[愛卡汽車 行業資訊 原創]
1月16日，愛卡汽車獲悉，在中國電動汽車百人會雲論壇（2021）上，現代汽車集團中國區總裁李光國表示，去年現代汽車集團新能源汽車銷量取得全球第4位的好成績。今年計劃在全球市場大幅擴大電動汽車的產品陣容，我們的目標是在2025年之前推出23個電動汽車車型，年銷量將達到100萬臺，那麼為此正在努力開發新車型以及新的技術。
李光國說，為了在電動汽車市場獲得領先地位，計劃到2040年為止，實現全面的電動化。為了實現這個電動化目標，去年發布了電動汽車專用平臺E-GMP。現代汽車集團開發了新一代電動汽車專用平臺，以今年上市的IONIQ5為開端，陸續推出基於E-GMP平臺開發的下一代電動汽車。E-GMP平臺的電動汽車具有以下優勢，包括車內空間大、14分鐘快速充電、低重心的設計、舒適的乘車感、大幅提升的碰撞安全性。
在氫能源方面，李光國透露現代汽車集團早已發現氫能的巨大潛力，從1998年起為了開發氫能電池系統，不斷研發和創新氫燃料電池系統相關技術。
2013年現代汽車集團成功實現了世界上第一款氫燃料電池汽車的量產，又在2018年推出了性能足以媲美燃油車的NEXO，推動氫燃料電池的商業化。不僅如此，去年現代汽車推出氫燃料電池大巴的同時，氫燃料電池卡車也同步上市了。迄今為止，現代汽車付出的心血終於開花結果了。
基於世界最前沿的氫燃料電池技術，現代汽車燃料電池品牌HTWO正式亮相。HTWO意指「以人為本的氫能」，氫作為現代汽車集團的重大事業支柱之一，其意義不再是簡單提供能源，而是為人類創造更高的價值。現代汽車會充分發揮HTWO品牌的價值，除了汽車以外，還會把氫燃料電池系統應用到船舶、火車等所有移動出行領域，進一步滲透到包括城際空中移動出行在內的新一代移動出行領域和緊急發電等領域，利用氫燃料電池系統為其提供動力源泉。
截止2030年，現代集團預計出售約50萬臺氫燃料電池汽車和70萬臺氫燃料電池。為了普及氫能的價值，現代汽車集團成為氫能委員會的聯席會長，積極推動氫能政策制定工作以及眾多氫能相關項目。另外現代汽車與各國政府、機構、企業等積極開展合作，建立和完善氫能生態。
大力邁向氫能源市場的同時，李光國透露現代汽車集團正在逐步攻克難題。
第一，無人駕駛技術。現代汽車集團在開發產品時，始終堅持全面安全和局部舒適兩大理念。因此無人駕駛技術不僅要保障駕駛員和行人安全，還要讓汽車的操控性更加簡單方便。這也是現代集團開發產品以及商用化的兩大方向。現代集團計劃在2022年高速公路上實現L3技術，從而解放人們的雙手，力爭在2024年在城市道路實現L4技術。L4和L5技術已不再是遙遠的夢想，從今年起這項技術將進入韓國城市公路進行試運行。
除了自主研發以外現代其集團與全球眾多優秀企業合作，堅持深耕無人駕駛技術，鞏固領跑者的地位。去年8月，現代集團和安波福共同成立了專門從事無人駕駛和機器人計程車業務的合資法人Motional。
上述電動化技術和無人技術也可以運用到城際領域，空中出行業務UAM未來智能出行解決方案包括乘客出行、貨物運輸和公共服務諸多領域，作為航空領域革命性創舉受到世人關注。人們不必受地面交通擁堵的煎熬，出行時間縮短2-3倍，而且電動化還有助於減排。
現代汽車集團希望通過這些努力，在充滿機遇和樂趣的全新市場中成為全球的領跑人。目前現代集團已經實現了乘客出行和貨物運輸等移動出行服務，今後會持續開發航空專用氫燃料電池動力系統。最安全、最經濟實惠的空中移動出行服務是現代集團力求的目標。該服務將在2026年正式投放市場，並於2028年推出真正的電動化的UAM，2030年實現城際空中移動出行解決方案。
最後是機器人。去年12月，現代汽車集團收購了全球頂尖機器人製造商波士頓動力，波士頓動力以及機器狗SPOT和機器人阿特拉斯聞名。現代集團在促進機器人發展的同時，把波士頓動力的傳感器識別處理技術和姿勢控制技術，在自動駕駛和城市空中出行、物流領域擴大協同效果。
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