去年12月，南京市規劃局向網友證實：規劃中的南京地鐵9號線將延伸至板橋新城中心。這對在板橋地區安家置業的市民而言，實在是個重大利好。
好不容易盼來了地鐵，但昨天南京地鐵建設指揮部則介紹：這一南延工程是遠期規劃，沒有納入2020年前的建設規劃。
近年來，板橋新城內圍繞著蓮花湖建成了多個樓盤，這一片區的出行交通問題，也成為該區域市民反映的熱點。此前，有眾多市民呼籲地鐵8號線能夠儘快建設，解決這一片區沒有軌道交通的尷尬，但一直未有回應。
悲喜交加
規劃局證實：9號線南延到板橋新城
此前，《南京市政府關於地鐵二號線、七號線、九號線線網優化方案的批覆》曝光。其中，寫明了南京地鐵9號線的延伸計劃：由綠博園站接出，經過新河街至魚嘴地區，向南經過秦淮新河、軟體谷西區，再向東連接板橋新城中心。線路共延長18.5公裡，新增車站13座，停車場1座。
去年12月，南京市規劃局也向網友證實，南京市政府已經批覆規劃中的9號線終點站將南延至板橋新城中心區。
揚子晚報記者了解到，此前規劃的南京地鐵9號線全長17.1公裡，由城東的長途東站一直到河西的綠博園。設站15座，初定站點為：長途東站、曹後村、南京站、金橋市場、城河村、大橋南路、下關、農貿中心、定淮門、中保站、管子橋、漢中門大街、鼓樓科技園、清河路、綠博園。
地鐵指揮部：沒有列入2020前計劃
這則消息讓該片區的居民歡欣鼓舞，紛紛關心起這條線路何時能夠開建，相應的樓盤也紛紛將此作為重大利好進行推介。
不過，南京地鐵建設指揮部接下來的一則回應，則是澆了一盆冷水。
日前，南京地鐵建設指揮部網絡發言人專門就此回應網友稱：9號線路終點由綠博園延伸至板橋地區，為遠期規劃線路，未納入《南京市軌道交通近期建設規劃（2014-2020）》。
發言人還表示，城市軌道交通工程是一個循序漸進的建設過程，需根據城市的發展及人口客流的增加逐步發展完善，我部非常理解對於地鐵出行的渴望。我部將根據城市規劃發展情況，擇機開展深化研究工作，為該線路的儘早實施打下堅實基礎。
權威發布
南京地鐵5號線計劃今年開工
揚子晚報記者了解到，《南京市軌道交通近期建設規劃（2014-2020）》目前仍在報國家發改委批准中。此前的環評環節曾披露，這份建設規劃中包括有3號線三期、1號線北延、4號線二期、5號線、7號線、10號線二期、9號線、11號線、6號線、8號線一期。
在目前國家層面嚴控政府債務的背景下，這一攬子的建設計劃是否能如數獲批仍是個問號。值得關注的是，對照此前的多線並建的火熱遠景，目前南京地鐵在建線路的通車時序已有不同程度放緩。
《南京市2015年經濟、政治、文化、社會和生態文明建設工作目標（討論稿）》顯示：南京地鐵5號線脫穎而出，計劃2015年開工，2019年建成。
地鐵5號線全長37.2公裡，根據此前公布的線網規劃，設站如下：方家營、建寧路、下關、鹽倉橋、福建路、虹橋、山西路、雲南路、五臺山、上海路、朝天宮、三山街、夫子廟、大中橋、光華門、小天堂、七橋甕、大校場、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科寧路、誠信大道、九龍湖、將軍路。此外，1號線北延2015年將進行前期準備工作。
多說1句
民生工程，政府部門得「多說一句」
如果南京的規劃部門能在給網友的回應中多說一句，我們今天這篇「多說一句」，也就不會寫了。
南京規劃局確定了地鐵9號線南延到板橋，但當時並未說明開工時間。當時揚子晚報記者曾就南延路線向規劃局和地鐵建設指揮部求證，但沒得到確切回復。
牽涉到城市規劃建設方面，的確應該慎之又慎，但在可能的情況下，不妨多說一句。
板橋新城的出行問題，不僅當地居民關心，有意在板橋置業安家的市民同樣關心。不說時間，難免會給大家造成不確定感——到底是明年開工還是後年開工，亦或是再等個五六年？房要不要買？買私家車還是等地鐵通車？
民生無小事，老百姓需要的不是「一斑」，而是「全豹」。能提供「全豹」的，就是掌握公權的政府部門。希望相關部門能用好自己的權力資源，你多說兩句，老百姓可能就少折騰兩年。
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