般，如屏如畫，讓你流連忘返，無法忘懷，350元並不貴。

我遊覽之後的體會，僅需4個字概括：不過如此（Just So So.）；也可用8個字概括：盛名之下其實難副！

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9月13日，景區體驗

住宿在景區門口是明智的選擇，車輛可停在酒店，步行即可到景區大門購票。

早上6點鐘起來，有點陰天。

買好票，坐上早7點第一班大巴，懷著滿滿的期待，沿著山公路盤旋，窗外是濃厚的雲團，圍繞著山頭打轉。當汽車穿過雲團時，一片白茫茫的霧氣迎面撲來，能嗅到一股清新的水汽味道。

途中有個觀景點，可下車看看雲海。

大巴車途徑亞丁村，傳說這是一個很原始的村落，有古老的藏寨和質樸的村民，是一個非常原生態的人文景觀，但是，大巴車根本不停車。

一小時後，下了大巴車，換成電瓶車，進入景區。

大體上，整個景區分作兩部分，一個是短線，往返約3公裡，看一座山在湖中倒影，還有一座寺廟；另一個稱之為長線，單程5公裡山路，看三座神山和牛奶海，五色海，這是景區精華部分。

在長短線路匯合處是大片的草甸，有涓涓溪流蜿蜒而過，有木棧道架設其間，有牛羊點綴，是一派草原風光。

我們先走短線。

這座寺院名稱為衝古寺。

短線景點主要就是看仙乃日雪山和珍珠湖，湖面相當小，湖水呈淡綠色，可以看到底，很淺，目測大約1尺深左右。更準確的描述應該是一汪清水。

仙乃日雪山海拔6032米。

拍攝仙乃日雪山在湖中的倒影是主要內容。

周圍景色看上去比較原生態，湖邊散落的樹枝和落葉，盡顯秋色意境。

往返3公裡的短線，有鋪設的棧道，比較好走，大約2個小時就能返回，接著去走長線。

單程5公裡對於旅遊者來說，應該也不算什麼，遊過黃山的人都知道，5公裡路很普通。

但是，稻城亞丁的5公裡山路可是非同一般，完全出乎我的預料。

棧道是極短的一部分，然後就沒有路了，不過是在大小不一的碎石上踩出的痕跡而已，不斷有上坡和下坡，碎石下面還有泉水流淌，不小心，鞋子會被打溼，這時才知道，為什麼在入口有人售賣塑料鞋套子。

