阿斯頓馬丁DB11採用LED光源，外加稜角，分明的發動機艙蓋，使造型更加犀利。滑動全景天窗，打開就與自然相擁。真皮方向盤，換檔撥片，前後泊車感應顯示雷達，倒影，停車不能更方便，雙區空調，大燈組採用不規則造型設計，並融入日間行車燈。視覺效果簡直不能更誘人。
智能缸組歇停技術讓DB11成為阿斯頓·馬丁有史以來更環保，燃油效率更高的DB車型。性能遊於指尖 DB11搭載的兩款發動機可爆發出美妙且個性鮮明的咆哮，轉速直逼每分鐘7000轉，從容地輸出強大動力。
對於GT的理解，很多朋友第一反應就是將「GT」與超跑劃上等號，只要是有GT稱謂的跑車都應該彎道性能出色，同時配備V8以上的發動機，並且身價都得以百萬核算，這才是GT跑車的形象特徵。身邊不少玩GT賽車遊戲的朋友，都知道玩遊戲必須配一臺足夠火爆的超跑才是符合GT二字。似乎，GT就必須是符合追求彎道極限和刺激這兩個必要條件。可是別忘記，GT核心是Grand Touring，最初理解該是一輛擁有大馬力、符合長途旅行需求的車，而阿斯頓馬丁，就是愛造這類心態沉穩的GT跑車。
內飾部分，該車整體設計與其它DB11車型無異。但在配色上，新車採用了藍色和白色的兩種淺色皮質大面積包裹，搭配黑色中控區域，並在中控區域內側兩邊有碳纖維裝飾，盡顯高雅。動力方面，其預計會和普通版DB11一樣，搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為510馬力，峰值扭矩為675牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
內飾當然只能只有一個顏色那就是黑色，炮筒式的座椅包裹性異常出色，四環型儀表運動味十足。在車內我們還可以看到各種的銘，預示著這款車的與眾不同，對於發動機的銘來說主要是顯示出調教這款發動機的工程師名字，因為阿斯頓馬丁DBS的每款發動機都是由專門的發動機來調教的，而迎賓踏板上的銘則說明了這是007的座駕。
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