5000+字、45+張圖/GIF，深度測評亞瑟士第一雙碳板競速跑鞋，ASICS METARACER——
亞瑟士的第一雙碳板競速跑鞋Metaracer到手已經半個月，第一批sample版據說國內只有18雙，6月26日正式發售後鋪貨量也不會太大——相比平級品牌的碳板競速鞋動輒奔著2000元去，METARACER國內1490元的定價要親民一些。
42.5碼/US9單只重量190g，相當輕盈。建議比慢跑鞋買大半碼
儘管外觀上依然很亞瑟士，穿著腳感卻會與傳統亞瑟士競速跑鞋，比如虎走們大相逕庭
總結放最前面——
METARACER是目前所有亞瑟士競速跑鞋裡，彈性最出色的，沒有之一；METARACER的最主打技術，未必是碳板，而是中底的Guidesole動能弧設計。它有強烈的前傾感，並讓你自然而然的中前掌落地奔跑。就算初次嘗試，這種前傾也沒有過於強烈的突兀感；碳板在中底的位置並非「三明治」，而是非常貼近地面，可以理解為碳板主要作用之一，就是強化動能弧的理念，再提供助力；中底依然是使用多年的Flytefoam材質，不過這可能是Flytefoam調教的最彈的一次。中底的緩衝-回彈-穩定性-重量-耐久性都達到比較好的平衡點。沒有傳統馬拉松跑鞋的生硬感，配速稍慢的訓練也可以駕馭；延續了亞瑟士跑鞋的舒適感，腳感上無須太多適應時間。中底厚度也與一般跑鞋接近（前15mm/後24mm），非厚底跑鞋；可能是如今所有碳板鞋中，對亞洲足型最友好的一款。高腳背也能駕馭，但儘量還是買大半碼；外底不再使用過往競速鞋常見的顆粒橡膠，不再有那種鮮明的抓地感。不過實測雨水路面防滑性不錯；Metaracer非常輕盈，鞋面包裹性不差，穿著慢跑也不會有不安感。但它的定位依然是衝擊馬拉松最快成績的競速鞋，無論中底還是碳板性能，都需要一定配速才能發揮出它的功力；性能上，Metaracer值得給個高分。對於無感厚底競速鞋的精英跑者，它接近傳統競速鞋穿著感的設計會很討喜。過往傳統跑鞋仰仗在鞋子上採用各種設計來保護雙腳，現在和未來的鞋子越來越轉向讓你去學習和嘗試更經濟高效的跑姿，從而跑得更好也避免受傷。Metaracer也是這樣一雙跑鞋。
幾位測試者全馬成績分別在250-400間，嘗試了330-630各種配速測評。也在小雨中進行了雨戰測試
多圖長文，從外觀、碳板、上腳實戰、購買建議全面解讀，即將上市的ASICS METARACER——
當下10個品牌、13雙碳板競速跑鞋主要參數對照
開箱及外觀
這雙「日出紅色」的版本全名METARACER Tokyo，本是為東京奧運會推出的。鞋身紅色非常亮，顏值是加分項。
有意思的是，整雙鞋從裡到外，沒有任何地方標註鞋款名。除了鞋舌的asics logo、前掌外側的Flytefoam（中底材質）、後跟外側TOKYO（東京）字樣，再無其它文字。
——亞瑟士不少跑鞋設計都非常花哨複雜，Metaracer算得上「極簡」了。
工程網眼鞋面，沒有彈性。鞋面網眼密集，鞋頭、內側鞋身和後跟處分別有壓膠，提供支撐性。
留意鞋頭處，額外還開了一個Type-C接頭大小的透氣孔，意為更好的散熱。
當然我們實際測評下來認為，這也許是因為更多的中前掌著地，每次前掌推蹬中底，熱氣也會從這個孔中排出（而非進氣的作用）。
嘗試了兩次雨戰，也不避諱直接從積水路面跑過去——在整雙鞋溼透、鞋內開始有積水時，興許這個排氣孔也會有一丁點兒排水的效果——當然也有可能，這個孔只會額外讓進水更容易。
這只是種猜測。
無彈性的工程網眼鞋面並沒有什麼吸水性，因而一次1小時的雨中跑步下來，整雙鞋實測為201g，雨水重量增加並不明顯
