沿海鐵路滬蘇段分別是由滬通鐵路、鹽通鐵路和青連鐵路連鹽段所組成的，目前，除連鹽鐵路早已通車以外，滬通鐵路和鹽通鐵路正在加緊建設和調試，預計最遲今年12月份，全線通車。
滬通鐵路：據相關媒體日前發布的消息稱：滬通鐵路已進行全線拉通試驗，作為聯調聯試的重要環節，全線拉通試驗就是將之前的「單項」測試綜合起來，全面檢測軌道、供電、接觸網、信號系統和軌旁設備等多個系統運行情況，確保開通前各項測試數據符合設計標準要求。
標誌著該條鐵路迎來聯調聯試新節點、進入開通倒計時。預計6月初，滬通鐵路將轉入運行試驗階段，力爭6月底具備開通運營條件。
另，最新消息稱，滬通鐵路線路上，看到「綠巨人」列車的試跑測試。
滬通鐵路是國家中長期鐵路網規劃「八縱八橫」高鐵網中沿海通道的重要組成部分，工程建設分一期和二期推進，即將開通運營的趙甸至黃渡段為一期工程，起於江蘇省南通市，終至上海市嘉定區，正線全長137.5公裡，設計時速200公裡。
鹽通鐵路：鹽通鐵路因設計時速350公裡，所以也稱鹽通高鐵，據《鹽城發布》消息稱，目前，鹽通鐵路全線335公裡的長軌存儲任務已經完成，線下主體工程施工進入最後衝刺階段。計劃6月12日開始鋪設長軌，2019年9月27日，首列長軌運輸車抵達東臺鋪軌基地；今年5月7日，最後一列長軌順利進場。目前，該基地長軌儲存共計1302根，每根長500米，能夠滿足335公裡長鹽通高鐵全線鋪軌需要。
據悉，鋪軌將採取「兩鋪兩運」（兩列鋪軌機+兩套長軌運輸架）模式，140名工人已全部到位，開鋪後實行24小時作業，歇人不歇機，每天可鋪設近10公裡。計劃6月12日從東臺朝鹽城市區方向鋪設，預計7月2日鋪完；7月3日起，從東臺朝南通方向鋪軌，預計7月31日鋪軌結束。
鹽通鐵路線路全長約為159公裡，設計速度為350公裡/時。2017年1月前開工，計劃2020年12月建成通車。
鹽通鐵路途經鹽城市（亭湖區、大豐區）、東臺市、海安縣、如皋市、南通市（通州區、港閘區）等縣市區，全線共設鹽城站、大豐站、東臺站、海安站、如皋站、平東站、南通西站等7座站點。
待滬通鐵路、鹽通鐵路開通後，將與青連鐵路無縫對接，屆時，山東半島到上海可一站式通達，途中無需換乘和轉車。通勤時間大大縮短，方便快捷！