民航資源網2018年2月16日消息：加拿大西捷航空將於明年接收3架波音787夢想客機，用於執飛計劃中的中國和日本航線。
西捷航空CEO格雷格·薩瑞茨基（Gregg Saretsky）保證此次飛機交付將順利進行，絕不會像2年前那次因機械故障導致波音767延期交付。西捷航空當時租賃波音767執飛倫敦航線，如今波音767運行良好。
西捷航空已向加拿大及其他國家民航部門申請用787夢想客機開通飛往中國及日本的航線。據悉，今年7月該航空公司首個787執飛的國外目的地或將公布。
薩瑞茨基在電話採訪中透漏：「波音787-9的優勢在於出色的航程距離。從加拿大起飛，該機型幾乎可以飛往世界各地。可以不經停直飛中國、印度、拉丁美洲以及歐洲的任何地方。」
青睞波音737 MAX 7
西捷航空絕對是波音737 MAX 7機型的一大粉絲。
西捷航空將於明年成為第二家運營波音737 MAX 7的航空公司，僅次於美西南航空。這家總部位於卡爾加裡的航空公司，計劃明年接收5架單通道波音737 MAX 7型客機。
「我們喜愛這種飛機。」薩瑞茨基在採訪中指出，相比波音737-700型飛機，737 MAX 7型航程能力突出，額外的12個座椅使其成為機隊的關鍵角色。「這對於長途市場非常重要。」
薩瑞茨基期待MAX 7和其他兩款737成員可增加載客量，並且降低燃油消耗——這將有助於將西捷航空的年度成本減少達1.6億美元。
此外，隨著西捷航空拓展遠途航線的步伐加快，波音787夢想客機也將給公司帶來效率方面的提升。
波音737 MAX 7亮相
2月5日，波音公司首架737 MAX 7飛機在華盛頓倫頓工廠正式亮相，這是737 MAX家族中的第三種也是最新下線的成員。
這一機型的長度和航程比波音最初的計劃都要長。隨著美西南航空和西捷航空的訂購，波音決定在原來的框架基礎上添加兩排座椅。MAX 7可以運載多達172名乘客，最大航程遠達3850海裡。
這是波音MAX家族中航程能力最遠的機型。隨著過去15年間出行需求和燃油成本的增長，航空公司愈發青睞於大型單通道飛機，比如波音MAX 8和空客A320neo。
波音MAX 7同樣面臨來自龐巴迪C系列最大機型CS300的嚴峻挑戰。
西捷航空計劃在2027年前引進23架波音MAX 7型飛機，同時引進16架波音MAX 8和12架MAX 10型飛機。
低成本子公司Swoop
西捷航空同時正在籌備低成本公司Swoop，但在招募飛行員的過程中，卻得到來自美國飛行員協會的投訴。
2月9日，西捷航空拒絕對投訴做出評論。就在一天之前，薩瑞茨基宣布Swoop將於今年6月份如期開始運營。
針對今年500名飛行員和空乘的崗位空缺，Swoop公司目前已收到超過9000份申請。並且Swoop希望儘可能僱傭更多的西捷飛行員。
Swoop計劃初期使用3架波音737客機，至2019年中期將機隊擴大到10架。據薩瑞茨基介紹，遠期來看，Swoop機隊將擁有多達40架飛機。（本文編譯自Skift）
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