當前汽車界可謂風起雲湧，各種不錯的車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。「國產良心出品」領克03，用戶愛不釋手，幾乎無差評。「小保時捷」眾泰SR9，其忠實粉絲遍布男女老少。在注重生活品質的今天，買車需求正發生變化，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。正如別克威朗。今天我們請來了別克威朗的兩位駕車者，我們看看兩位車主的高見。
車主一：20年駕齡老司機，換車執意要選別克威朗，車主：關鍵是有檔次
外表：大愛的是顏值，厚重感。線條順暢，簡潔而不簡單，大氣而不庸俗。大燈也還不錯吧，雖然是滷素的，但在城區裡開也是夠用。輪圈太小了點，如果17寸會好看運動。內飾沒有花裡胡哨的設計，基本都是實用型的配置，我很滿意。別克威朗的內飾整體來說還是無可挑剔的，我比較喜歡中控的一個設計。這個價錢內飾說得過去了，比大眾的塑料是好多了，整體還可以。內飾的設計還不錯，是異味問題還有待解決。
車內空間感覺不錯，不小了。我身高175，空間方面前面寬敞第二排適中。存儲空間太多，不一一道來了，說幾個常用的置物盒。尾箱儲蓄空間太大了放了很多東西依舊顯得還是空空的。車輛整體的舒適度很好，空間對我剛好。底盤比較穩，買回來跑了趟高速挺穩的，聽別人說別克的車底盤重。還有就是可以調節音量大小，而不會影響駕駛。乘坐舒適，轎車舒服性很好，suv遠途不行太累。
動力的話，我不是喜歡暴力駕駛的哥們。這車的排量不是很大，動力這麼講，沒什麼推背感。油門隨叫隨到，爆發不足但輸出平穩有力，整體還是不錯的。城區很塞車，這樣塞車不堵車交換著開，動力開著很好的。算下來大概6.6，都是城市道路，也有塞車，周末出去玩呀，都是開車。
總結：我覺得，別克威朗之所以受年輕車主歡迎，買車的時候就是相中了車的外觀，客觀來說威朗的車型比較好看。內飾跟上款車比起來，沒做多大改變。車內空間沒特殊要求，家用的話沒問題。舒適性本來在我買車的時候我就沒有太多考慮到，也不在乎。與日產藍鳥相比，別克威朗更強，通過同級對比，我們發現別克威朗的性價比十分不錯。
車主二：開過日產藍鳥，又開別克威朗，對比檔次，車主：想說十個字
先來看日產藍鳥的外觀，很耐看最中意的就是外觀了。前臉的設計師沿用了家族式的風格，的線條走向比較的順暢。我第一個動刀的地方是車燈，改成了全LED大燈，外加流水變向。後後車燈是流水式轉向燈，加分。
再看別克威朗，外表方面不用說，最最最滿意的之一，當然純屬個人喜好。與的高度特別和諧，樣式也很好看。最點睛的是它的LED大燈，包括日間行車燈都比較新穎漂亮。油漆工藝還可以吧，但是油漆著實很薄，感覺很容易刮花。
進入日產藍鳥車內，內飾設計簡單實用.對於15萬的車來說著實有點不該。導航好像沒有，液晶屏清晰。順便吐槽下中控儀錶盤用料，好差。新車的異味還是不小的，現在開了幾天了味道小點了。一家三口空間挺充足的，車小省了不少的煩惱。屬於昂克賽拉和本田思域中部那檔的。置物空間還不錯，對於這個小車來說不錯了。車內空間不算擠，但是尾箱兩個箱子就放不下了，需要把後備箱的蓋板拆下來。
再看別克威朗，最喜歡得就是內飾了。中控屏幕對我一個近視眼來看有點小了，不過還是挺清晰的。從座包開始，氣質座位配上翻毛皮的設計，真是有心。並且日系裡面那個刺鼻的味，一般人受不了的。就自己上下班開開，駕駛位空間足夠寬敞就挺滿足了。最後排太小，座位太短。前後排看得見的8個儲物空間，絕對夠用。三廂車的後備箱空間也比較大，可以放下很多東西。
先開日產藍鳥，就喜歡大眾高爾夫穩定而且有韌性的駕駛感覺，道路回饋恰到好處。開車變向不錯，很精確。底盤沒有說得那麼顛，舒適模式下，還是相當舒服的。街市塞車長時間走走停停，那就掛S檔。性能車要說舒適性，我勸你還是別買他了。懸架偏硬，但比較有韌性。關窗車內噪音小，開窗胎噪有點，沒上高速，風噪暫時沒評價。座椅舒服，支持到位。
再開別克威朗，美系車在駕駛體驗這一塊說實話真的要給個贊，一如既往的穩定。方向盤沒虛位，手感舒服。底盤還是很不錯的，比較結實，雖然是非獨立懸架，沒有感覺到它的不好。高速也快越重，比較穩，不輕漂的趕腳。很舒服，不次於移動的沙發日產軒逸。懸掛有點偏硬，車速四五十過減速帶通過時候比較乾脆。但是的靜音是很好的，在車輛坐著體驗不到有太大的噪音。座包彈性十足，而且腰部的包圍性很好，長時間坐車裡不會容易累。
總之，我更喜歡別克威朗，原因有二，用料十足，精緻小巧，外觀一直是讓人喜歡，操控輕巧，適合女孩子開，用車至今，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家如何看待呢？