跨越膠州灣的跨海大橋，投資規模超過100億，設計基準期100年。（王建安 攝影）
坐落在山東省青島市五四廣場的「五月的風」雕塑，是青島標誌性雕塑，高達30米，直徑27米，重達500餘噸，為我國目前最大的鋼質城市雕塑。該雕塑造型採用螺旋向上的鋼板結構組合，表現出騰空而起的「勁風」形象，給人以「力」的震撼。
跨越膠州灣的青島海灣大橋，又稱膠州灣跨海大橋，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋，是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道「一路、一橋、一隧」中的「一橋」。
遊客在青島市第三海水浴場遊玩。膠州灣跨海大橋起自青島主城區海爾路，經紅島到黃島，一橋連起「紅黃青」三島，海上鑽孔灌注樁數量為5127根，總投資147.92億元，全長36.48千米。
帆船愛好者在青島市第三海水浴場的海灣內訓練。青島市的發展空間受南北長、東西短的天然地理格局限制，特別是膠州灣兩岸隔海相望的東西結構布局，青島的城市發展空間一直受困於主城四區。
隨著膠州灣「北橋南隧」通車，青島、紅島與黃島更為緊密地連成一體，青島東西海岸由此消除了因膠州灣而形成的天然屏障，疏通了大青島的城市動脈。
青島市第三海水浴場岸邊的高大建築物。青島膠州灣大橋是一座擁有多項專利、核心技術的跨海大橋，一橋連起了「紅黃青」三島，極大地促進城市發展。
遊客在青島市帆船基地的岸邊遊玩。青島膠州灣大橋海上鑽孔灌注樁數量為5127根，居世界第一。青島膠州灣大橋的紅島互通立交橋是中國首個海上互通立交橋。
青島膠州灣跨海大橋處於冰凍海域，每年冰凍期60天左右，大橋建設取得21項中國企業新紀錄。設計基準期100年，預計海灣大橋的汽車交通量，2020年為58888輛/日。