近日，我們從奔馳官網獲悉，2020款C級旅行轎車正式上市，新車共推出兩款車型，分別為C 200旅行轎車售價36.08萬元和C 260旅行轎車售價39.28萬元，相比老款在價格上有所上調。
我們經常在網上可以看到，很多人都說喜歡旅行車，而且還說出「引入國內必買」的豪言，但是，當旅行車真的引入國內以後，買的人並不多，這時候就會說，旅行車的價格比較高，旅行車的車價本來就要比轎車高，好比同級別轎車和SUV。
都說喜歡旅行車，也沒見多少人買呀。
據悉，改款後的奔馳C級旅行轎車，取消了啞光灰和祖母綠兩種車漆，同時新增了石墨灰車漆，當然了，C200旅行轎車外觀為旅行轎車外觀組件，C260旅行轎車則配備有AMG外觀運動組件，而且新車內飾的氛圍燈為標配。
在動力方面，C200和C260旅行轎車，提供1.5T和1.5T+48V輕混系統，參數方面，分別為115千瓦和135千瓦， 最大扭矩分別為250牛和280牛·米，傳動系統為9AT變速箱，從紙面參數來看，基本上和國產後的C200和C260差不多。
從車頭前臉來看，旅行版和轎車版沒有很大的區別，都給人在視覺上營造出了很強的科技感和運動感，不過從車身側面來看，很明顯的可以發現，車身側面的視覺長度相比轎車更加修長，而且C柱顯得非常「厚實」，呈現出了很強的力量感。
我們來到新車的尾部，斜背式的尾門，從遠處來看，很像一輛MPV車型，而且該車還配備了後雨刷，尾排為方形雙邊共連出布局，呈現出了很強的運動感；從視覺上來看，旅行車沒有轎車這麼協調，這也是為什麼，旅行車在國內銷量不高的主要原因之一。
從奔馳C級旅行轎車內飾來看，整車的設計風格基本上和三廂轎車差不多，「T」字形中控臺設計風格，加上三幅式多功能方面以及圓形的空調出風口造型，給人在視覺上營造出了很強的科技感和豪華感，值得一提的是， 奔馳C級旅行轎車和三廂轎車，最大的優勢就是後備箱的儲物空間更加充裕。
對於經常需要長途旅行的消費者而言，很明顯，旅行車相比轎車更加合適，而且旅行車依然有著轎車一樣的乘坐舒適性，在這方面相比SUV有著比較大的差距，對於SUV而言，在乘坐的舒適性方面不如同級別轎車，操控性也沒有同級別轎車好。
當然了，旅行車在價格上自然而然要比三廂版轎車貴，而且在國內銷售的很多合資旅行車，基本上都採用了進口，在價格上相比轎車基本上沒有任何的優勢，所以說，旅行車在國內的銷量不高並非沒有原因，我們就拿奔馳C旅行轎車作為例子。
就算選擇C200旅行轎車版本的車型，實際的落地價也接近40萬了，這樣的價格區間，基本上可以買到低配的奧迪A6L，對於我們國內絕大部分消費者而言，當然會選擇同價位區間性價比更高的車型，這僅僅是價格，其次就是外觀，上述我們也提到過。
從外觀造型來看，旅行車相比轎車協調感不是很強，從視覺上來看，很明顯，轎車相比旅行車更加「順眼」，當然了，這並不指國內所有消費者的審美；最後我們來聊聊奔馳C級的動力總成，我們就不聊奔馳C旅行車，就聊奔馳旗下的走量車型，奔馳C200和C260版本。
這兩個版本的車型，都是搭載1.5T渦輪發動機，這臺1.5T發動機，在動力方面，不僅不是非常強勁，而且實際的油耗還不低，甚至被很多網友稱為「黃金動力」，不過，從實際的銷量來看，奔馳C級在國內單月銷量並不比奧迪A4L低，足以看出，國內絕大部分消費者購車，對動力沒有很強的需求，夠用就好，畢竟絕大部分消費者都是在城市路段駕駛。
總結：
1.5T發動機被稱為「黃金動力」？奔馳2020款C級旅行轎車上市！從2020款奔馳C級旅行轎車靜態方面來看，新車的升級幅度並不是非常大，僅僅是針對車漆顏色和配置的升級，其它方面，升級幅度並不是很大，不過在價格方面，奔馳C級旅行轎車並不低。