我省最大立體停車設施啟用

2021-01-07 東方財富網

原標題:我省最大立體停車設施啟用

  靚麗整潔的地面、整齊劃一的引導線、服務周到的引導員……1月5日上午,記者來到太原市的學府智能停車樓,只見往來車輛有序進場、離場,方便又快捷。

  2020年3月31日奠基,歷時9個月,學府智能停車樓於2020年12月31日啟用。這是我省最大的立體停車設施,車位共計1204個,其中機械車位918個,室外停車位118個,商務樓地下兩層停車位168個,有效解決了周邊停車難的問題。

  22個出入口存取車不排隊

  學府智能停車樓分別設置了11個相互獨立的入口和出口,實現了獨立連續存取車輛。其中6個轎車入口、5個SUV入口,兩種車輛入口交叉排列,相較轎車入口,SUV入口整體要高出50釐米。車主可根據自己的車型,選擇合適的入口。

  拉好手剎,收回後視鏡……將車輛駛入停車樓,門前的電子屏會顯示車輛信息,並提示車主注意事項。車主根據各項提示確認完成後,設備會自動對車輛位置進行矯正,使其停放在正中位置。

  為提高車主的存車體驗,學府智能停車樓進車室的門寬度由2.7米擴大到3米,這樣進車時也會更加寬敞明亮。此外,還在進車室增加了更加安全的檢測系統,當車輛進入進車室時,檢測系統將會對車體進行超高、超寬、超長的檢測,以及活體檢測。當進車室有活體移動時,設備不運行。

  一層停車,負一層取車。與傳統立體停車場不同的是,學府智能停車樓取車需要在負一層對應的車輛出口處。因此,車主也需要在停車時要記好對應的車輛出口,如果忘記車輛出口,也可以尋求引導員幫助,或通過取車處的電子屏進行查詢。

  存取車1分鐘遠超傳統車庫

  目前,行業內大部分智能立體車庫的連續存取車的平均時間是在90s-150s之間,但學府智能停車樓項目的連續存取車的平均時間是60s,停車效率非常高。「學府智能停車樓項目在設計中應用了兩大創新:首先用鏈式輸送機代替了部分智能搬運器,採用兩者相結合的方式,節省了搬運時間,保留了智能搬運器簡單、安全的優點,避免了往返搬運耗時長的缺點;其次在車庫入口增加轉接設備,消除了人為因素耽誤的時間而導致的存取車時間的增加。」東傑智能科技集團股份有限公司董事副總經理曹軍介紹。

  此外,學府智能停車樓項目採用先進的車牌識別+人臉識別技術,也大幅提高了尋找車位效率和出場通行速度。

  預約車位停車不再難

  學府智能停車樓的後臺系統接入山西靜態交通數據平臺,採用先進的車牌遴選算法、多元支付系統、智能化引導、無人值守等技術提升車場整體運行效率,可自動向車主推薦最優停車位。對於車主而言,找車位、取車、支付等環節都更加省心省時。「我們希望通過匯總大數據,讓學府智能停車樓實現預約存取、空車位查詢、線上繳費等功能。簡單來說,就是想讓需要來附近辦事的市民,通過手機查詢、預約,訂到合適的停車位,讓車主不再因『停車難』而發愁。」山西靜態交通建設運營學府智能停車樓運營負責人田世鵬說。

  目前,學府智能停車樓室外車位、部分機械車位已向周邊免費開放,有需要的市民可免費停車。


(文章來源:生活晨報)

(責任編輯:DF386)

