中國航空新聞網訊：據路透社當地時間8月6日報導，空客於7月份交付了49架飛機，比6月份的36架有所增加。和今年冠狀病毒的封鎖期間相比，飛機交付量正在恢復。
由於交付的飛機都是窄體飛機，這反映出對最大機型的需求不足，促使空客上個月兩次下調了A350的產量。
7月份交付的飛機還包括47架A320neo系列飛機。
空客還獲得了三個月來的第一批訂單，向一位客戶出售了兩架A320neo飛機，並向德國漢莎航空公司的改裝和維修業務漢莎技術公司（Lufthansa Technik）出售了兩架A321neo飛機。
到目前為止，空客已經交付了245架飛機，售出369架。
由於冠狀病毒對航空旅行業的影響，飛機的需求量也受到重大影響。儘管在與航空公司談判交易時遭遇了困難，但空客仍在每月增加交付量。
與4月份的低谷相比，雖然交付量有所上升，但一些專家表明，某些航空公司為了節省現金流，一些飛機將被閒置不投入使用。
目前，空客發布了違約通知，並威脅要起訴那些因不接受交付飛機而違約的航空公司。
中國航空新聞網訊：據路透社當地時間8月6日報導，空客於7月份交付了49架飛機，比6月份的36架有所增加。和今年冠狀病毒的封鎖期間相比，飛機交付量正在恢復。
由於交付的飛機都是窄體飛機，這反映出對最大機型的需求不足，促使空客上個月兩次下調了A350的產量。
7月份交付的飛機還包括47架A320neo系列飛機。
空客還獲得了三個月來的第一批訂單，向一位客戶出售了兩架A320neo飛機，並向德國漢莎航空公司的改裝和維修業務漢莎技術公司（Lufthansa Technik）出售了兩架A321neo飛機。
到目前為止，空客已經交付了245架飛機，售出369架。
由於冠狀病毒對航空旅行業的影響，飛機的需求量也受到重大影響。儘管在與航空公司談判交易時遭遇了困難，但空客仍在每月增加交付量。
與4月份的低谷相比，雖然交付量有所上升，但一些專家表明，某些航空公司為了節省現金流，一些飛機將被閒置不投入使用。
目前，空客發布了違約通知，並威脅要起訴那些因不接受交付飛機而違約的航空公司。