鞋面對偏高的足弓依然比較友好，無壓迫感。唯一要注意的，如果前掌較寬最好還是買大半碼/一碼，外側小拇趾可能會有擠壓感。
後跟支撐上，METARACER用料不多，支撐性尚可。與虎走那種異常「堅挺」難以按壓的後跟沒法比。
在實際奔跑中，因為更向前傾，整雙鞋包裹最明顯的是鞋身+腳踝處那一圈黑色的海綿部位，後跟支撐的存在感沒有虎走那麼強烈。
——同樣與虎走相比，Metaracer要柔軟「親膚」得多。
同等力度下，METARACER與虎走的後跟支撐對比
中底形狀是Metaracer很顯眼的部位。與此前ride家族（metaride、glideride、evoride）一樣，Guidesole動能弧設計讓中前掌上揚非常明顯。
以及，與其它跑鞋前掌/後跟觸地、鞋頭/足弓/鞋尾離地不同，動能弧設計的中底，則是中足偏後位置觸地，整個前掌都是懸空狀態。
中底動能弧的設計，讓Metaracer與地面的接觸是中足偏後的位置，整個前掌都是懸空狀態
穿著站立後，弧度沒那麼明顯，抬腳離地，弧度會恢復
對比那三雙ride系列完全靠中底形狀實現的弧度，使用了碳板的Metaracer顯然在維持這種弧度上更「韌」、反饋也更「迅速」的多。
穿上的瞬間就能感覺到這種很直接的前傾傾向，碳板的存在，讓這種前傾不會因體重作用在前掌上，弧度就明顯「減弱」
Metaracer外底橡膠使用了兩種材質，鞋頭/後跟的GRIP和前掌部位的WETGRIP——前者更耐磨，更硬，後者彈性更好，在溼滑路面的抓地性也更好。
後跟處有較大一部分中底直接外露。Metaracer顯然不適合傳統後跟著地的跑法，上揚的後跟實際在奔跑中也不太會接觸路面。
內置碳板的存在，也承擔了原本防過度扭轉TPU片的作用（亞瑟士慢跑鞋上常用的Trusstic防過度扭轉系統），整個外底看起來也是相當的簡潔。
Metaracer不再使用虎走那種顆粒橡膠——這種常在傳統馬拉松競速鞋上出現的顆粒，不管是虎走還是adidas的adios、美津濃的皇速等都有應用，跑起來會有非常清脆的抓地感，算得上傳統薄底競速鞋極有特色的腳感。
對穿習慣了傳統薄底馬拉松鞋的高手，Metaracer外底橡膠的表現會是腳感上表現出明顯區別的一點。
關於碳板
碳板出現在運動鞋上的歷史很久，用到專業競速跑鞋上則只是最近幾年的事情。現在幾乎所有品牌都在研發和升級自家的碳板跑鞋，似乎沒碳板就跑不快了——結論沒大錯，中間邏輯有點問題。
碳板的用處，粗略分為兩類，一種類似【碳纖維穩定板】，把碳纖維材料用在足弓下方部位，主要起到增加穩定、保證支撐性的效果，和一些扛扭轉TPU材料作用類似。
只不過碳纖維重量更輕韌性更好，這樣的穩定碳板形狀也更接近Y型、爪型，面積通常不大；
另一種【碳纖維推進板】，則通常全腳掌或中前掌使用，在增加穩定支撐性的同時，配合中底材質的回彈性能，（達到一定配速）產生較為明顯的有被推動的作用。
通常這種碳纖維推進板都會搭配彈性更好的中底材料和更大/厚的中底，中底在極短時間大幅度的壓縮-回彈，碳板也就起到「推」的效果。因而碳板跑鞋出爐差不多也都伴隨著新中底材質的推出。
即便這些跑鞋多數碳板都有推進的效果，依然在形態和設計上區別很大
亞瑟士的這雙MetaRacer使用的全掌碳板，定位上會更接近【碳纖維推進板】的概念。
在位置上，有的碳板夾在緩震材料中間（比如nike next%）、有靠近腳底，碳板放在緩震材料上方（比如adizero Pro）、也有碳板靠近地面，位於緩震材料下方（比如這雙Metaracer）。
