2020-11-09 21:00 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
轉眼間，
2020年已進入11月。
肇慶各個在建交通項目進展如何？
快來「圍觀」~
懷陽高速
日前，
隨著最後一方混凝土澆築完成，
一橋飛架南北，
在建的懷陽高速西江特大橋提前合龍。
△ 屹立於西江之上的西江特大橋，是連接肇慶到雲浮的重要通道，也是懷陽高速公路項目建設最為關鍵控制性工程。市公路局供圖
目前，
懷陽高速項目瀝青面層施工已進入最後衝刺階段，
正朝著年底建成通車的目標穩步邁進。
△圖源肇慶交通運輸
據了解，懷陽高速（懷集至鬱南段）全長102.61公裡，起點位於肇慶市懷集縣崗坪鎮，終點位於雲浮市鬱南縣平臺鎮，與二廣高速公路、廣佛肇高速公路和廣梧高速公路相連通。
△懷陽高速。圖源肇慶交通運輸
項目採用雙向四車道高速公路設計標準，
預計2020年年底建成通車，
為廣東省高速公路網「第九縱」的重要組成部分。
通車後將完善粵西北地區高速公路網布局，
串聯二廣高速、廣佛肇高速和廣梧高速
一起組成「千裡旅遊畫廊」。
廣佛肇高速二期（肇慶段）
作為我市今年十件惠民實事之一，
廣佛肇高速二期（肇慶段），
計劃於2020年12月建成。
截至目前，項目完成年度投資8793萬元，
佔年度投資計劃9700萬元的90.6%；
開工累計完成投資約13.40億元，佔總投資13.49億元的99.3%。
預計可按計劃完成年度目標任務。
該項目（廣州石井至肇慶大旺）採取整體立項，由廣州、佛山、肇慶三市分別負責本市路段的投資建設，建成後統一運營的模式，屬經營性高速公路項目。其中項目肇慶段路線長5.19公裡，投資13.49億元，計劃於2020年12月建成，將按省的統一部署於2021年5月前與佛山北江大橋段同步通車。
△ 圖為廣佛肇二期沙瀝互通。市公路局供圖
廣佛肇高速二期（肇慶段）項目建成後，
可充分發揮二廣和廣佛肇兩條高速的通行能力，
有效分流沙貝立交路段的交通壓力，
進一步縮短肇慶與大灣區城市之間的通勤時間。
肇慶大橋擴建工程
近日，
肇慶大橋擴建工程迎來關鍵節點：
主橋合龍段澆築施工全部完成；
同時引橋及端州高架橋預製梁架設也已完成，
實現全線橋梁貫通，已全面進入橋面施工，
正按11月底通車的目標加緊推進。
△ 市公路局供圖
肇慶大橋地處肇慶市區與高要區之間，主橋橫跨西江，是肇慶市區的「東大門」，也是肇慶市對接珠三角路網的重要出入口。肇慶大橋擴建工程路線總長度4315米，橋寬19.25米。
該工程起點設於端州互通主線與黃崗路交叉處，通過端州互通與加寬橋連接，在現肇慶大橋上遊跨越西江後與高要紫雲大道相接，終點為肇慶大橋原收費站舊址處。
△市公路局供圖
新建橋梁的長度、跨徑與舊橋基本一致，現有舊橋雙向四車道，新橋在上遊單邊加寬，橫跨西江，建成後由雙向四車道變雙向八車道。
肇慶大橋擴建工程建成通車後
將有效緩解西江大橋和閱江大橋的交通壓力，
提高兩岸通勤能力，打通兩岸交通瓶頸，
進一步推動端州、高要城區一體化融合。
東進大道三期
截至目前，
東進大道三期項目已完成年度投資15.1億元，
佔年計劃的94.4%。
目前馬房特大橋累計已完成86.6%；
大沙特大橋累計已完成99.2%，
江肇高速跨線橋累計已完成99.3%，
全線路基工程已完成，已全面進入路面工程施工，
正按11月底實現主線通車
（除馬房特大橋以外路段）的目標加緊推進。
△圖為東進大道三期富廊至南田段。市公路局供圖
東進大道三期項目起於國道321線四會馬房與三水交界處，終於國道321線新區富廊至端州前村段城市化改造二期工程起點，並與規劃東站大道相交，路線全長約22公裡。
△項目路面工程施工現場。圖源肇慶交通運輸
東進大道是肇慶對外聯繫的
大通道、大動脈。
東進大道三期完工通車後，
將加快推動肇慶「東融」發展。
新興江一橋
日前，
肇慶新興江一橋接線橋空心板梁架設任務
全部完成。
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新興江一橋接線橋全長85.06m，作為主橋與市政主幹道（湖西路）的接引，設計5跨共65片16m空心板。接線橋空心板梁的架設完成，標誌著新興江一橋項目整體全線貫通，即將全面進入橋面、交安、綠化等工序施工，預計2020年底可通車。
△肇慶新興江一橋接線橋空心板梁架設任務全部完成。圖源南方+
新興江一橋（湖西橋）作為2020年廣東省重點工程，一直備受社會各界關注。該項目起於高要南岸湖西路與文峰路交叉路口，沿湖西路向東，與沿河路訂交後跨越新興江，終點順接高要大道。
項目全長約665米，雙向6車道，
通車後，
將沿線連接沿江路、高要大道等區域內主要幹道，
可進一步推動高要城區跨江布局發展，
改善區域投資環境，
有效提升居民出行品質，
帶動江濱新城等片區開發，對城區建設具有重要意義。
懷集天湖西路
據了解，
懷集縣懷城街道農村公路
一期工程天湖西路雙向六車道的主幹道
已經具備通車條件。
目前，
施工人員正對道路兩旁進行綠化、美化工作，
完善人行道等基礎設施配套建設。
△圖源懷集發布
天湖西路包含龍西一橋，全長約1.3公裡，採用一級公路技術標準設計施工。施工方表示，接下來將抓緊完善人行道和匝道等相關設施配套建設，爭取早日交付使用，以此舒緩解放北路登雲亭路段的交通壓力，為群眾創造方便、舒適、安全的出行環境。
△圖源懷集發布
懷集縣環山路一期
在環山路一期施工現場，
施工人員頭戴安全帽正忙於路基填築作業，
施工機械轟隆聲不斷，現場一片繁忙建設景象。
該項目分三個路段進行施工，
爭取明年5月份全線建成通車。
△圖源懷集發布
環山路是廣佛肇（懷集）經濟合作區的重要出入通道，也是國道G234線中的一段，主要為連接二廣高速西出口和廣佛肇（懷集）經濟合作區。
△圖源懷集發布
該項目一期工程全長約2.2公裡，起點為省道S349平交入口處，往南下穿貴廣鐵路和二廣高速，終點止於廣佛肇（懷集）經濟合作區B區主幹道交口，主線採用一級公路技術標準，雙向六車道。
項目建成通車後，
將有效緩解懷集西出入口的交通壓力，
提高通行能力，營造良好的營商環境。
這些交通項目就像一個個「加速鍵」，
不僅大大縮短肇慶與大灣區城市之間的通勤時間，
還為肇慶經濟發展帶來「加速度」。
這樣的交通項目，你期待嗎？
資料來源 肇慶交通運輸 市公路局 南方+ 懷集發布
編輯 梁璟薇
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