國民黨「立委」童惠珍（左起）、曾銘宗、陳宜民、許毓仁5日舉行記者會，指出宜蘭南方澳斷橋至今，斷橋原因仍不清不楚，蔡當局的調查報告卻不知何時出爐，而港務公司2012年接手後從未獨立檢測此橋梁，是否行政怠惰釀成災害，官僚殺人？（姚志平攝）圖片來源：臺灣《中時電子報》
宜蘭縣南方澳跨港大橋坍方釀6死12傷逾1個月，臺當局交通部門主管林佳龍日前承諾「究責無上限」，已開鍘港務公司董事長吳宗榮，而港務公司提交懲處名單僅止於現任人員。國民黨團昨天十問蔡當局，要求儘速公布初步調查報告，並追究政治、法律、行政責任，呼籲交通部門不要只重視觀光數據與補助，要把臺灣民眾的安全放在心中。
國民黨團總召曾銘宗質問，發生重大不幸事件，初步調查報告何時要公布？何時可讓大眾了解事實真相？另外，臺灣交通部門20年依「法」收取管理費，卻沒有負責橋梁維護工作，只知收費，不知維護？
曾銘宗說，南方澳大橋屬特殊性橋梁，因結構較為複雜，依規定須訂定其檢測與養護作業規定，航港局、港務公司為何沒有訂定南方澳大橋的檢測及養護作業規定？導致定期檢護工作流於形式，而且港務公司自2012年接手管理後，坦承從未進行獨立檢測，是否是行政怠惰釀成災害，官僚殺人？
國民黨團首席副書記長陳宜民指出，港務公司自稱歷年來針對該橋的維修經費為1795萬元（新臺幣），然而在未進行檢測下，如何決定維修項目？歷年來做哪些項目維修？
陳宜民表示，擁有跨港大橋產權的航港局說2014年、2016年委託健行科大做檢驗，事後發現縣府檢測報告內容未提及這次斷橋可能的主因鋼索鏽蝕，特殊性橋梁為何不必檢測鋼索？如此草率檢測報告是由何單位驗收？
國民黨團副書記長童惠珍說，港務公司對轄管商港碼頭的維護管理，因缺乏一致性檢測評估標準，去年被臺「監察院」糾正，呼籲交通部門「觀光局」不是只有重視觀光數據、觀光補助與外匯，而是要照顧臺灣民眾的交通安全，把民眾安全放在心中最重要位置。
國民黨團副書記長許毓仁炮轟，蔡當局上臺後，港務公司前後2任董事長分別是吳宏謀、吳宗榮，各來自「高雄幫」與「臺南幫」，皆不具備航運專業，批評民進黨用人只看顏色不看專業，如此人事安排遲早會出事，公營事業淪為肥貓酬庸單位，行政機構負責人蘇貞昌難道不用負政治責任？
來源：臺灣《中國時報》
責任編輯：邱夢穎