Metaracer碳板最重要的一個作用，就是發揮出中底Guidesole動能弧的性能。
簡單理解成，假設Guidesole動能弧相當於一個蹺蹺板，如果這個蹺蹺板過於「軟」，沒有足夠的剛度，搖擺會很快停下來，且很大的做功是浪費掉了；另外假設作用於該蹺蹺板的力被韌性不足的材料稀釋，也無法維持原有理想的弧度，就談不上「滾動前傾向前」的狀態。
Metaracer最早設計原型鞋，內側碳板部分外露，可以看到碳板幾乎完全貼著外底橡膠。先跑個幾百公裡，我們也會考慮拆解這雙Metaracer，看看碳板的真面目
而碳板的加入，Metaracer也無需額外使用防扭轉+支撐的TPU片存在。提供支撐性、維持弧度、作用力的回饋、減少腳踝的發力（也就是亞瑟士宣傳中減少不必要能量輸出的效果），全由這片全掌碳板承擔了。
同等力度下，Metaracer與虎走、Nike ZoomX Vaporfly NEXT％、李寧飛電的前掌曲折度對比：
儘管同為Flytefoam材質，Metaracer和虎走的中底彈性天壤之別。虎走硬實的中底提供了一定的抗摺疊性。腳感柔軟得多的Metaracer靠著碳板也保證了很好的支撐/保護性。；Metaracer和next%的碳板，在前掌部位起到的韌性要好得多。能儘量保證中底觸地-推蹬-抬起過程，中底的壓縮回彈並無額外的分散，在施加力量後也會有更好的回饋感；李寧飛電的前掌碳板就柔和得多。可以看到，Vaporfly NEXT％＜METARACER＜虎走＜飛電
另外這裡也能看到，在前掌曲折時，Metaracer和next%對腳背處的空間是最大的。
實戰性能
實際穿著中的表現。幾組慢動作對比——
相比虎走，Metaracer前掌更厚，緩震和回彈性要好的多；Metaracer中底的彈更接近為「硬彈」，形變沒有Nike的ZoomX那麼誇張，光從腳感上，要比NEXT%硬（後者中底也要厚很多），勝在穩定性更好。如果不太習慣厚底跑鞋（本質是通過大體積的中底壓縮實現回彈效果），Metaracer的這種硬彈感會更容易接受些；
同為較高上揚的鞋頭，對比它們的觸地點和中底厚度，實際穿起來腳感差別很大
相比虎走，Metaracer的中底用量要厚得多
刻意用後跟著地，還是能看到明顯的形變。相比Hoka oneone的carbon X那種硬，Metaracer又要軟很多。對比李寧的出色緩衝性能，Metaracer的吸震沒那麼明顯，但回彈要直接強烈得多；
動能弧實際感受——Metaracer的啟動和加速，幾乎是所有競速鞋裡最出色的。Metaracer前後掌落差9mm，外加動能弧的設計，上腳後會有很明顯的向前傾衝動。不過上揚的鞋頭多少還是讓高落差不會有很突兀的感覺。所以啟動這個環節，包括提速（更多前掌的直接觸地），Metaracer會讓你覺得很自然而然就「衝」出去了。
對比虎走，Metaracer更少用到腳踝發力，啟動用到的「能耗」更少一些
不同配速下的實戰體驗結論——
6分開外的慢跑，Metaracer能穿，前傾同樣會感覺很明顯，也會不自覺的讓你用中前掌著地跑步，配速也會不自覺地就加快。但這種配速下，碳板未必會發揮多大的性能。能感覺到中底的緩衝性，不管大小體重，這種緩衝-回彈都是比較明顯的。所以，穿它慢跑有些暴殄天物，但也不是不行……5分左右的跑步，Metaracer會有很清晰的腳感（更類似傳統馬拉松競速鞋的感覺）。