從小我們就常常聽到「愚公移山」的寓言，被愚公不畏艱辛、堅持不懈的精神感動。重慶不少區域間都被山脈所隔斷，雖有「山城」之稱，但無法阻擋城市發展腳步，南岸茶園新區的發展就是一個完美的例子。
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茶園新區是重慶規劃的城市副中心，與兩江新區隔岸相望，雖有三面環山，一面臨水的天然「聚寶盆」生態格局，非常適合宜居。但要發展，就必須先挖隧道修橋，才能更好的接軌重慶全城。不然，「一小時」核心經濟圈就成為了空談。
據了解，茶園新區由內環高速、兩輕軌、三隧道共同構成「三橫三縱」的道路交通格局，內環高速可速達主城，真武山隧道直通九龍坡區，慈母山隧道串起經開區、茶園、彈子石CBD和江北嘴CBD四地；南山隧道通車使茶園到解放碑只需要10分鐘左右。輕軌6號線和規劃中的8號線將成為串聯起重慶主城東、南、北三方的交通動脈。另外，大佛寺大橋、東水門大橋、千廝門大橋、寸灘大橋組成的四橋也已全面形成。隧道和大橋的相繼開通，提升了茶園新區的快速發展，也使住在茶園的人出行變得更加方便。
現在便捷舒適的高鐵逐漸成為旅客出行的「主角」，受到越來越多的鐵路旅客青睞。據了解，隨著我市鐵路、民航網絡的不斷完善，旅客運輸呈現「三升一降」特點，即「鐵路、民航、水路」上升，公路客流下降。鐵路、民航、水運均實現兩位數的增長。
人流量的增加必帶動經濟發展，而重慶東站落戶茶園，也為茶園帶來發展機遇。據悉，重慶東站鐵路綜合交通樞紐，今年將完成規劃方案研究，而市政交通及配套設施等，將於2023年建設完成。屆時，將容納茶園地區百萬穩定消費客流，並與江北機場、重慶北站、重慶西站、重慶站之間形成無縫銜接樞紐集群，茶園新區也由高鐵效應拉動形成的高鐵商圈展現出更加彭勃的活力。另外，中國智谷落戶以及廣陽島的開發也為茶園的發展注入了新的力量。
總的來說，重慶主城核心區域的房價上漲不下，茶園新區作為重慶都市功能核心區域的拓展區域，還屬於新開發的區域，家裡沒礦的你轉向未來前景可觀的區域或許是個不錯的選擇。