相關焦點

  • 山西最大立體停車設施啟用!可提供千餘個停車位!
    2020年12月31日,位於塢城路與學府街交叉口西北角的學府智能停車樓建成啟用,這是我省目前最大的立體停車設施,由省機關事務管理局採用 BOT 方式聯合山西建投集團建設,可提供千餘個停車位,並可實現人臉識別、智能引導等智能化停車,今後周邊區域車輛停放將更加方便。
  • 學府智能化立體停車樓啟用
    學府智能化立體停車樓啟用 2021-01-06 09:03 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 山西最大的智能化立體停車樓在太原啟用!
    山西最大的智能化立體停車樓在太原啟用!學府智能化立體停車樓外觀。1月5日,位於學府街和塢城路交叉口西北角的學府智能化立體停車樓投入使用。用戶可以通過驗證碼、人臉識別、車牌等多種方式取車。
  • 停車難!可明明建了立體停車設施,為什麼沒人用?
    近日,北京日報陸續接到一些讀者對社區裡機械立體停車設施閒置的投訴。於是記者調查了西城區安德馨居和昌平區天通苑西三區等社區的立體停車設施,探究它們究竟為何閒置?  記者手記  運營模式待創新  記者研究了幾個社區的案例發現,由於立體停車設施前期投資大,如果找不到適合的車位定價和良好的運營模式,則難以為繼。而且機械立體車庫屬於特種設備,維保成本較高。一旦閒置,設施露天放置很快就會造成損壞,隨之技術過時,設施淘汰,再次維修啟用的價值也不大了。
  • 停車不再難!果欄路立體停車場啟用
    果欄路立體停車場啟用前半小時免費,3小時內5元,之後每小時3元,月保450元  珠江商報訊 記者莫勝娜報導:昨日,大良果欄路立體停車場正式啟用!作為順德中心城區第一個公共立體升降橫移停車改造工程,通過升降橫移智能技術,該停車場將停車位從原來40個增加至116個,數量增加了近兩倍,緩解了該區域停車難問題。  因地制宜建設立體智能停車場  在大良果欄路與橋珠巷夾角,一座橙白灰相間的六層金屬結構建築物拔地而起,這就是剛剛啟用的果欄路立體停車場。
  • 山西最大立體停車場啟用!總共24層車位,出場僅2秒!
    山西最大立體停車場啟用!總共24層車位,出場僅2秒!——學府智能停車樓建成運營,是目前全國最大的平面移動立體智能車庫,將大大緩解學府辦公區及周邊的停車壓力。
  • 瀋陽發放政府補貼助推立體停車設施建設
    記者陶陽報導 記者12月14日從瀋陽市城鄉建設局獲悉,為解決停車難問題,助推立體停車設施建設,瀋陽市啟動發放立體停車設施政府補貼資金。據了解,為解決立體停車設施建設投資大的問題,瀋陽市出臺相關政策對滿足條件的公共立體停車設施將給予一定的補貼,補貼金額將根據設備類型分別為每個泊位3000至8000元不等。可以申請補貼的立體停車設施需要滿足由社會資本投資建設,向地上或地下要空間的,接入瀋陽市停車管理平臺實現大數據共享的,對社會公眾開放四個要素。
  • 全國最大「立體車庫」建成!停車、取車速度相當快
    (央視財經《中國財經報導》欄目)最近,上海崇明島上的新華醫院崇明分院新建了一個目前國內最大的"立體車庫",即便在尖峰時段,要停車、取車速度也相當快。每天上午8點到9點,正是患者集中停車的時間。往常車輛需要排半個鐘頭,這兩天只需幾分鐘就能進去,這要歸功於醫院中央一個大型"立體車庫"的啟用。記者看到,在工作人員的引導下,車輛有序地進入立體車庫的各個入口,只需一兩分鐘就能停放完畢。據了解,這個停車庫高35米,共有12座塔庫,南北各6個出口,分17個停車層,共有408個車位,平均每個車位佔地面積約1.5平方米,是目前國內最大的"立體車庫"。
  • 北京南站立體停車樓今天啟用!
    北京南站立體停車樓今天啟用!,總建築面積達11750平方米,規劃車位近400個,困擾旅客和周邊居民的停車難、停車亂問題將得到緩解。據介紹,停車的壓力不僅來自於北京南站,南站附近的開陽裡小區建成於2004年,居民多達7800餘戶,車位配建數量較少,停車供需矛盾十分突出。亮點1:步行至南站只需5分鐘這個停車場「平改立」項目,是北京南站30項綜合整治任務之一,由政府委託北京靜態交通豐臺投資運營有限公司投資建設和運營,通過開展專業化規劃設計,增加停車位300餘個。
  • 委員為緩解「停車難」建言獻策,發展智慧停車體系和地下深層立體車庫
    停車場作為靜態交通治理核心,是支撐城市發展的重要基礎設施,也是深化供給側結構性改革、提升城市品質的關鍵舉措。省政協十二屆三次會議上,委員們圍繞解決「停車難」提出了「構建智慧停車體系」、「發展地下深層立體車庫」等諸多建議。