有個比較明顯的改變，相對而言Metaracer會讓你的步幅變得更大，這種變大基於在同樣的步頻下，前腳會更習慣用前掌落地、而後腳會很習慣性更快的離開地面/提拉小腿，這樣步幅就會有一定的改變。4分內-3分30左右的配速，Metaracer的碳板依然不是那種很強烈「推」著跑的感覺（與NEXT%不同），但如果你維持該配速比較勉強，核心或腿部肌肉處於一種緊張、跑姿比較亂的狀態，對比其它鞋款，Metaracer此時會更讓你覺得每一步的觸地-離地稍微有輕鬆一些的感覺，更自然的邁步。這個配速下中底的緩衝-回彈也正好是很適中的狀態，不會卸力，又不至於硬到硌腳。
雨天跑步，Metaracer的防滑沒有問題——不管是踩過積水路面還是跑在斑馬線白漆上，都沒有什麼問題——哪怕它的外底看起來過於簡單了。
有一瞬間也許你會懷念虎走那種清脆的橡膠顆粒與路面的接觸感，但Metaracer前傾的外底也會傳達另一個聲音：別回頭了，向前看吧……
Metaracer與地面接觸部分不大，但實際觸地面積並不小。溼滑的平整路面它並沒有表現出讓人很擔心的地方
最適合的跑者
平心而論，傳統薄底競速跑鞋的路，亞瑟士的虎走（TartherZeal）、SortieMagic差不多走到了極致；最為經典的Kayano和Nimbus這兩款慢跑鞋，每年迭代升級幅度有限——當三年前Nike攜破2推出碳板+ZoomX中底、從4%到next%再到即將上市的Alphafly，這種革命性產品對亞瑟士這樣的傳統跑鞋，衝擊是很大的。
很多人因而也會質疑（或者期待），亞瑟士能做出什麼真正與之抗衡的產品？這雙姍姍來遲的Metaracer，交出的是可以打很高分數的漂亮答卷。
高分在於，
即便沒用新的中底材質，Flytefoam基本也被調教出最好的狀態。緩衝、回彈和支撐性都表現的非常均衡；我們接觸過的不同品牌碳板競速鞋，初代產品多少都存在一些不完美，普遍都存在還應反覆再調校、下代產品理應更好的情況。而Metaracer的完成度，在它們中是很高的；這種高完成度放在所有目前碳板競速跑鞋中，它都會是值得好好考慮的產品——當然，已有無數精英選手親身示範了nike NEXT%的出色，Metaracer起碼能表明一點，在稍顯不同的腳感下，它一樣輕盈且快速，也能在「跑得更快」這件事上幫助你；1490的發售價對比直接競爭的Nike、索康尼、adidas、Newbalance…等等的碳板鞋，存在價格優勢（我們原本猜測售價會與Metarun的￥1890看齊）。不過聽說鋪貨量並不大——真有意體驗亞瑟士第一雙碳板競速鞋的話，購買還是要趁早。
總結下最適合Metaracer的跑者：
碳板跑鞋的擁躉，如果已有幾雙碳板跑鞋，Metaracer依然值得入手。對比目前市面上的鞋款，它在你鞋櫃中的排名（性能方面）依然會是前列的；對厚底跑鞋無感的精英級選手，Metaracer有著更接近傳統跑鞋的穿著感（主要指中底的性能、鞋面的包裹性等）。而動力弧的設計，對亞瑟士而言興許已經確定是未來多年的設計方向了；馬拉松配速能達到5分（全馬330）左右或以內的選手，Metaracer應該可以成為你進一步突破的幫手；日常6分配速慢跑者，想發揮Metaracer的全部功力會比較難，但可以穿著它偶爾跑跑速度，尤其是跑姿的改正——過往傳統跑鞋仰仗在鞋子上採用各種設計來保護雙腳，現在和未來的鞋子越來越轉向讓你去學習和嘗試更經濟高效的跑姿，從而跑得更好也避免受傷。Metaracer也是這樣一雙跑鞋。
關於Metaracer的任何建議，歡迎評論回復交流。
後續有時間的話，再出篇更為詳盡的、Metaracer和當今所有碳板競速鞋的橫向測評。