中老鐵路第一長隧安定隧道順利貫通

2020-12-06 雲南日報

    本報訊（記者 胡曉蓉） 11月28日，經過建設者5年的艱苦奮戰，全長17.5公裡的中老昆萬鐵路第一長隧——安定隧道順利貫通，為全線如期建成通車奠定堅實基礎。

    安定隧道位於元江縣與墨江縣交界處，為全線一級高風險隧道。隧道共穿越20條斷層和2個向斜構造，集有害氣體、巖溶、軟巖、湧水、高地應力、高地熱等不良地質於一體，其工程規模、建設難度與工程風險在國內鐵路隧道施工領域都極為罕見，創造了中老鐵路玉磨段「8個之最」即最長隧道、最長輔助坑道、最長單個斜井、最多斷層、最大埋深、最大變形、最大獨頭施工長度、最大水壓。

    隧道開工建設以來，為確保實現工期目標，建設者採取「長隧短打」的方式，設置5個斜井和7個作業工區分段同時施工。參建各方積極開展軟弱圍巖快速施工研究，採用三臺階帶仰供一次開挖成型的成熟工法，實現隧道軟巖施工由慢到快的逆轉。經過1800多天的努力奮戰，實現安定隧道的順利貫通。

    截至目前，中老鐵路玉磨段今年已累計完成投資110億元，開工以來累計完成投資473.5億元，隨著安定隧道的貫通，93座隧道已貫通84座，隧道工程已完成98.8%。

相關焦點

  • 中老鐵路第一長隧——安定隧道順利貫通
    11月28日，全長17.5公裡的中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路安定隧道順利貫通，為全線建成通車奠定了基礎。 安定隧道全長17.5公裡，位於雲南元江縣與墨江縣交界處，穿越巍峨的哀牢山山脈，是中老昆萬鐵路全線第一長隧。
  • 中鐵五局承建的中老鐵路第一長隧安定隧道順利貫通
    中鐵五局承建的中老鐵路第一長隧安定隧道順利貫通 2020-11-28 13:46 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 中國鐵建參建中老鐵路第一長隧安定隧道貫通
    11月28日，經過2000名建設者1500多天的艱苦奮戰，全長17.5公裡的中老鐵路第一長隧安定隧道順利貫通，為全線建成通車奠定了堅實基礎。中老鐵路第一長隧安定隧道出口安定隧道位於哀牢山脈南西側，處於墨江構造帶，穿越20條斷層和2個向斜構造，集有害氣體、滑坡、巖溶、巖爆、軟巖、湧水、高地應力、高地熱、高地震烈度、順層偏壓、沙土液化等不良地質於一體，管段內Ⅳ級以上圍巖達到64%，最大湧水量為每小時118000立方米，為全線一級高風險隧道，其工程規模、建設難度與工程風險在國內鐵路隧道施工領域都極為罕見
  • 中老鐵路第一長隧,順利貫通!
    中老鐵路第一長隧，順利貫通！國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路全線第一長隧安定隧道順利貫通為全線建成通車奠定了基礎一起來看看11月28日央視《朝聞天下》的報導↓安定隧道全長17.5公裡，位於雲南元江縣與墨江縣交界處，穿越巍峨的哀牢山山脈，是中老昆萬鐵路全線第一長隧
  • 全線第一長隧、穿越20條斷層,中老鐵路安定隧道貫通
    全線第一長隧、穿越20條斷層，中老鐵路安定隧道貫通 人民日報客戶端 2020-11-28 10:57
  • 中老昆萬鐵路第一長隧——安定隧道順利貫通
    央廣網普洱12月11日消息（通訊員張舒）歷時五年艱苦奮戰，由中鐵二院勘察設計的中老昆萬鐵路玉磨段重點控制性工程、全線第一特長隧道——安定隧道近日順利貫通，標誌著項目建設取得決定性勝利，它的貫通為中老昆萬鐵路按時開通奠定了堅實的基礎。
  • 中老鐵路第一長隧順利貫通
    經過四年多的艱苦鏖戰，中老鐵路第一長隧安定隧道11月28日順利貫通，為中老鐵路全線如期建成通車奠定了堅實基礎。安定隧道全長17.476公裡，是中老鐵路重點控制性工程。隧道共穿越21個斷層、2個向斜，地處印度板塊和歐亞板塊碰撞縫合帶附近，穿越哀牢山，地質構造發育以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，屬Ⅰ級高風險隧道。
  • 中老鐵路全線第一長隧安定隧道今日貫通,全長17.5公裡
    中老鐵路全線第一長隧安定隧道今日貫通，全長17.5公裡 時間：2020-11
  • 中老國際鐵路全線第一長隧道全線貫通
    工人日報客戶端11月28日電 11月28日，全長17.5公裡的中（國）老（撾）國際鐵路第一長隧安定隧道順利貫通，為全線建成通車奠定了基礎。安定隧道位於雲南元江縣與墨江縣交界處，該隧道由中鐵十九局和中鐵五局共同承建，為全線一級高風險隧道。
  • 突破20條斷層創下隧道建設「8項之最」 中老鐵路第一長隧道順利貫通
