在全球實時的疫情數據上，除了亞洲以外有一個叫「其他」的分類，現存確診數量位居全球第二。它就是被網友戲稱為「病毒郵輪」「高危遊輪」和「海上病毒培養皿」的鑽石公主號。
網友們把這艘郵輪叫做「海上病毒培養皿」。這艘船上搭載了來自世界各地的2666名乘客和1045名船員，共3711人，涉及50多個國家和地區。
在「鑽石公主」號感染的634名各國乘客感染新冠病毒，感染比例高達17.1%，最重要的是這些確診患者中有一半確診者並無症狀。
01、海上的「五星級酒店」——鑽石公主號
「鑽石公主」號來自全球最大的郵輪公司——嘉年華郵輪公司。
總部位於佛羅裡達州多拉，嘉年華旗下的公主郵輪品牌馳名世界，而「鑽石公主」號則是「公主號」系列船隊中體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一，同時也是全球十五大最豪華郵輪之一，是一座海上的五星級酒店。
「鑽石公主」號造價約5億美元，約合人民幣35億元。甲板樓層多達18層，可以容納乘客2670位，共有客艙1337間，客艙中有748間設有私人露臺，船上有五個主餐廳、四個大小不等的遊泳池、可容納七百多人的公主劇院，還有各式酒吧、夜總會、豪華賭場、免稅商店、健身中心及SPA、圖書館，擁有海上最大的網吧，甚至還有浪漫的結婚禮堂。
雖然「鑽石公主」號總部在美國，它的船旗國卻是英國。（船舶懸掛某國國旗，就代表該船舶具有該國國籍）
那麼它是如何會出現在日本？又是如何會變成一艘現實版「死亡遊輪」的呢？
02、「鑽石公主」的「病毒航程」
多年來「鑽石公主」號，一直以日本橫濱為母港。2020年1月20日，它照例從橫濱出發展開原定為期16天的遊程。
1月23日，船上一名80歲香港男乘客出現肺炎相關症狀；兩天後，該男子在香港的啟德碼頭下船，1月30日他被確診患上新冠肺炎。
目前這位患者情況穩定
後來據香港衛生署公布消息，這名乘客在登船前曾於17日在深圳停留，當日和兩個女兒乘坐飛機前往日本東京。19日就出現了咳嗽、發燒症狀。
但是船上的人對陸地上發生的一切還渾然不覺。2月1日，郵輪由在經過越南、中國臺灣後，由衝繩入境日本。在衝繩停靠的這段時間，大多數乘客曾下船觀光，還有13名乘客和9名船員乘飛機離開了衝繩。
2月3日，郵輪緊急停泊橫濱，船方第一次向全體乘客通報疫情，日本醫護人員登船實行海上檢疫，31人中有10人確診，這些確診人員被立刻送往神奈川縣的醫療機構救治。
隨著病毒潛伏期的結束，一場疫病開始在這艘郵輪上肆無忌憚的爆發。
2月6日，確診20人
2月7日，確診61人
2月8日，確診64人
……
2月12日，一名檢疫官確診新冠肺炎
2月14日，一名協助鑽石公主號「患者運送工作」的消防員確診
……
2月21日，確診634人
03、被隔離的「鑽石公主」號
從2月5日，「鑽石公主」號被要求全船隔離，一切都開始不一樣了。
這艘郵輪停靠在日本橫濱大黑港口，來自50多個國家和地區的2000多名乘客被隔離，他們被要求不能走出自己20平米左右的艙室，餐點由船員輪班送到門口，他們每天唯一的自由時刻，是到甲板上「放風」一個小時，分批呼吸船艙外的新鮮空氣。
船上的消息公眾知道的不多，只知道日本派出檢疫人員上船，只知道「鑽石公主」號一直停在港口不允許下船。直到神戶大學醫學研究科感染症內科教授巖田健太郎上傳了名為《鑽石公主號遊輪是病毒製造機》的視頻。
作為專業的防疫專家，他坦露自己從業20年，曾正面參與到抗擊伊波拉病毒、SARS病毒的戰役中，但是並未感到過害怕，因為自己是專業的感染學專家，知道如何預防。但這次進入到鑽石公主號，他是真的怕了......
圖片來自視頻截圖（原視頻來源微博@小野妹子學吐槽）
視頻中提到了「鑽石公主」號現在的情況，以下是整理出的重點：
·正常情況下，在疫區會劃分出「綠區」和「紅區」，以防止交叉感染。但是鑽石公主號已經完全是混亂的狀態。你根本不知道哪裡有病毒，哪裡是安全的。有人穿防護設備、戴口罩有人不穿，發燒的人可以到處走動。
·船上環境太過恐怖，在這樣的環境下，哪怕是穿了防護設備，也是沒有多大意義的。
·船上沒有一位常駐的傳染病專家。
在視頻中，巖田健太郎教授還指出日本這次對「鑽石公主」號的處理並不夠好，遠比不上中國。他希望通過視頻向外傳達訊息，希望日本可以重視起來。
在面對全球爆發的疫情中，日本第一時間向中國伸出援手。可為何日本對於停在自己港口的「鑽石公主」號的行動猶豫，態度曖昧呢？
04、尷尬的「病毒郵輪」
「鑽石公主」號的船旗國是英國，停靠在日本，運營主體在美國。在《聯合國海洋法公約》中，船旗國應對懸掛其國旗的船舶有效行使行政、技術及社會事項的管轄和控制權。從《聯合國海洋法公約》和諸多IMO海事公約的規定來看，船旗國的身影貫穿船舶營運的始終。
但是，一直以來國際郵輪的責任歸屬始終是世界性難題，權責的模糊也證實了「鑽石公主」號目前尷尬的處境。
鑽石公主號（圖片來源新華社）
對於日本來說，「鑽石公主」號停靠橫濱是可以被拒絕的，就像另一艘正在海上行駛的郵輪威士特丹號，它先後被中國臺灣、日本、菲律賓、泰國、關島（美國海外屬地）等多地港口拒絕入境。讓「鑽石公主」號進港是出於人道主義，也是因為日本政府無法放棄船上的1285名日本遊客。
為何船旗國英國一直沒有露面呢？船旗國無需替代船公司承擔商業風險和商業責任，自然沒有「挺身而出」的壓力和動力。而且「鑽石公主」號這樣複雜的情況，在歷史上也是首次，誰才是它的主責任國？也許還要繼續討論。
中國遊客下船
不管是出於何種原因，日本允許這艘「病毒郵輪」進港已經值得讚許，但是畢竟防疫工作不力也是事實。
05、「鑽石公主」號讓我們看到了什麼
2月21日，「鑽石公主」號最後一批符合核酸檢測標準的乘客將會下船。核酸陰性的一些密切接觸者還將繼續隔離。
就像文章開頭說的一樣，在這艘船上病毒的隱蔽性更強，超過百分之五十的確診患者都是無症狀患者，結合目前國內有的「假陰性」病例來看，這些下船的乘客未必每一個都真的健康。
「鑽石公主」讓我們見識到了新冠病毒的強大傳染性和隱蔽性，從側面證明我國在疫情初期，重拳出擊的一系列精準施策有多必要、多及時。目前在我國疫情已經得到了有效的控制，放眼全球，敢這樣鐵腕抗「疫」的國家也只有中國了。
更多抗疫資訊，「湖北衛視大揭秘」頭條號持續為您推送！