2020-12-15 19:57 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
我的脫貧故事，要從地名講起。
「馬場」這個名字很多，甚至可以講很「濫」。但我所在的馬場，確又非尋常。她始於唐貞觀四年（公元630年），至今已經有1390年的歷史。她有一個雲盤袁氏建築群，是住建部第四批保護的傳統古村落。這個村落，從晚清至民國，創造了「八大子弟下東洋，三女學士金陵榜」的家族教育奇蹟。因水磨麵和馬場石，她又被賦予「水磨故裡，奇石之鄉」的美譽。
就這樣一個地方，外人一般很難把她與貧困聯繫在一起。這個離縣城只有30多公裡的地方，曾經是一個「走走停停堵得慌，一個上午就泡湯」偏遠之地。用老人們的話來說，幾十年來，去馬場的路從來沒有好的時候！
有一條好路，是馬場6萬多父老鄉親多年來的夢寐以求。然而，逐夢的過程不是「輕輕鬆鬆，敲鑼打鼓」就實現的。脫貧攻堅之前，我們的「路之夢」註定是一個「一次碰壁一次痛，一把心酸一把淚」黯然之旅。
如果不是「精準扶貧」思想指導，如果不是「大扶貧戰略」落實，我們馬場的「路之夢」不會在短短兩年間實現。2018年底，經過市縣鎮村四級兩年多的共同奮戰努力，「普四」路路面工程終於提等升級（縣道升省道）完成。一夜之間，馬場路到普定的路，涅變成「馬達一叫，三十分鐘就到」。
可以毫不誇張的說，所有的馬場人第一次車行在這條嶄新的「老路」上時，都是感動的，而作為在馬場歷經了鎮長和書記崗位的我，更是百感交集，因為我們經歷過為這條路奮鬥的艱辛，因為我們肩負著6萬多人的期盼，重託和夢想實現後的「釋然」，讓我體會更加深刻，每每開車徜徉在「普四」路上，回顧多年的逐夢過程，我總是不禁感懷：不管是作為一名黨員幹部的幹事創業夢，還是作為一個地方的發展夢，如果不與偉大的「中國夢」結合起來，最終都是不可能實現的。
因為有了脫貧攻堅，我們馬場的「路之夢」才得以實現。所以，馬場人發自內心的喊出了感恩之聲：「扶貧政策真是好，馬場有了好路跑！」
得益於交通扶貧政策，馬場實現了數十年來日思夜盼的「一脈五絡通，戶戶路硬化」的出行條件大改善。、
馬場鎮以「我要脫貧」為動力，在產業發展上制定了「打造東大門，發展西出口，提升沿河帶，做靚小城鎮」為戰略目標，上下齊心，團結一致，攻堅克難，埋頭苦幹。政策的陽光普照著我們的奮鬥，結出了「北部萬畝韭黃，南部百萬肉兔；東部山水林田，西部茶山萬畝」的產業碩果。作為馬場特色的水磨麵產業也走出作坊式生產，邁進規模化軌道，向千萬產值逼近。
脫貧攻堅之旅，就是馬場鎮基層組織建設的實踐過程。馬場創造了「一統六員一監督」的村級組織模式，突出了村黨支部「一統全局」的地位作用、促進了村級組織的職能提升，推動了村務監督不斷深化。我們還對農村黨員進行了「掛牌管理」，全鎮700多名農村黨員，特別是無職黨員的身份意識不斷增強，作用發揮不斷遞增，群眾監督的效應不斷擴大。因為有了強勁的黨建引領，馬場的「脫貧之夢」和扶貧成效才得以順利實現。2019年底，全鎮3046戶12112人全部實現脫貧。
新的徵程，我們滿懷信心。因為經過「大扶貧」戰略的洗禮，除了農業產業基礎的夯實之外，馬場小城鎮也同步完成了「通北接南，擴展兩翼」的城鎮發展戰略目標。向北，打通西堡大道，把鄉鎮的邊界經濟統籌到鎮區範圍；向南，修建迎賓大道，與S313省道連在一起；向西，開發和諧新區，為沿河小鎮擴容預留餘地；向東，打造沿河景觀，為特色小鎮增添魅力。
借力城鎮化開發，馬場鎮五年時間攢了價值2000多萬元的國有產權鋪面；讓馬場鎮資產實力從「身弱體虛」邁向了足夠底氣，為鎮村業態融合發展，鎮村兩級同步振興開了一個好頭。
王國維先生的《人間詞話》中有一句話：「必須身居局中，局中人知甘苦；又須身處局外，局外人有公論」。作為千百萬扶貧幹部之一，我也是身居其中，深知扶貧鏖戰中的艱辛苦累。這些艱辛苦累以及所取得的成效已由同事們通過各種形式的描述，展現得淋漓盡致。對於我而言，我更想跳出扶貧看扶貧，以今天之我審視過去之我，以過去之我比較現在之我，這一路旅程，讓我在馬場圓了小小的創業之夢，讓我有了更精彩的人生。
我覺得我是一個比馬丁·路德金更幸運百倍的人，因為他只能高喊「我夢想有一天......。」而我們，已經超越夢想，走過夢想的彼岸！
作者 | 李煥進
原標題：《【我的扶貧故事】李煥進：感恩大扶貧 圓我馬場夢》
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