自2013年12月28日廈深高鐵潮汕站開通運營以來，潮州步入高鐵時代。五年多來，隨著高鐵線網越織越密，運能不斷釋放，市民的出行選擇越來越快捷、便利，而依託高鐵形成的「經濟圈」也為我市的發展激發出新活力。
高鐵潮汕站作為粵東高鐵區域樞紐中心，每天都會迎來送往八方旅客，特別是自2018年9月23日開通直達香港列車後，潮汕地區更加緊密地融入到粵港澳大灣區，潮州這座歷史文化名城吸引了一批又一批港澳遊客慕名前來觀光旅遊。
高鐵潮汕站客運值班員 陳良周
西九龍專窗開通後，每天都有一千多名港澳旅客到潮州體驗美食和休閒生活，對潮州的經濟也起到非常大的拉動，對文化的宣傳也起到有利的促進。
不同於傳統的公共運輸運輸方式，高鐵時代鋪就的城際軌道交通網為人們提供可達性的快捷便利。隨著運能的不斷釋放，高鐵的服務對象和服務空間也變得更為龐大。
高鐵潮汕站黨總支書記 黃潔彬
潮汕站從初期的日開行列車40多對到現在的滿圖開行104對，2014年發送旅客260萬人次，到2018年發送旅客730萬人次，增幅將近3倍，初期4臺10線，目前將擴充到4臺12線，增加兩條到發線，運能將得到更大的釋放。
運能的釋放迎來了機遇，也帶來了挑戰。2018年11月，因梅汕客專接入潮汕站的需要，高鐵潮汕站對北站房實施封閉施工，僅剩下南站房供旅客進出。就在封站施工初期，恰逢2019年春運，旅客日發送量的爆增，也給潮汕站交通疏運帶來極大的考驗。
潮安高鐵經濟區管委會副主任 魏海賓
梅汕客專的建設是在既有的廈深線繼續運行期間進行的改造，一邊運行一邊施工就給管理和外圍的交通組織造成比較大的壓力，這期間在時間緊、任務重的情況下，採取特事特辦的工作模式，努力完成各項基礎設施的配套工作。
作為全國最大的高鐵站改造項目，梅汕客專鐵路工程於5月8日進入最後攻堅階段，開始進行西咽喉要點改造施工。為不影響列車的正常通行，本次西咽喉要點改造必須在深夜至凌晨施工，不僅要與時間賽跑，更要注重施工完成後的質量及列車運行安全。
中鐵六局梅汕客專二分部黨支部書記 井巖超
施工過程中，我們嚴格實行營業線施工紅線管理規定，控制大型機械與營業線的安全距離，合理增加人員投入，不斷優化施工方案，並研究出鋼護筒人工挖孔樁、軌道上安裝隔離設施、吊車出臂限高測繩等系列安全可行的措施，目的就是在保證安全的前提下，不斷加快施工進度，確保施工工期。
西咽喉要點改造施工將在六月前完成，梅汕客專也將於今年建成通車，這將大大提升潮汕站的運營能力，進一步完善粵東地區鐵路網布局。而屆時潮汕站南站房改擴建工程也將開工建設，計劃將原來的3000平方米擴建至3.2萬平方米，站區的吞吐能力也將實現倍增。
隨著潮汕地區鐵路線網的發展，又一條沿海高鐵通道即將打通。據了解，汕漳沿海高鐵將力爭在鳳泉湖高新區設置潮州東站，屆時潮州至廣州只要一個半小時，這將極大縮短我市與粵港澳大灣區的時空距離。
市交通運輸局鐵路管理科科長 曾彥鵬
到2020年，我市範圍內在建或即將新建的鐵路裡程將達到117公裡，項目建成後我市的鐵路總裡程201公裡，構建成立足粵東、聯通南北，輻射陸海的鐵路對外交通網絡，助力我市社會經濟發展，方便老百姓的舒適出行。
高鐵是紐帶，拉近了潮州與周邊城市的距離，推動了區域內資源的流動，也提升了潮州老百姓的生活品質。
旅客
交通對經濟的拉動挺明顯的，交通就是通經濟，交通好的話，就能走得更遠，通路通經濟，生活水平就會提高。
老百姓的幸福感得到很大的提升，這是國家的發展帶給老百姓實實在在的、顯現的福利，老百姓的幸福感，幸福指數也是提升了。
隨著技術水平的不斷提高，高鐵線網將會覆蓋更多的地區，給百姓帶來更舒適便捷的出行體驗，不斷提升百姓的幸福感。高鐵時代，讓生活越來越美好。
來源：潮州電視臺