  • 廣西為解決停車難出招!開發立體停車設施、允許新建停車場配建商業...
    南國早報客戶端記者蘇華/攝保障和增加停車用地供給出門找車位難,回家停車也難。在我區不少城市,停車難已成為市民日常出行的最大「痛點」。有人由於顧及停車問題,乾脆取消了購車計劃,或者即便買了車,也很少開出去。
  • 河北省鼓勵機械式立體停車場建設
    探索利用集約化手段解決停車難  我省鼓勵機械式立體停車場建設  日前,從省住建廳獲悉,我省鼓勵各地積極探索利用集約化手段解決停車難問題,加強機械式立體停車場建設。  省住建廳相關負責人表示,隨著全省汽車保有量逐年快速增長,城市停車難問題越來越突出。機械式立體停車設施佔地面積小、土地利用率高、投資額低,可以有效緩解城市停車難題。  鼓勵在公共停車設施建設中積極推廣應用立體停車模式。
  • 我省最大學府智能停車樓項目建成啟用
    發展靜態交通是省委、省政府的重大決策部署,學府智能停車樓的建成運營,對於解決城市停車困難、優化城市管理、完善城市功能具有重要意義。  山西建投黨委書記、董事長孫波在儀式上講話,他表示,學府智能停車樓項目對推進全省靜態交通產業化發展具有探索和示範意義。
  • 探訪西城安德馨居和天通苑西三區等社區:立體停車庫究竟為何閒置
    「眼巴巴看著這些鐵傢伙佔這麼大一片地方,可就是不能停車,你說氣不氣人!」自從7月份北京主要城區全面實施路側停車電子收費以來,社區內部停車資源充分開發利用的需求陡然上升。近日,本報陸續接到一些讀者對社區裡機械立體停車設施閒置的投訴。於是記者調查了西城區安德馨居和昌平區天通苑西三區等社區的立體停車設施,探究它們究竟為何閒置?
  • 2019年度中國立體停車設備十大領軍企業
    近幾年,全國各大中型城市立體車庫建設浪潮持續高漲,立體車庫總體車位數量呈現直線上升的趨勢。目前,升降橫移類立體車庫市場的佔有率最大,約佔80%,整體上處於以滿足基本需求為主,因而車庫較為簡易,產品呈現低端的現象,沒有把立體車庫的真正優勢發揮出來。中國採購與招標網負責人表示,立體停車系統需要具備優秀的使用性能、更加快捷方便的操作方式、以及簡單快速的停取車速度。
  • 立體停車如何儘快回收成本,「三智停車」希望以立體車庫+停車廣告...
    路內停車泊位:其實,路邊停車就比較佔用位置了,路內停車更進一步,佔據的是公共道路資源,一來影響城市整體外觀,其次停取車高峰期容易引發交通堵塞,並未從根本上緩解交通壓力。 搭建立體車庫:目前也有一些立體車庫在建,只是這種立體車庫普遍存在操作方式機械、停取車速度慢的問題,同時進出口麻煩,容易刮傷汽車。
  • 我省近3年新增公共停車泊位57萬多個
    我省近3年新增公共停車泊位57萬多個 發布日期:2020-12-16 07:42 來源:新華日報 字體:[大 中 小] 從省住建廳12月15日召開的新聞發布會上獲悉,我省2017年起推進實施的「停車便利化工程」3年行動任務完滿收官。
  • 2019年度中國立體停車設備質量放心企業
    在經過前幾年的快速發展後,立體停車設備的建設質量已成為業主在選擇供應商的首要條件,這也是終端用戶放心使用的第一前提。日前,中國採購與招標網、中國名企排行網聯合發布「2019年度中國立體停車設備質量放心企業」,考驗設備供應商的管理運營能力、設備技術和質量。
  • 北京靜態交通公司全方位打造立體停車設施
    1.投資建設大運村五層鋼結構簡易自走式停車庫。393個小型停車位24小時服務;錯層式結構設計提高車輛行駛便利性,從1樓開至5樓僅需1分鐘。2.提升老舊小區停車場使用空間。3.創新建設一站式北京南站立體停車樓。可提供停車位近400個,支持共享停車、預約等一站式服務,部分車位夜間非尖峰時段可實現錯時共享。4.量身定製同仁醫院亦莊院區地下空間停車項目。新建車位1449個,涵蓋兩層及三層升降橫移類立體車庫,設計不同停車尺寸,精準匹配不同車型停放需求。(首發集團)【來源:首發集團】聲明:轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。
  • 停車不再難,福田四個立體機械車庫喜提「準生證」
    近日,福田區召開福田區機械式立體停車設施管理工作聯席會議。會議審議並通過了4處機械式立體車庫建設申報,首次為福田區的機械車庫給予了合法的「特種設備身份認證」。▲下沙立體鋼結構公交車庫效果圖福田將建國內最大規模新能源公交車機械智能立體停車庫停車難是限制當今城市發展的通病,老舊小區多、辦公商業集聚明顯的福田區更是如此