40多年前，倉前人老江背著一個大麻布袋，從離家不遠的倉前火車站坐上了火車。
那時，他是一個二十出頭的小夥，能夠有機會花上兩毛錢，坐著火車「去杭州」，是一件可以激動上一個星期的事。
40多年後，這座老火車站在昨天發出了最後一趟列車，與杭州市民告別，正式退出歷史舞臺。
當年令老江走路昂首挺胸的火車站 發出最後一趟貨運列車
和當年老江坐著「去杭州」的火車不同，昨天晚上倉前火車站發出的最後一趟車為貨運列車，這趟列車開出之後，這座老宣杭鐵路上的老站，將結束運營。
老宣杭鐵路始建於上世紀70年代，原來被稱為杭牛鐵路，杭指的是杭州，牛則指的是浙江與安徽交界處的牛頭山煤礦，運輸牛頭山煤礦的煤炭，便是其主要的功能之一。很多倉前、三墩等鐵路沿線的居民，對過去鐵路上拉著一車車煤炭的火車印象深刻。
上世紀90年代初，鐵路延伸至安徽宣城，改成宣杭鐵路，2000年之後，宣杭鐵路複線建成，大量火車改走複線，老宣杭鐵路頓時寂靜了不少，倉前火車站後來也被用作一家物流公司的貨運基地，甚至很多老倉前人忘記了它的存在。
不過，老江說起倉前火車站，話語中透露著濃濃的自豪感，「那個時候家門口有個火車站，那是件相當了不起的事情哦。我記得火車站造好之後，我們家裡閒林的小舅舅一家來拜年，都要帶過來看的，說這裡就能直接坐火車站去杭州的，他們都很羨慕。」
老江說，因為家門口的這座火車站，他當時去閒林、良渚的親戚朋友那裡，走路都是昂首挺胸的，周邊幾個鄉鎮，包括老餘杭的不少人，都會來這裡坐火車。
他回憶說：「在這裡上車後，一路上過三墩、半山、艮山門，就看見了杭州的城河，不一會兒就到了城站，看到城站飛簷鬥拱的老站房，進城的興奮感讓我全身的汗毛都豎起來了。」
「外地」的鄉下小火車站 見證未來科技城拔地而起
儘管老江對倉前火車站感到非常自豪，但杭州城裡的朋友，卻對此不以為然，老江的老友，曾經住在慶春門的老蔡說：「老江坐著火車『來杭州』，真是激動死了，我們覺得奇怪死了，火車每天都在城河邊開來開去，城站離我們家也就一炮仗路，我不懂有什麼好激動的。」
「哦喲，他們是不懂的。」老江搖了搖頭說，那個時候，倉前還是餘杭的鄉下，對杭州城裡來說就是外地，所以杭州城裡的朋友覺得倉前火車站是「外地」的鄉下小火車站。
或許，令那些杭州城裡的朋友沒有想到的是，他們眼裡的「外地」鄉下小火車站，後來會隨著杭州城市骨架的不斷拓展，逐漸被一座座摩天大樓包圍，成為這座城市的一部分。
倉前火車站的老員工周先生回憶，過去的幾十年裡，倉前火車站周邊的風景一直是廣闊的稻田和穿插其中的民居，差不多從七八年前開始，從倉前火車站向南望去，一座座塔吊開始聳立，幾年之後變成了座座摩天大樓，也就是如今杭州人熟悉的未來科技城。
「可以說我們這座老火車站，見證著未來科技城的拔地而起。」周先生說。
從停辦客運，到變為物流基地，再到發出最後一班貨運列車，倉前火車站也隨著時代和杭州城市發展的步伐，發生著改變。
當年，倉前的居民從這裡坐火車去杭州城裡，好似去外地一般稱為「去杭州」，可能這些老居民自己也不會想到，未來這裡就是杭州的城裡，坐著地鐵去西湖邊、龍翔橋和武林廣場，是說走就走的事。
令老江更意想不到的是，當年他眼中高傲的城裡朋友老蔡，幾年前把新家安在了西溪麗晶居，和倉前火車站的距離只有3公裡左右。
兩座站臺到十一座站臺 老火車站還將變身杭州雲城
如今，老江和他的老鄰居，也住上了夢想小鎮附近的高層新房，從新房的窗口望出去，不僅可以看見老宣杭鐵路和倉前火車站，更可以看見正在施工建設的杭州火車西站。
「記得幾年前，村裡來說我們這裡可能要造一座很大的火車站，可能跟火車東站差不多大，我們都不太相信的。」老江的鄰居馮阿姨說。
馮阿姨過去耕種過的田地，已成為火車西站的工地，在包括倉前火車站等在內的這一大片土地上，將建起一座雲城。
杭州雲城規劃建設範圍東至繞城高速、西至南苕溪、南至餘杭塘河、北至杭長高速，圍合區域面積58平方公裡。
這是一座 「軌道上的城市」，以火車西站樞紐為核心，雲城將構建「一中心+多網環繞」現代交通網。地鐵2號線、5號線、3號線、機場軌道快線，以及更多規劃中的軌道交通線網，實現雲城通勤15分鐘、30分鐘通達周邊。
火車西站建成後，也將成為一座集鐵路、軌道交通、長途客運、地鐵、公交、出租及社會車輛等多種交通於一體的大型綜合交通樞紐，總規模為11臺20線。
從兩座站臺的倉前火車站到十一座站臺的大型綜合交通樞紐，待2022年杭州火車西站建成，老江、馮阿姨和老鄰居們再次從這裡坐上高火車，去杭州城裡、上海、北京……甚至更遙遠的地方。
老宣杭鐵路即將停用 普速鐵路城市化改造或成未來趨勢
根據鐵路部門的計劃，今天18時起，老宣杭鐵路的行宮塘至倉前段，將正式停用。到月底，倉前至德清西段也將停用。
老宣杭鐵路杭州路段的停用，意味著又一條普速鐵路將與杭州市民暫別。
但暫別或不是永別，在《杭州市建設交通強國示範城市行動計劃（2020-2025）》中，提出杭州將適時啟動中心城區段普速鐵路城市化改造和開行市域（郊）列車研究，謀劃杭州都市區市域（郊）鐵路網建設。
根據杭州市綜合立體交通網規劃（2021-2050年）報批稿，杭州將研究利用既有幹線鐵路、城際鐵路開行市域（郊）列車。以貨運外遷、城市有機更新為契機利用既有鐵路開行市域（郊）列車，構建「一環八射三聯多支」市域（郊）鐵路網。
規劃中的「多支」，就包括了滬杭市郊線與宣杭市郊線的聯絡線（北環線）、杭安市郊線與宣杭市郊線的聯絡線（老宣杭鐵路）等。
普速鐵路的城市化改造，或將成為杭州未來城市交通發展的新趨勢。