關於開車每個人都有著自己的一個習慣，並且這個習慣是在平時自己很難改掉的，當然有些司機的習慣是非常好的，不管是對車還是對人都是非常的好的，但是有些司機的習慣卻不僅讓人滿意，在很多時候呢會危害公共運輸的一個安全，還有的駕駛習慣會危害汽車的一個性能，比如今天要給大家講的一個事情就是，很多司機總是喜歡把車開到油表亮紅燈了再去加油站加油，有的甚至是馬上就要推著去了，就能到這種地步，小編今天來跟大家盤點一下，車輛油表亮紅燈以後，車子到底還能開多遠，對自己的愛車是否有損害
可能很多車主都很關心這個事情，但是又不敢以身犯險，萬一沒油了拋錨了還得救援，下面汽車大師為你簡單的解答一下，油表紅了之後到底還能跑多遠。 一般情況下汽車油表報警在油表只剩四分之一的時候，這時燃油燈亮起開始提示車主，應該去加油站加油，但怕就怕當燃油表報警時你處在一個相對尷尬的境地周圍沒有加油站，你前不著村後不著店時，這時作為車主心裡肯定特別著急，萬一自己被扔在半道怎麼辦？
其實大可不必如此著急，掌握最省油的辦法儘量的讓車跑的更遠這樣才能有機會找到加油站。如果你在高速公路上，首先應保持勻速行駛(在限速最低道行駛)，儘量減少剎車次數，關閉車內不必要的用電設備(空調、音響等)，因為相對低速行駛對省油有很大的幫助，避免急加速等工況。
至於汽車能多跑跑多遠就要看你的駕駛技術了。一般轎車油箱在燃油燈報警之後還能在行駛50公裡左右，有些SUV車型都配有備用油箱容量雖然不算大，但是在油表報警後能使汽車繼續前行80公裡左右，應該能使汽車堅持到加油站。最重要的就要靠車主嫻熟的駕駛技術、省油技巧和足夠的運氣。
另外還需要強調一點就是燃油油位測量的準確性，汽車必須放置在水平位置測量才準確，因為在斜坡或道路有一定角度時，汽油油箱油位也會有變化，主要負責測量的油位傳感器也會隨著油位變化變化導致測量不準。汽車正常行駛時，儀表上所顯示汽車剩餘燃油續航裡程相對還是比較準確。所以，當油表報警時不要盲目的慌張，確定好加油站的路線開過去，如果你周圍沒有加油站只能坐等救援。
油量過少對自己的愛車也是一種損害的，在油量較少的情況下，激烈的駕駛會因為車輛大幅度側傾而影響油泵工作。油量報警後，你並不確定是否能夠在續航裡程內找到加油站，尤其是在跑高速或者陌生城市的時候。
當然那還有一些其他的損壞：油箱見底再加油 毀油泵
近年來流傳著一個說法：安裝在汽車油箱內電動油泵，是依賴於浸泡在汽油內進行冷卻的，如果每次都等到汽油液位很低的時候才加油，油泵將無法正常散熱，造成燒毀油泵。
油泵確實是靠燃油冷卻的，不過不是油箱中剩餘的燃油，而是經過油泵被輸送往發動機的燃油。也就是說，只有當油箱內燃油跑幹時，沒有燃油流經油泵，才可能燒毀油泵。只要你的車還能夠連續供油，那麼就不會燒毀油泵。只要不是把油跑到車子熄火，就不用擔心燒毀油泵。
其實小編要說的是，如果您愛車的油表亮黃燈了，那只是一種警告。因為設計師會根據各種消費人群的需求考慮，你們知道嗎?之所以設計出這樣一款提示燈，是因為有些車主是不常去看汽車油表的，會在您的油表亮後有50公裡的續航裡程也滿足找加油站的需求。
說道這裡呢，小編不妨在這裡多說幾句，其實在生活中還有很多習慣的行為是對我們的愛車造成傷害的，比如下面這幾種情況：
第一個問題就是手剎位置拉的太高。
現在很多車都是用的傳統手剎，一拉到頂聽著拉手剎發出的噠噠聲，會給人安全感和快感。其實手剎拉滿，對車來講並不是件好事。拉的過緊會縮短剎車線的壽命；讓後輪的回位彈簧產生疲勞等。手剎應該緩慢拉倒接近頂端時，留有一到兩格剎車線。這樣能保證車輛停穩並且不會讓剎車線過度疲勞。
第二個習慣就是輪胎不回正
有些司機停車只負責把車身停正，車輪沒有回正的習慣。短時間忘記回正車輪，對車沒什麼影響。車輪沒有回正，轉向系統就沒有放鬆一直在受力，長期不回正，會造成轉向系統零部件的過快磨損和轉向系統失真以及回饋力度不足等嚴重問題。
第三個習慣就是不按標號加油
總有一些車主不按標號加油，不同標號的汽油辛烷值不同，高功率壓縮比的發動機使用低標號的汽油對發動機損害非常大，會讓愛車的發動機提前老化，最終，新車變舊車。
不知道你還知道哪些不良的駕駛習慣的呢，歡迎下方留言和我們分享，我們呢下期再見了。