春節期間，興化市大營鎮居民劉東旭每天大營興化兩頭跑，不僅不耽誤照料在城區醫院治病的老伴，自己暈車的老毛病也不犯了。為何？用他的話說，是城鄉新能源公交車給他帶來的福利。
劉東旭今年60多歲，年前老伴因病在興化市中醫院住院治療。為照料病人併兼顧兒女工作，劉東旭和兒子、女兒作了分工，白天由他照料，夜晚由兒女照料。劉旭東每天早上乘6點30分的早班車到興化，準時8點到醫院換班，下午5點乘末班公交回大營。大營離興化城58公裡。「之前，大營沒有直達班車，班車只開到安豐，然後由大豐劉莊至安豐的個體營運車接轉。」劉東旭說，個體營運車在安豐帶客，總要等到車上有八成客才發車，有時要等上1個小時。上興化也是不方便，要先乘車到安豐，然後乘興化的班車，前前後後算起來，包括等車時間，大營至興化需3個小時。而且，他對汽油過敏，一上燃油汽車就暈得難受。「現在，新能源公交車直接開到大營這樣的邊遠鄉，車費僅10元，不但有空調，而且比城裡的公交車寬敞，真是方便多了。」
興化市農村區域廣闊，為解決城鄉客運班線高峰期運力不足問題，提高城鄉居民出行質量，2018年12月中旬，興化市購置100輛新能源公交車，開通了城鄉客運新能源公交班線。
「目前，興化城鄉公交呈現三大變化。」興化市交通運輸局副局長湯澎介紹，一是變過去的私車民營為公車公營。私車民營曾為農村客運作出巨大貢獻，但弊病也比較突出，比如「待客而發」，不能按規定時間發車，一些邊遠鄉鎮甚至不開設班車，造成客源越少服務越差的惡性循環。加之，校車由班車兼營變為專營，民營班車利潤空間大大縮水，導致了車輛環境改善難。對此，興化市政府終結了過去私車民營的客運機制，採取公車公營機制。二是變中巴燃油汽車為新能源公交車。目前，啟用的100輛新能源公交車，可容納乘客80人，過去中巴燃油汽車只容納35人。同時，新能源公交車綠色、環保，符合國家產業政策。三是按時發車、盲區全覆蓋。據介紹，過去不通公交的大營、老圩、下圩、新垛、張郭集鎮等，都有了直達公交車。主要鄉鎮20至30分鐘一個班次，其他一些偏遠鄉鎮開通了40分鐘至1小時的定時班次。此外，公交線路也不斷優化。如興化至大鄒線，原與安豐路線重複，現大鄒線改由S231北沿至大興金公路運營，方便了大興金公路釣魚段沿線湯家、鮑家、同利、利聯等近10個行政村群眾出行，改善了這些村莊的出行條件。為便於市民精準乘車，興化市運管部門還開闢「興化公交」APP軟體，市民只要用手機下載軟體，即可準確知道班車各個站點的抵站時間。（記者 顧日升 通訊員 吳俊翔 竺笑）