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臺「行政院」:桃園機場捷運不會押在「5·20」交接前通車
【環球網綜合報導】臺灣當局「行政院」3日開會討論5月20日政權交接前的12項重要政策該如何處理，其中最為受外界矚目的是桃園國際機場捷運究竟何時通車？「行政院」發言人孫正群會後透露，桃園機場捷運並沒有通車時程，也不會一定要押在5月20日之前完成通車，完全尊重桃捷的自主決定。
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桃園機場捷運工程再延 臺「交通部」預計3月底通車無望
機場捷運通車期程一延再延，臺「交通部」高鐵捷運工程處積極測式捷運班車行駛，進行系統整合測試。圖片來源：臺灣《聯合報》 由於機場捷運行車測試尚未達到合約要求，7天穩定度達99%的測試也尚未開始，原本預計3月底要通車的時間勢必延後，臺「交通部」預計3月初宣布延後通車。 桃園機場捷運3月鐵定通不了，主要卡在行車時間測試未達標，承包商還提不出解決方案。
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桃園機場捷運延宕至今 朱立倫要求明年3月通車
點擊圖片進入下一頁 國民黨主席朱立倫在中常會上，要求「交通部」在明年3月底前讓機場捷運通車。(中時電子報 姚志平攝) 中國臺灣網9月17日訊 據臺灣中時電子報報導，國民黨中常會昨（16）下午邀「交通部長」陳建宇進行「機場聯外捷運建設現況」、「淡江大橋計劃辦理情形」專題報告。
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臺灣桃園機場捷運正式通車營運
中新社臺北3月2日電 (記者 龍敏 陳小願)歷經20餘年，連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運2日正式通車營運。 這一機場捷運路線範圍涵蓋桃園、新北、臺北三市，整個工程於1996年啟動，後因資金及周圍開發等原因「流產」。
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臺灣桃園機場捷運通車時間六度「跳票」 交通部門道歉
【環球網綜合報導】綜合臺灣媒體3月4日報導，困擾臺灣社會多時的桃園機場捷運究竟何時會通，目前仍無確切的答案。主要原因是臺灣「高鐵局」方面與桃園捷運公司在運轉測試與模擬演練仍缺共識。臺灣交通部門4日下午3時正式宣布，桃園機場捷運3月底已確定無法通車，這也是桃園機場捷運通車第6度跳票，臺交通部門次長曾大仁向社會大眾鞠躬致歉。他表示，雖然高鐵局已要求廠商加強系統時程，仍然無法實現在承諾的時間內完成工作，「我們向所有關心的民眾表示抱歉」。
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臺灣桃園機場捷運指南
從機場到臺北暢行無阻市區預辦登機服務指南
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臺灣桃園機場捷運正式運營
來臺旅客抵達桃園機場後，可搭乘便捷、舒適的機場捷運，快速抵達臺北市區。機場捷運２月２日起開始為期一個月的試運營，前兩周開放團體預約試乘，後兩周提供一般民眾自由試乘。據介紹，前兩周近２０００個團體約１８萬人次試乘，後兩周約１２２萬人次試乘。整個試乘階段，共有約１４０萬人次體驗機場捷運。
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桃園機場捷運三度延期 最快2015年底才通車(圖)
桃園機場捷運通車時間一再延宕，要到後年底才能通車。圖為機場捷運新北產業園區站。 據臺灣媒體報導，已三度延期的機場捷運究竟何時能通車？「交通部」「高鐵局」昨天「掀底牌」，確定要到2015年底才能通車，比「交通部長」葉匡時先前對外表示「最樂觀要到明年底」，至少再多上一年。
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桃園機場捷運正式通車 從臺北到機場最快35分鐘
因此，即便在為期1個月的試營運期間發生鋼軌開裂、車站漏雨等狀況，桃園機場捷運仍被蔡英文當局要求必須按預定時間於昨日正式通車。昨天上午，臺灣地區副領導人陳建仁與臺當局交通部門負責人賀陳旦，共同出席在新落成的A1臺北車站舉行的通車典禮，並與臺北市長柯文哲、桃園市長鄭文燦、新北市副市長李四川等人一起，啟動捷運車廂操作拉杆，宣告桃園機場捷運正式通車。
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拖延20年終完成初勘 桃園機場捷運料明年初通車
延宕二十年的桃園機場捷運日前順利完成初勘，有望於明年初開通。中央社 大公網12月6日訊 綜合新華社及臺灣媒體報導，拖延二十年的桃園機場至臺北的桃園機場捷運前日晚順利完成初勘。臺交通主管部門表示，機場捷運經高鐵局聘請相關領域專家學者組成初勘委員會，於前日完成初勘檢查。初勘結果顯示，履勘前須改善事項計12項，一般注意改善事項49項，後續建議事項42項。相關部門官員預計，這條一再更改通車日期的捷運有望於明年2至3月實現通車。
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桃園機場捷運通車再延期 臺當局嚴厲批評促徹查
桃園機場捷運通車再延期 臺當局嚴厲批評促徹查 2013年05月10日 09:21 來源：中國臺灣網 字號: 小 中 大 轉發