想找個能坐下休息會的地方都不容易。

更有甚者，還有騎馬的遊客也走這條路，馬糞遍地，氣味嗆人，牽馬人不斷呼喊 「讓路，讓路，馬來了！」。

有的路段，馬匹無法通過，遊客需要下來才行。

這時才體會到，在大巴車上，有遊客說，這5公裡路，一般需要4個小時，回來還需要4個小時。

上山和下山是同一條路，道路狹窄，還需要不斷互相讓路，可以想像，這條路有多麼艱難！

此刻，我不禁要問，景區大門修得那麼漂亮，收了那麼多的交通費，為什麼不修一條正式的路呢？實在想不通。

從商業角度思考，既然現有條件已經可以賺的盆滿缽滿，何必再投資修路呢。

如果政府設法追求利益最大化，消費者就要飽受其苦，因為這不是正常的市場行為，而是依靠壟斷經營行為。

路很難走，好在可以一路觀景。稻城亞丁著名的三座神山是什麼樣子？看看就知道了。

這三座山都是雪山，常有雲團環繞，難覓真容。

這就是稱之為央邁勇的雪山，海拔高度為5958米。

看看下面這樣的山路，馬匹到這裡也不願意走了。

終於來到一座山頂，可以近距離欣賞神山，另外有兩灣湖水，稱之為五色湖和牛奶湖。

下面就是五色湖，所謂五色湖就是在不同地段，呈現不同的顏色，我想可能是由於湖底巖石或土壤的不同顏色所致。

感到意外的是，名字很響亮的湖，竟然非常小，甚至談不上是湖，而僅是兩灣水而已。

也可能是由於我們剛從西藏回來，看了煙波浩渺的青海湖、納木錯、巴松錯，還有如珊瑚枝般的羊卓雍錯等高山湖泊，所以，覺得這裡的湖太普通，太平常了。

看看下面的五色湖，是不是好像一碗水而已。

來到湖邊看看，感覺稍大一點。

對面山上堆積的白色物體並不是雪，而是石頭粉末，這是長年累月巖石被風化形成的。

走到近前看看，淺淺的湖底呈現出不同顏色。

還要再爬一座山坡，才能看另外一個所謂的牛奶湖。

只能再咬咬牙，沿著陡峭的小路堅持爬上去。

牛奶湖面積稍大，站在高處眺望，也是呈現淡綠色。

何謂牛奶湖呢？就是綠色的湖水看上去略顯濃稠，感覺好似牛奶一般。

部分體力好的遊客可以下去到湖邊，近距離欣賞，也有不少遊客就在山頂眺望，畢竟體力消耗太大，下去了還要再爬上來，很吃力。

妻仍然堅持下到湖邊，我就在山頂欣賞周圍景色，隨意拍拍照。

山體看上去非常古老，風化造成的石灰已經堆積到了湖邊。

不知道這兩灣湖水的補給來源是什麼，也可能就是旁邊的雪水融化。

我猜想，很久以前，比如100年以前，湖面可能比現在大得多，湖水來源補給不足，導致湖面逐漸減小。照這個趨勢發展，未來很可能會幹涸。

看看周圍的雪山吧。

兩灣湖水和周圍的三座雪山就是這個著名景點的核心。

這是夏諾多吉雪山，海拔5958米，

在藏區，無論多麼險峻的地方，總會掛著彩色經幡，有些地方看上去，人很難到達，但是也會有經幡。

五彩經幡隨風飄揚，寄託了藏民美好的平安祝福。

下面是馬匹休息站，據說五公裡山路騎馬需要伍佰元，而且有限制條件，某些路段必須下來，體重不能超過80公斤。

想想也符合邏輯，既然景區收取這麼高門票和交通費，牧民自然也敢要高價。

下面就是遊人與馬匹同行的小路。

路上還有人提供吸氧服務，還有幫助遊客背包和攙扶服務，我親眼看到有年輕的小姑娘實在走不動了，請人幫助背挎包並吸氧；還有人被藏民攙扶著上山。

可見這段道路之艱難。

另外，特別提示各位，這段往返十公裡的山路，需要8-10小時，你必須攜帶充足的水和食物，路上沒有賣的；僅有水是不可以的，如果不補充食物的話，估計單程都無法完成，因為體力消耗非常大，補充食物是必須的。

我們攜帶了兩包薩其馬，既輕鬆，也柔軟，糖分高，能補充能量。

在山上停留一個多小時後，沿著原路下山返回。

下山的路上，不斷有上山的人，問的最多的兩個問題是：

「還有多遠？&34;前面路好走嗎？」

當得到回答「還遠著呢」，或者「還得有一個多小時」，你立馬能看到對方臉上，充滿了沮喪、無奈和苦笑的神情，只能咬咬牙，雙手提一下雙肩背包帶，聳聳肩，低著頭繼續向上爬。

為何不修路？不修索道？這是一個未解之謎。

下山的過程，稍微輕鬆點，水喝完了，食物也吃完了，可謂彈盡糧絕。

欣賞風景和拍照是必不可少的活動。可以從不同的視角觀察，以長短不同的焦距拍照，努力體驗風光的獨特性。

彈盡糧絕之際，終於重新回到山下大草甸上。

此刻，我突然覺得，稻城亞丁的景色之美在於其多彩性。

棕黃色的草甸，綠色的丘陵，銀白色的雪峰，藍綠色的湖水，褐色的巖石，透明流動的泉水，這一切都籠罩在藍天白雲之下，讓這一箭之地充滿了斑斕的色彩，彰顯出大自然神奇而多變的魅力。

我們原本計劃，花一天時間遊覽稻城亞丁之後，然後返回260公裡之外的理塘縣住宿。第二天即可去情歌之都--康定。

在上山途中，我心裡已經明白了，今晚不可能再返回理塘縣，最多能返回110公裡外的稻城。

下山到達電瓶車站後，我心裡又明白了，返回稻城也不可能了，只能在原地再住宿一晚，因為幾乎已經精疲力盡了。

乘坐電瓶車、大巴車返回售票處大門，此刻，天色已暗。拖著疲憊的步伐，通過長長的甬道樓梯，蹣跚著走出景區大門，回到酒店。

此刻，回頭望時，富麗豪華的景區售票大廳已出現點點燈光，背後的群山已淹沒在黑夜裡；唯有那橘黃色的【稻城亞丁】四個大字，在巨大的門樓正中，閃著賊亮的光。

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Post Script

地方政府利用壟斷地位，對旅遊景點收取高額交通費的經營方式越來越普遍，私家車自駕遊受到越來越多的限制；例如：河南的雲臺山景區門口的停車場不允許私家車進入，更有甚者，按照導航指引的一條路，有專人把守不準私家車進入，只能繞道。

這種做法能快速提升景區收入，但是，侵害了消費者的合法權益。

稻城亞丁景區，網絡宣傳力度非常大。票價那麼高，但是，在景區內連一張簡單的導遊圖也不提供，上山的路那麼難走，卻不投資修路，這實際上是把盈利放在首要位置，而不是消費者。

客觀評價：

雪山湖泊不如西藏；草原不如壩上；森林植被不如林芝；道路難行，大幅抵消了旅遊的愉悅指數。

從整體風光角度看，有遊客比較說，不如九寨溝更漂亮。

給一個綜合打分評價（10分）：5分。