2018-11-01 23:07:13 來源：
福州新聞網作者：孫漫 葉義斌
環島路B匝道已實現閉合，C匝道還剩下最後54米靜待澆築。
福州新聞網11月1日訊（福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）環島路是福州重要緩堵項目，記者1日從市建委獲悉，環島路項目重要節點工程螺洲互通立交已進入最後攻堅階段，下月，最後的B匝道及C匝道就將建成通車。明年春節前，環島路主線將全線貫通，為進出福州「南大門」提供便捷通道。
1日上午，記者在帝封江附近的螺洲互通立交施工現場看到，在建的匝道上一片忙碌。
「現在整個螺洲互通立交就剩下B匝道和C匝道還沒通，時間緊迫，大家都在拼著呢。」業主單位市城鄉建總該項目相關負責人告訴記者，B匝道和C匝道各有19跨，總長度各有近600米，均為單向2車道。目前，B匝道已實現閉合，C匝道還剩下最後2跨共54米的結構靜待澆築。「這個月中旬，C匝道將展開澆築施工。」上述負責人說。
記者了解到，為保護好已建成的環南臺島濱江休閒路，同時確保匝道建設質量及通行安全，匝道施工方採用了圍堰回填、鋼套箱、斜支撐等施工工藝，讓一根根橋墩穩穩「站立」江中。
下月，B匝道、C匝道就將建成通車，意味著整個螺洲立交建設全面完成。
螺洲互通立交的建成，也將把便捷出行的好消息帶給市民。今後，南臺大道和三環的車輛可直接從螺洲立交B匝道進入環島路，直達火車南站；火車南站的車輛可通過環島路抵達螺洲立交，再經C匝道上螺洲大橋，D匝道去南臺大道。該負責人說，新交通樞紐可全程無紅綠燈通行，從火車南站到瀋海高速只需5分鐘，駕車從馬尾大橋到火車南站也會比現在至少節約20分鐘。
2011年啟動建設的環島路工程，西起螺洲大橋，往東接福峽路、火車南站，止於在建的馬尾大橋南接線，全長6.479公裡，寬70米，設雙向6車道，主線不設紅綠燈。
該負責人告訴記者，年內螺洲互通立交全面建成通車後，環島路主線工程僅剩餘湖際村段的最後200米「卡點」正加速攻堅。
按目前進度，預計2019年春節前，火車南站至馬尾大橋連接段也將順利連通。屆時環島路主路將全線貫通，把螺洲大橋、南臺大道、火車南站及在建馬尾大橋串聯起來，為市民往來三環、進出福州「南大門」提供暢通的道路。