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耗時20年六度延宕通車 桃園機場捷運是奇蹟還是奇葩
桃園機場捷運是奇蹟還是奇葩(行走臺灣) 本報記者 王 堯 「桃園機場捷運(地鐵)上月通車，下次到臺灣可以坐捷運到市區了。」難道不是早就通車了嗎？！」 不怪大陸人民心急，只因桃園機場捷運預計於某年某月通車的消息看到太多次，已經把人搞糊塗了。剛坐上機場捷運一個多月的臺灣民眾，心情那叫一個酸爽！ 35分鐘直達機場 先說爽。3月2日，歷經20年等待、6度延遲通車時間的桃園機場捷運終於正式通車運營！
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桃園機場捷運是奇蹟還是奇葩
「桃園機場捷運（地鐵）上月通車，下次到臺灣可以坐捷運到市區了。」「有沒有搞錯？難道不是早就通車了嗎？！」不怪大陸人民心急，只因桃園機場捷運預計於某年某月通車的消息看到太多次，已經把人搞糊塗了。剛坐上機場捷運一個多月的臺灣民眾，心情那叫一個酸爽！
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臺灣桃園機場捷運通車近2年未完成驗收:慢1分鐘
中新網1月2日電 據臺灣「中央社」報導，桃園機場捷運(地鐵)通車快滿2年了，卻仍未完成驗收，主要是臺灣「鐵道局」認為車速不夠快，比合約標準慢1分鐘，要求承包商提速改善。資料圖：臺灣桃園機場捷運。中新社記者 陳小願 攝桃園機場捷運2017年3月2日通車，目前，每天平均運量超過6.5萬人次。臺灣「鐵道局」發言人楊正君指出，桃園機場捷運通車後，各項目逐步驗收，多數已完成，目前系統運作正常，但速度部分並未達合約要求，所以無法完成驗收，會要求承包商提速改善，如果無法達成，就根據履約爭議機制處理，2019年要設法完成驗收。
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臺灣桃園機場捷運開始試運營
2月2日，乘客試乘桃園機場捷運。當日，連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運開始進行一個月的試運營。前兩周開放團體預約試乘，後兩周提供一般民眾自由試乘。3月2日起正式運營。桃園機場捷運列車分直達車和普通車兩種，直達車自臺北車站行駛至桃園機場，需時約35分鐘；普通車則會21站各站皆停，需時約50分鐘。臺灣桃園機場捷運工程於1996年啟動，但由於資金及周圍開發等因素流產。2002年後工程重新開工，計劃於2010年完工，但因直達車方案、信號達成率等延誤，工程嚴重滯後，通車時程已變更6次，並超出預算。新華社記者歐東衢 攝
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桃園機場捷運在「劫」難逃?
最近臺灣交通部無奈宣布，連結臺北市至桃園的機場捷運無法按期通車，也不願訂下未來通車之日。香港《大公報》今日發表評論指出，連結機場與市區的交通運輸相當重要，桃園機場捷運堪稱全臺命運最坎坷的鐵路線，建設問題一拖就是20年，反映相關部門執行力不彰，尤其島內政治光譜兩極化，藍綠纏鬥常常導致重大建設延宕或重要政策半途而廢。
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桃園機場捷運6度跳票 臺灣"交通部"道歉
摘要：據臺灣《聯合報》報導，臺灣當局「交通部」今天下午3時正式宣布，桃園機場捷運3月無法通車。據估算，廠商提出3個月改善時程、1個月進行剩餘測試及穩定性測試，再來還有桃園捷運公司要求3個月模擬訓練，以及未來申請履勘作業約2個月。
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評論:桃園機場捷運在「劫」難逃?
香港《大公報》今日發表評論指出，連結機場與市區的交通運輸相當重要，桃園機場捷運堪稱全臺命運最坎坷的鐵路線，建設問題一拖就是20年，反映相關部門執行力不彰，尤其島內政治光譜兩極化，藍綠纏鬥常常導致重大建設延宕或重要政策半途而廢。 評論摘編如下： 以當代興建高速鐵路的先進技術而言，一條長51公裡的鐵路線籌建了20年仍無法通車，可謂「奇聞」。
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桃園機場捷運是奇蹟還是奇葩(行走臺灣)
「桃園機場捷運（地鐵）上月通車，下次到臺灣可以坐捷運到市區了。」 「有沒有搞錯？難道不是早就通車了嗎？！」 不怪大陸人民心急，只因桃園機場捷運預計於某年某月通車的消息看到太多次，已經把人搞糊塗了。剛坐上機場捷運一個多月的臺灣民眾，心情那叫一個酸爽！
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桃園機場捷運7年6「難產」 測試打滑險撞車
大公網3月6日訊 延宕7年、原訂今年3月底通車的機場捷運（桃園機場至臺北）因行車時間、速度、班距未達合約標準，確定無法按時通車，已是第六度跳票。根據推算，通車時間最快要到年底。 綜合《聯合報》及中央社報導：去年底機捷第五度跳票時，高鐵局宣布今年3月底可以通車。曾大仁日前表示，雖然高鐵局已要求廠商加強系統時程，卻仍無法在承諾的時間完成工作。這回交通部不再預定通車時間，而是把工程後半段工作交給桃捷公司執行，希望桃捷可在規劃時間內或提早完成。 機捷通車三大延宕關卡，分別是行車時間、速度、班距。