2020年12月22日，是舒城縣值得紀念的一天。
上午九點，隨著「復興號」駛入舒城高鐵東站，舒城正式進入「高鐵時代」。現在，從舒城乘高鐵出發，半個小時內到合肥，連上高鐵網後，兩個小時內到南京，三個多小時到上海……舒城人可以清晰地感受到，城市與城市之間的距離不再遙遠。
未來，每天五趟十對的高鐵，不僅將改變舒城人的出行方式，拉近舒城與全國各大中心城市的時空距離，更給舒城經濟社會高質量發展注入新的動力。
12月22日上午，舒城高鐵東站正式開通運行。周坤攝
高鐵 出行
「原先自駕回家，要在路上花費1個多小時，現在高鐵開通以後只要20多分鐘，太快了。」在舒城上班的安徽艾萌兒童用品有限公司工人吳全友，每周都要回合肥和家人團聚，她的「雙城生活」已持續了5年多。
如今舒城通了高鐵，吳全友的「雙城生活」，即將變成「同城記」。
「每天有十趟高鐵路過舒城，而且有的班次，就是上下班的時間，所以現在乘坐高鐵就像坐公交一般便捷。」舒城縣交通運輸局副局長江炬森用「公交化」來形容往返於舒城、合肥之間的高鐵。
「大動脈」打通了，心臟周圍的「毛細血管」也越來越密。
江炬森稱，近年來，舒城投資70億元實施了175公裡的國省幹線升級改造和建設，同步建成全長31.28公裡、環內面積59.8平方公裡的縣城外環。
再加上即將通車的合安高鐵、正在建設的德上高速，以及通車運行的合安高速、合九鐵路，整個舒城基本形成高鐵、高速、高等級公路「一環五射」八條通道連合肥的對外大動脈。
這一個個快速通道，讓更多「生活在合肥、工作在舒城」或「生活在舒城、工作在合肥」的「同城夢」開始照進現實。
桐城的「好人」代表作為首批乘客體驗合安高鐵。周坤攝
高鐵 產業
如今區域交通的發達程度，在一定意義上決定了經濟發展的速度。甚至在招商引資過程中，有無高鐵也會成為評價一個區域經濟發展水平的「硬指標」。
隨著合安高鐵的開通，將大大方便舒城的「送出去」和「引進來」。
作為勞務輸出的重點區域，每年舒城對外勞務輸出近30萬人，有了高鐵，勢必為勞務輸出提供快速便捷通道。
同時，作為我國「八縱八橫」高速鐵路網京港(臺)通道的重要組成部分，合安高鐵的開通，為舒城企業引進「周末專家」、及時提供售後服務、促進人才交流等提供了極大便利。
如今電子信息、新型顯示、新能源(汽車)、高端裝備製造逐漸成為舒城縣支柱產業，全縣戰略性新興產業產值年均增長22%。「依託高鐵，以後舒城就可以緊緊圍繞『兩新』產業重點招商區域，主動對接產業鏈上下遊，促進電子商務、全域旅遊等服務業快速成長，激發經濟活力。」舒城縣發改委副主任楊懌說。
高鐵駛入舒城東站。高鐵開通後，將給當地經濟發展帶來新動力。周坤攝
高鐵 城市
而今，邁入「高鐵時代」的舒城迅速對接「高鐵經濟」，城市面貌也必將日新月異。
對接「高鐵經濟」，舒城將打通高鐵周邊連接線。通過三裡河路東延，促進城區道路網體系與鐵路體系的有效連接。建設站前大道和站前廣場，打造城市地標，體現文史悠久又充滿活力的新舒城。
對接「高鐵經濟」，將聯通公共運輸循環線。計劃開通四條公交線路，第一步先開通公交308路、205路，隨著高鐵班次的增加再適時將公交1路、8路延伸至高鐵東站，實現市民便捷換乘。
為了對接「高鐵經濟」，舒城開通的公共運輸循環線。周坤攝
對接「高鐵經濟」，舒城暢通計程車專用道。通過調整計程車打表範圍、安裝計程車視頻監控系統，全力保障市民順利出行，展現舒城良好城市形象。
俗話說，要想富，先修路。從打通交通「大動脈」，到築起為民利民的「幸福路」，再到駛上一體化發展的「大軌道」，有了高鐵的「新引擎」，舒城在高質量發展的道路上，步履愈發堅實有力。