民航資源網2017年1月18日消息：1月20日起，深圳寶安國際機場網約車專用上客通道及配套設施將正式投入使用，通過在機場P3停車場區域設置網約車專用上客通道及臨時停候區，並在機場附近區域設置網約車蓄車場，進一步促進機場區域網約車的規範管理。
深圳機場選乘網約車的進港旅客佔比近兩成
據了解，隨著2016年7月《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》等一系列新規陸續出臺，作為新興交通方式的網約車在取得合法營運資質的同時，也步入了發展的快車道，其中在國內一些機場已成為計程車的有力補充。
根據網約車企業「滴滴公司」提供的數據估算，目前網約車在深圳機場每天的接機訂單數約為8800單次，在深圳機場進港旅客所選擇的地面交通方式中分擔率佔到18%，正逐漸成為接駁旅客由深圳機場前往市區的重要交通方式之一。
隨著網約車的快速發展，深圳機場片區網約車違停接單、亂停亂放的現象也日益突出。「此前沒有網約車上客的專用通道，部分網約車平臺會引導進港旅客在航站樓四層離港平臺上車。」據深圳機場交通營運中心相關負責人介紹，由此一來加重了領航高架的交通負擔，佔用了原本就很稀缺的離港平臺車道邊資源；同時由於選擇網約車的進港旅客在乘車流向上與離港平臺的出港旅客流向相衝突，也給離港平臺車道邊的正常運行秩序帶來一定影響。
圖：1月20日起，位於深圳機場P3停車場區域的網約車上客通道及臨時停候區將正式啟用
機場P3停車場區域設置網約車專用上客通道，可同時供20餘輛車上客
為規範網約車營運，優化地面交通，突破擁堵瓶頸，深圳機場前期與深圳市交警局、機場公安分局等單位反覆研究討論，最終確定了網約車專用上客通道等一攬子方案。其中，在機場P3社會停車場設置網約車專用上客通道，並配套有網約車臨時停候區。據介紹，位於P3社會停車場東側的網約車臨時停候區共有65個車位，叫車乘客未到達時，網約車司機可在此區免費停15分鐘短暫候客，超過規定時間則將按將P3停車場收費標準計費。除了該區域已有的65個停車位外，在該臨時停候區旁邊還設有三處應急停候區域，共計78個車位，用於高峰期緩解臨時停候區的壓力。網約車專用上客通道則在P3停車場中部、臨近公交車道處，用於網約車接客及乘客在此上車。
記者在現場看到，網約車上客通道由兩部分組成，其中包括一條行車通道，供上完客的車輛駛離，另一條為停靠上客通道。該通道現場設有24個上客位，並在部分上客位新建了雨棚，每個上客位的地面上也標有車位號碼，雨棚上方還設置了車位號燈箱，方便乘客告知網約車司機自己所在的具體位置，雙方能夠便捷對接。此外，作為配套設施，在深圳機場福永碼頭區域還設有網約車專用蓄車場，以解決機場周邊網約車等待接單時的停放問題。
據了解，為便於進港旅客能找到網約車上客區，深圳機場還在航站樓二層國內到達出口、地面交通中心（GTC）等處設置了網約車相關指引標識，將於20日同步啟用。今後，旅客乘機抵達深圳機場後，可從地面交通中心（GTC）15號門下行至網約車上客區乘車。
網約車上客通道實行即停即走，限5分鐘通過
據了解，深圳機場網約車專用上客通道將採用目前深圳機場離港平臺5分鐘違停的交通管制方式進行管理，確保網約車快速通過，避免通道擁堵。
「20日網約車專用上客通道及配套設施正式啟用後，網約車司機可先在蓄車場停車、接單，然後根據叫車旅客的實際用車時間，行駛至P3停車場的網約車專用上客通道。」深圳機場交通營運中心負責人介紹，若叫車旅客此時已經到達上客區，則網約車可直接前往上客通道接客；若旅客暫未到達上客區，則網約車可先在臨時等候區短暫候客，待叫車旅客到達上客區後，再前往上客通道指定車位接客後於規定時限內駛離通過。
深圳機場方面表示，此次在機場設置網約車專用上客通道，就是為了通過完善配套設施，促進機場區域網約車規範化管理，同時也進一步分流、緩解機場離港平臺交通壓力。下一步，深圳機場還將聯合網約車公司，通過在網約車臨時等候區入口對網約車車牌進行系統識別、放行，更好地實現網約車和社會車輛的分流，不斷優化網約車服務及規範管理。
22薦聞榜
（供稿：深圳機場新聞中心， ）