青海新聞網·大美青海客戶端訊 位於我省海北藏族自治州的高原小城門源回族自治縣，因每年盛夏的萬畝油菜花海吸引著八方遊客，也成為了青藏高原油菜花風情旅遊基地和避暑勝地。
2014年底，蘭新高鐵開通運營，不僅結束了門源縣城不通火車的歷史，更是帶動這個昔日的高原小城一步跨入了「高鐵時代」，門源站也成為目前國內海拔最高的有人值守高鐵車站。
隨著近年來門源旅遊產業的快速發展，現有門源高鐵站接待旅客的能力已經不能滿足實際需要，旅遊業的蓬勃發展對當地交通基礎設施提出了更高的要求。
為此，中國鐵路青藏集團有限公司和中國中鐵六局集團有限公司聯手對現有門源高鐵站進行改擴建工程。今年4月份施工及管理人員進場，5月中旬正式啟動蘭新客專門源站房改擴建工程。據了解，新建站房總建築面積達5500平方米，站房地下建築總面積255平方米，站房以上建築總面積5245平方米，建築結構採用鋼筋混凝土框架結構，新建站房外觀設計吸收當地民族文化藝術精華，體現地方特色，工程預計明年上半年建成。
「門源高鐵站改擴建工程可有效提高門源站的運輸能力和服務水平，構建區域綜合交通運輸系統，大大提高門源縣旅遊接待能力，促進沿線地區旅遊業和周邊區域經濟社會健康發展。」中鐵六局門源站房改擴建工程項目部經理劉雙何介紹。
門源高鐵站淡季到發動車8列，旺季到發動車可達12列，主要為西寧、蘭州西、嘉峪關、烏魯木齊方向的動車組。「今年受新冠肺炎疫情影響，車站旅客發送量同比下滑，但在7月、8月門源油菜花季期間，旅遊客流出現增長，青藏集團公司及時加開門源方向動車組，同時組織重聯運行。」青藏集團公司客貨管理部工程師陳永傑介紹，7月26日門源站發送旅客達3800人次，是該站今年發送旅客量最高峰。
門源站改擴建工程正在有序推進，工程建設和運輸服務同時進行，這給車站的日常管理帶來了不小的難度。
「我們在服務旅客實踐中創立了接力服務、導乘服務、聯動服務工作法，從購票、安檢、候車、乘車、出站全流程為旅客做好引導。」門源高鐵站站長劉文生說，車站施工期間最關鍵的是保證旅客安全出行，在疫情防控和施工等不利因素影響下，我們車站職工會盡全力解決旅客的出行困難，讓服務旅客工作「不打折」。