當你還在國內為一波波的冷空氣凍得離不開床的時候，南極這個印象中更為嚴寒的冰雪世界卻迎來了它的盛夏時光，此時的冰川開始呈現各種奇特的造型，我們從智利南部的蓬塔阿雷納斯出發，探索智利峽灣、麥哲倫海峽和合恩角，前往世界盡頭，與企鵝、冰川為伴，開啟一段壯麗的旅程。
午夜陽光號靜靜的停在碼頭邊上，我的心情卻是無比的激動，馬上就要搭乘它開啟10天的南極之旅了，啟航之前趕緊先去好好了解一下她。
南極旅行是帶有探險性質的旅行，硬體設施絕非是選擇南極郵輪的唯一要素。選擇郵輪首先考慮的第一要素便是安全性。午夜陽光號是準許進入南極地區的最大郵輪了，船員都是挪威的經驗老手了，在面對德雷克數十米高的風浪時，就聽船長自信的跟我們說：「此時的風浪完全就是小菜一碟」。
冰級達到1C標準的午夜陽光號具備先進的技術，非常適合探索南極。
我們搭乘的郵輪輪噸位算大的了，平衡系統抗風浪平穩性高，非常注重環保理念和現代設計，採用了很多挪威本土原料作為內部裝飾素材，船上陳列著挪威風格的藝術品。午夜陽光號最顯著的特徵是位於船首之上的躍層全景大廳，寬闊的玻璃窗使得自然光傾瀉而下，壯觀的美景近在眼前。遊輪配備了21間設計別致的套房，其中幾間還有陽臺。
午夜陽光之名源於挪威的夏季，她的內部設計鮮豔明亮，色彩豐富的裝飾受到了陽光明媚的溫暖氣候啟發，與南極的冰雪產生了強烈的視覺對比，舒適得讓我覺得南極之旅不再是探險而更像是一次度假。
午夜陽光號於2003年4月15日首航，是海達路德歷史上第4艘以此命名的遊輪，與其姊妹船山妖峽灣號一起成為海達路德船隊的生力軍。新一代午夜陽光號非常注重環保理念和現代設計，採用了很多挪威本土原料作為內部裝飾素材。
這也是一艘結合了現代時尚設計與優異功能的探索型遊輪，共500個床位，有著強大的環境適應性，曾在挪威電視臺拍攝的獲獎紀錄片《海達路德365》中上鏡。
下面就跟隨我參觀一下我們的三人艙內部環境吧，三人艙內部空間比我想像的還要大，連浴室都是有地暖的，設施十分的齊全。大概是出行以前我對於南極之旅的預設是「探險」吧，面對如此舒適的午夜陽光號我默默流下了感動的淚水~~
在床底下下就可以放下兩個28寸的行李，此外大衣櫃還可以晾曬衣服，不知道是不是因為南極比較乾燥，還是船艙內的通風系統夠好，衣物一天就能幹透。在梳妝檯也能找到許多個小柜子收納東西。船員每天都會進來幫你打掃衛生，可以說是住得很舒心了。
在這趟行程中，我們待得最久的一個空間就是餐廳了，第一天我們還吃到了廣式燒肉，讓人十分驚喜，接下來的十天裡也是每天自助餐不重樣，特別是船內的甜點與新鮮水果，好吃得停不下來。
除了船上的服務員，我們每天遇見最多也與我們關係最密切的就是探險隊員們了，他們中有搞鳥類研究的智利老科學家，研究南極和格陵蘭冰川的德國調查員，間隔年出來玩耍的英俊德國小夥子，玩了一輩子帆船、酷愛歷史的波蘭老水手，我這樣的青藏高原野生動物工作者，以及接受過嚴格極地嚮導訓練的挪威姑娘和小夥子。
說到底，南極之旅還是探險之旅，豐富多樣的活動絕對是必不可少。在探險家甲板，無論您年紀幾何，都可以與其它探險家一起，隨探險隊員共同享受科學的樂趣。船上的多媒體室將展示每天航行的亮點，如果白天沒有參加短途遊或登陸之旅，也可以每晚在這裡通過觀賞視頻和照片來分享探險的過程。
午夜陽光號的設計初衷就是將極地探險帶給不同年齡和知識水平的探索者們。最重要的是，您可以登陸探險，或乘坐小艇穿行於冰山密集的海域，這一切都讓您感覺更像是一個真正的極地探險家。回到船上，您可以在舒適放鬆的環境中學習新的知識，與家人和朋友分享新發現。
船內設計了如此之多的公共區域，隨便哪個角落坐下有時候都遇不到人，自己拿一杯薑茶靜靜的坐著發呆就是很不錯的享受。
頂層甲板（第9層）有著寬敞的戶外空間和舒適的按摩浴缸。船首的躍層全景大廳營造了一個理想的休息場所，透過寬大的玻璃可以將四周風光盡收眼底。