2019-09-23 13:45 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
備受關注的佛山地鐵3號線南海段，又有新進展啦！此外，還有多個南海段站點的效果圖曝光，下面就帶你先睹為快↓
地鐵3號線桂城段開始盾構施工
9月21日上午，佛山地鐵3號線工程南海廣場站—疊滘站區間左線盾構成功始發，標誌著3號線桂城段進入盾構隧道開挖階段。
該區間在近疊滘站位置將採用上下疊線隧道設置，為目前佛山地鐵建設中首個設計為上下疊線區間。
▲21日上午，佛山地鐵3號線工程南海廣場站—疊滘站區間左線盾構成功始發。/佛山日報記者岑雪瑩
據悉，南疊區間長約1.7公裡，線路沿線建築物密集，地質條件較為複雜，區間隧道還需穿越深厚砂層。其中，近疊滘站約780米位置為上下疊線隧道設置，施工工藝要求高、難度大。
盾構疊線施工在佛山地鐵建設中尚屬首例。負責佛山地鐵3號線3205-2標盾構區間建設的中建四局土木公司項目經理部項目經理李冬表示，未來，疊滘站也將採用三層結構，兩個方向的列車將在不同的樓層設候車廳。值得一提的是，3205-2標包含四站三區間，站點有南海廣場站、疊滘站、中山公園站和火車站站四個重要站點。
截至9月上旬，地鐵3號線4個區間實現雙線貫通，1個區間單線貫通，大良站、順德醫院站、北滘站、美旗站、水口站、東平站、南海廣場站、羅村站、佛山西站、獅山站、太平站等11個站點完成主體結構封頂，另有多個車站進入主體結構施工階段。
南海廣場站、疊滘站效果圖曝光
當天，施工方還公布了該標段的南海廣場站、疊滘站、中山公園站和佛山火車站地鐵站設計方案。
南海廣場站設計明亮大方，具有濃烈的時代氣息。
南海廣場站效果圖，為地下三層島式車站。
尚未封頂的疊滘站同樣也是三層結構，由於線路從海三路過來是上下疊線走向，因此列車到發時，並不在同一平臺上，而是分開兩層上下車。
疊滘站效果圖，車站將採用三層結構。
中山公園站和佛山火車站都是地下兩層島式車站。
中山公園站效果圖，為地下兩層島式車站。
佛山火車站站效果圖，地下兩層島式，換乘節點處三層。
地鐵3號線是佛山現有地鐵項目中首條呈南北走向的地鐵線，未來可換乘的軌道交通線路多達13條，其中多條可換乘進入廣州，將成為佛山軌道線網中最便捷的「南北大動脈」。
目前，地鐵3號線獅山-東樂路站段預計於2021年年底開通試運行，全線爭取在2022年開通試運行。
來源：佛山日報、佛山發布、佛山電臺、珠江時報
編輯：佛山新聞網 李慧
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