5月29日，華爾道夫落戶成都銀泰中心，成為人們關注的焦點。如果讓時間回放，不少人都會憶起近兩年開發商與超高端酒店「聯姻」已越來越頻繁，早已不是什麼「稀罕」事，在華爾道夫之前，W酒店、費爾蒙、希爾頓康拉德、希爾頓、茂御等5家超高端酒店均已開發商籤約入駐成都。
超高端酒店「搶灘」成都
兩年前，如果有人問你成都有幾家五星級酒店，掰著手指頭肯定能數得過來，但兩年後的今天，你要問旁人再多借幾雙手才行。
據相關數據統計顯示，僅錦江區已經建成的和在建的五星級酒店已達到16家，是目前高端酒店最為集中區域;東大街正在建設的五星級酒店有5家;成華區卡爾森、希爾頓已進入，預計未來3至5年五星級酒店將達到7家，該區規劃建設有7家五星級酒店;隨著天府新區的開發，吸引了W酒店、費爾蒙以及華爾道夫這樣一批超高端酒店入住。
隨著成都近兩年經濟發展，酒店進入成都的步伐也越來越快，且酒店的規格也越也越高，大多是超五星擁有國際美譽的品牌酒店，從數量上來看，近兩年之內已有6家超高端酒店落戶成都，如由合景泰富引進的W酒店超五星，由棕櫚泉國際中心引進的費爾蒙六星級奢侈品酒店品牌，重慶協信引進希爾頓，明宇集團引進的康拉德以及此次銀泰中心引進的華爾道夫都是希爾頓旗下的奢侈品酒店，華爾道夫更是希爾頓全球的最頂級的奢華品牌。
四川省招商引資局的副局長戴局長表示，還準備要考慮吸引更多高端品牌酒店到成都為外來投資的客戶提供良好的投資環境和居住環境。
「挑」出來的城市
超高端酒店紛紛落戶成都，很多人都要有這樣的疑問，成都到底有什麼魅力吸引如此多超高端酒店入駐。以華爾道夫為例，希爾頓酒店集團作為世界上知名度最高管理集團之一，華爾道夫作為旗下最頂級最高端的酒店品牌，為什麼在北京、上海之後第三個選擇落地城市會是西部的成都，而不是北上廣深的傳統路線?
一位地產高層人士坦言，越高端的酒店在城市選擇上越「挑」。那成都又是如何在挑剔的眼光下脫穎而出呢?「增長策略是將華爾道夫品牌帶向全世界的重要門戶城市，考慮到成都作為區域經濟、交通、物流中心的重要作用，希爾頓『毫不猶豫』地選擇在成都落地。」希爾頓全球中東及亞太區高級副總裁AndrewClough表示。
並不是所有城市都適合開華爾道夫酒店，這裡的毫不猶豫，AndrewClough有三個指標進行衡量：長期的經濟發展潛力和巨大發展前景，興旺的旅遊產業和蓬勃的會展產業。
從經濟角度來看，福布斯曾把成都評為全世界未來十年發展最快的城市，成都名列第一，成都未來的經濟前景無可限量;從旅遊角度，世界旅遊組織已經把成都列為重要國際旅遊目的地。每年都有眾多來自世界各地旅遊者來到成都旅遊，成都是一個旅遊之都;從會展發展來看，成都是中國第三大會展中心城市，會展的經濟發展已經無可辯駁的成為了成都目前城市經濟發展的一個重要引擎。
綜上所述，不難看出成都經濟、會展、旅遊業的發展，為酒店市場提供了廣闊的空間，就如一位業內人士所說，大多數一線城市酒店的需求都趨於飽和，酒店搶佔二三線城市，看中西部機遇，這是未來的趨勢，更何況成都這樣的西部中心城市經濟發展速度快，高端酒店相對較少，需要量大。
開發商眼中的雞肋
城市的經濟、會展、旅遊業的發展為酒店的發展提供了市場，反過來，超高端酒店的入駐，對於城市形象，城市服務軟實力都有巨大的提升，也將促進這個城市的經濟、會展、旅遊業的發展。
但這裡，不得提到酒店選擇的另一個主體——開發商，他們是這些超高端酒店進駐城市的另一個推動者，亦是酒店的根本落腳點所在。
「引進酒店對於開發商來講，首先是藉助酒店品牌進一步提升項目品牌知名度，其次開發商也可通過酒店持有物業，擁有更為長期穩定的收益。」上海同策研究部總監張宏偉表示。
不僅如此，中原地產一位高層人士坦言，超高端酒店的入駐不僅可以提升開發商所打造項目的物業服務品質，豐富項目產品線，滿足城市綜合體商務人群的需求，同時還為後期項目招商運營定位提供了保障，不同級別的酒店入駐，開發商招商定位以及產品定價都會大不相同。
「像W酒店、費爾蒙、希爾頓這樣世界頂級水平酒店的入駐，對於引起的項目在成都品牌的提升作用十分明顯，這也為後期項目的招商運營打下了良好基礎。」上述人士表示。
儘管如此，卻不是所有的開發商都願意引進超高端酒店。
某上市集團副總裁告訴記者，目前市場上賺錢的都是經濟型酒店，大部分高端酒店都不能營利，但是由於項目在拿地之初這裡就明確要求有星級酒店的配套，或者是在被招商引資進來時，政府給開發商更便宜的地，要求開發商引進超高端酒店，所以有時候是不得已而為之。
「現在酒店與開發商在合作模式上，一般都是開發商投資引進品牌酒店的管理，酒店可以做到『旱澇保收』，在虧損的時候酒店可以拿運營管理費，營利的時候可以拿營利的提成以及管理費，因此風險都是由開發商承擔，而目前市場上大部分高端酒店都在虧損。」
結語：不僅僅是西部城市
華爾道夫、W、費爾蒙的青睞，讓我們這些長期生活於成都的人興奮的同時，更多了些費解。縱然成都近幾年加快了自己發展的步伐，但與北上廣深等一線城市相比，仍然顯得底氣不足。
長期以喜好消費聞名的成都人，用奧拓車硬生生堆出了一個「私家車第二城」，豪爽地讓LV仁恆廣場店單店消售金額達到三個億。但與此同時，人均GDP、工資水平等衡量荷包充足程度的指標，大大落後於東部，甚至中部許多城市。
困擾著成都及成都人進一步縮小自己與沿海城市之間差距的障礙，實際上就是第二產業的缺失。而這一短板已經在影響著成都繼續用極致的消費精神發展服務業。畢竟沒有一個城市能大膽地宣稱自己能跨過工業化，直奔後現代化階段。
引入富士康、聯想、大眾、戴爾、沃爾沃，是成都在疾速地彌補自己工業短板，並為服務業提供後續發展的動力。效果如何?應該抱有信心。
其實成都惡補第二產業，並由此產生的機會，已被《福布斯》、《財富》等境外媒體看中。
即將於明年在蓉舉辦的「財富全球論壇」，更是把境內外關注的光環無保留地展現在世人眼前。
我們可以不相信自己身處這座城市的實力，但不能懷疑資本逐利的特性。頂級酒店蜂擁而入，代表著資本對成都的認可。套用希爾頓負責人的話作為結語：「在我們眼中，成都不是一座西部城市，頂級酒店的目標客戶群體也並非本地消費力。現在的成都或者有不足，但發展的速度、擁有的旅遊資源以及巨大的會展業潛力，都讓我們必須提前布局在此。」
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