盼星星盼月亮，終於盼來了奇瑞的2.0T發動機。1月7號，搭載2.0TGDI發動機的首款車型星途VX390T正式下線，並公布了中文名"攬月"，還宣布了預售價為19.00-23.00萬元。
估計很多人還在想，這下星途這個高端品牌可算有救了，星途VX390T能夠與奇瑞品牌在動力系統上形成較大的差異化競爭。沒成想，還不到一周的時間，奇瑞瑞虎8 PLUS 2.0T車型的申報信息與圖片便現身工信部新車申報目錄了。這難道是誠心不讓星途活了嗎？
其實，2.0TGDI發動機出來，搭載到瑞虎8身上，這一點都不意外，畢竟瑞虎8系列才是當下奇瑞的銷量擔當。具體來看，2020年奇瑞品牌年銷量達到44.9萬臺，同比增長8.6%，而瑞虎8系列就搞定了其中差不多四分之一的銷量，累計銷量突破10萬臺，甚至在2020年11月、12月銷量都超過2萬臺，妥妥地扛起了奇瑞品牌的銷量大旗。
瑞虎8系列車型經過一年多的口碑積累，在2020年下半年銷量迎來了爆發。雖然奇瑞的1.6TGDI發動機，在消費者當中口碑很好，不過在競爭對手普遍都有2.0T車型的情況下，瑞虎8系列車型還是非常有必要上2.0T車型的。顯然當下的奇瑞也是想要趁勝追擊，讓瑞虎8系列車型的銷量再往上躥一躥。
從工信部官網公布的奇瑞瑞虎8 PLUS 2.0T車型的申報信息與圖片來看，新車在外觀上沒有做過多優化。前臉依舊是多邊形的前進氣格柵搭配點陣式的中網造型，搭配前包圍兩側的散熱開口造型，使得新車霸氣十足。另外，兩側狹長燈組內部還採用了雙L型LED燈帶設計，視覺效果十分犀利。
車身尺寸方面也沒有變化，新車長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。不過輪轂樣式有所變化，中配車型多了一種拋光面造型。
車尾部分，新車並未採用貫穿式尾燈設計，而是利用英文LOGO下方的一條橫向飾條連接兩側尾燈來增加視覺寬度，並且燈腔內採用了燻黑設計，配合底部層次分明的後包圍以及雙邊雙出排氣，整體看上去頗具運動感。
配置方面，新車外觀可以選擇不同色的外後視鏡、後擾流板、不同造型的輪圈與三種輪圈尺寸、前後攝像頭等。此外，新車還將提供7座座椅布局可選。當然新車最大的看點就是將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，據悉該發動機最大功率將達到254馬力，並滿足國六標準。另外還有著非常可觀的油耗，目前該車的申報油耗為7.0L/100km。
相信奇瑞的粉絲們，已經迫不及待地希望這款2.0T的瑞虎8 PLUS快點上市了。按照一般新車上市節奏，我們預計新車有可能在2021年上半年內能夠與消費者見面。