    11月28日，全長17.5公裡的中老鐵路第一長隧安定隧道順利貫通，為全線如期建成通車奠定了良好基礎。參建各方積極開展軟弱圍巖快速施工研究，採用三臺階帶仰供一次開挖成型的成熟工法，實現了隧道軟巖施工由慢到快的逆轉，廣大建設者堅守崗位，集中優勢資源確保各工作面穩步高效推進。「安定隧道以炭質泥巖、炭質頁巖為主，局部夾雜砂礫，其中最複雜一段炭泥質結構，巖體極破碎，像在沙袋中挖隧道一樣，只有採用注漿加固才能保證隧道穩定。」中鐵十九局玉磨鐵路項目經理王海峰介紹說。
  • 中老鐵路第一長隧道貫通 全長17.5公裡
    全長17.5公裡的中老鐵路第一長隧安定隧道28日貫通，為全線如期建成通車奠定良好基礎。　　安定隧道位於雲南省元江縣與墨江縣交界處，由中鐵十九局和中鐵五局共同承建，為全線一級高風險隧道。該隧道共穿越20條斷層和2個向斜構造，集有害氣體、巖溶、軟巖、湧水、高地應力、高地熱等不良地質於一體，其工程規模、建設難度與工程風險在中國國內鐵路隧道施工領域均極為罕見。　　為確保實現工期目標，建設者採取「長隧短打」方式，設置5個斜井和7個作業工區分段同時施工。參建各方積極開展軟弱圍巖快速施工研究，採用三臺階帶仰供一次開挖成型的成熟工法，實現了隧道軟巖施工由慢到快的逆轉。
  • 中老鐵路最長隧道安定隧道順利貫通!昆明至寮國萬象將實現夕發朝至
    （央視財經《天下財經》）中老鐵路是推進「一帶一路」沿線建設與周邊國家互聯互通的重大工程項目。建成通車後，昆明至寮國萬象將實現夕發朝至。今天，中國至寮國鐵路的最長隧道——安定隧道順利貫通，為全線如期建成通車奠定了良好基礎。
  • 中老鐵路第二長隧道順利貫通
    由中國中鐵廣州局承建的中老鐵路那科村隧道21日順利貫通。該隧道是中老鐵路全線第二長隧道，是重難點控制性工程。那科村隧道全長9296米，穿越4個斷層帶，地質複雜，施工難度大，安全管控風險高。自2017年5月開工以來，中鐵廣州局項目部攻克複雜地質帶來的施工難題，積極創新，形成「東南亞雨林隧道軟巖關鍵技術」等科研成果，有效加快進度。今年初以來，為克服新冠疫情影響，項目部一手抓防疫，一手抓生產，充分利用屬地化優勢，從當地大量採購砂石料、水泥等施工用料，提高當地勞工使用率，促進企地合作。
  • 天平鐵路第一長隧六盤山隧道順利貫通
    6月24日，從蘭州鐵路局獲悉，經過歷時6年的艱苦施工，全長16.725公裡的天水至平涼鐵路控制性工程六盤山隧道於近日順利貫通。天平鐵路作為我省「十一五」重點建設項目，將為隴東地區煤炭資源的開發和利用打通新通道，並將有效帶動天水及隴東南區域經濟的發展。　　六盤山隧道是天平鐵路第一特長小斷面越嶺隧道，位於六盤山山脈，最高海拔2650米。六盤山隧道隧址地區山勢陡峻，嶺高溝深，坡陡路窄。自隧道施工以來，曾發生9次較大湧水，突泥堆積淹沒洞段，同時存在有害氣體，雨、雪季交通不暢，困難重重。
  • 「亞洲第一長隧」甘肅烏鞘嶺隧道「咽喉」貫通
    人民網蘭州4月17日電 記者李戰吉王保國報導：經過530個日夜的頑強拼搏，蘭武（蘭州－武威）二線烏鞘嶺隧道「咽喉」工程———施工難度最大的F7斷層於日前順利貫通。　　烏鞘嶺隧道全長20.05公裡，是目前在建的亞洲最長的山嶺鐵路隧道，享有「亞洲第一長隧」之稱，是新世紀鐵路實現跨越式發展的標誌性工程。
  • 青連鐵路第一長隧黃山屯隧道貫通 運營意義重大
    　　早報訊 6月30日上午10：10，隨著 「轟隆」炮響，由中鐵十局承建的青連鐵路第一長隧——黃山屯隧道順利貫通，標誌著青連鐵路建設過程中一項關鍵控制性工程成功告破，對加快橋梁鋪架、早日實現開通運營意義重大。
  • 「隧通」隧道測量系統見證大柱山隧道順利貫通
    經過十二載的艱苦奮鬥，隨著最後一次爆破結束，大柱山隧道於2020年4月28日早8點36分順利貫通。由於隧道需要穿越地質情況非常複雜的橫斷山脈，並且在隧道施工過程中不斷遭遇高溫、突泥、湧水等施工難題，使得原計劃5年的工期不斷延長，隧道貫通的那一刻，已經過去了十二年了。
  • 鄭萬高鐵重慶段奉節隧道全隧順利貫通
    鄭萬高鐵重慶段奉節隧道全隧順利貫通 發布時間：2020-12-01 13:41:10      來源：中國新聞網 　　(韓璐 李綠桐)記者30
  • 175000米、8個世界之最:中老鐵路最長隧道貫通
    175000米、8個世界之最：中老鐵路最長隧道貫通2020-11-30 10:10出處/作者：快科技整合編輯：佚名責任編輯：lishiye1 　　據國鐵集團消息， 11月28日，全長17.5公裡的中老鐵路(中國-寮國)第一長隧道「安定隧道」順利貫通。
  • 17.5公裡、8個世界之最:中老鐵路最長隧道貫通
    據國鐵集團消息，11月28日，全長17.5公裡的中老鐵路(中國-寮國)第一長隧道「安定隧道」順利貫通。安定隧道位於雲南元江縣與墨江縣交界處，為全線一級高風險隧道，穿越20條斷層和2個向斜構造，涉及有害氣體、巖溶、軟巖、湧水、高地應力、高地熱等不良地質，工程規模、建設難度、工程風險在國內鐵路隧道施工領域都極為罕見。