歐洲人為什麼不喜歡開自動擋，日系車為什麼在那裡賣不動？
其實每一個地方的人開車上也是有一些規律的，比如說變速箱的偏好，美國人就是偏愛自動擋的汽車，而整個美國手動擋的人大概只有3%，歐洲人普遍就是喜歡手動擋，手動擋的銷量份額也大約佔了25%左右，搭載cvt無級變速箱的汽車在歐洲更是非常的少見，你幾乎也就見不到。真的是各國的文化不太一樣，對於汽車的愛好也是各不相同。
有一天cvt無級變速箱主要也就是日系廠家向豐田日產本田這些緊湊型的轎車SUV中型車應用比較多，因為cvt的成本比較低，而且性價比比較高，非常符合日系的精打細算風格，再配合小排量自吸發動機，cvt就更適合日系經濟型車的選擇了。雖說是CT屬於經濟實惠型的，但是cvt無級變速箱就是以鋼帶傳送，對大扭曲的呈現也是有限的，剛在傳送的本質不適合激烈駕駛，所以是因為CVT在小型車和緊湊車上確實受到了很多人的喜歡。
尤其是在歐洲渦輪增壓機也比較普遍，到處都可以看到，而他這種增壓器的特點也是在較低的轉速下就會有最大的扭矩輸出。那再加上歐洲柴油發動機，它的比例也是比較大的，而柴油發動機通常會在較小的轉速下就能夠獲得較大的扭矩。這兩點原因也是直接導致了cvt的車型，在歐洲市場幾乎就沒有多少，反倒是手動擋的at，DC t更是歐洲人的用車需求，很多人都是非常著迷於這樣的日，系車的優點，可以說在那裡根本就是被忽略了，自然歐洲也就偏好cvt的日系，也就沒有那麼的熱衷了。
在歐洲用得最多的就是柴油發動機和渦輪增壓，這兩者在歐洲非常的常見cvt，無級變速箱難得有作為在歐洲高速性能，上機操作性能上要求反而高要高，而強調經濟性舒適性日系那就更擅長一些，加上日本對高速性能沒有需求日系車擅長的被歐洲不感冒，尤其是cvt，就算是歐洲銷售的日系車也是已經變成了手動擋的了。
所以真的是即使是你的車做的這麼的完美，到達某一個國家的時候，人家不一定能夠全部都買你的帳日系的cvt做的這麼成功，但是在歐洲確實是很少人去使用，大家還是喜歡著重於比較大東西，而你的就只能成為另外一群人的需求啦。
咱有的網友說出歐洲人不用自動擋的是，因為歐洲人沒有錢，我想說的是歐洲人沒有錢，哪個國家都是分著貧賤兩種人的，人家只是不想開而已，網友們的想法也只是代表個人觀念，我也是僅僅如此啊。歐洲人對於汽車人家接觸的應該是最長的時間了，所以他就選擇車上面肯定是最了解知道自己所需求的是哪一款，並不是他去追求什麼東西，賣的快，我就去用什麼東西。