（本文原標題：《今日的虛驚一場並非偶然！寫在JD5759宣布Mayday以後……》）
有人說，世間最美妙的詞，不是一帆風順、萬事亨通、無往不利……而是——虛驚一場。
JD5759航班備降現場圖。攝影：民航資源網網友Jxhm今天，JD5759航班和它搭載的157名乘客、9名機組成員，引發眾人牽掛。從08:17北京起飛、11:20降落澳門前的復飛，到飛機掛出7600、機組宣布mayday，再到11:49備降深圳、166人緊急撤離……此刻，我們終於可以拍拍胸口，感嘆一句：還好！只是虛驚一場！
事件回顧今日早些時候，據飛常準數據顯示，首都航空JD5759航班（北京-澳門）在澳門機場降落過程中復飛，復飛後在珠江口上空盤旋。該航班由空客A320執飛，註冊號為B-6952。航班最終於中午12點左右備降深圳機場。
來源：飛常準
首都航空：疑遭遇風切變166人平安撤離8月28日，首都航空JD5759北京—澳門航班8點17分從北京首都機場起飛，在澳門機場降落時疑似遭遇風切變，機組判斷可能起落架有損傷，立即復飛並啟動應急程序，決定備降深圳機場，11點58分航班安全降落在寶安機場，目前機上157名旅客和9名機組人員已經平安撤離，首都航空已經開展旅客保障工作。
深圳機場：啟動應急預案 跑道關閉8月28日11:40,深圳機場運行指揮中心接空管塔臺通報，首都航空北京—澳門的JD5759航班因機械故障需備降深圳機場。深圳機場隨即啟動航空器突發事件應急處置預案。該航班於11:58在深圳機場安全落地。在該事件中，有5名旅客輕傷，其餘旅客和機組均安全撤離。受此影響，深圳機場16/34跑道於12:30-15:30臨時關閉。15/33跑道運行正常。深圳機場提醒旅客，因該事件影響，部分航班將會有不同程度延誤，請旅客及時關注航班動態。
機組反饋：起落架受損單發失效2018年8月28日，北京首都航空A320/B-6952飛機執行JD5759北京—澳門航班，08:17起飛。11:20AOC監控飛機復飛，11:23飛機掛出7600，11:30公司啟動應急。飛機無衛星電話，AOC通過ACARS聯繫，AOC通過監控系統持續監控。機組初步反饋，飛機澳門落地時遭遇極端天氣，初步判斷為風切變，風向變化0-100，落地時一個起落架受損，可能吸入發動機，飛機復飛，通信導航系統失效，單發失效。機組使用備用導航系統，機組宣布mayday，備降深圳，深圳第一次通場檢查輪子情況，於11:58安全落地深圳。飛機在跑道上啟動應急撤離，釋放滑梯，機組、旅客全部安全撤離完畢，旅客已到達候機樓。目前事件正在調查，詳細情況待報。
民航局：民航深圳監管局介入調查2018年8月28日，首都航空公司A320/B6952號機，執行CBJ5759北京—澳門航班任務，機組9人，旅客157人。該機11:16在澳門機場落地未成功，機組申請備降深圳機場，宣布MAYDAY狀態（緊急狀態）、開應答機7700，報告左發和起落架故障。飛機於11:58在34號跑道落地，後發現前起落架2個輪胎全部缺失，飛機在跑道上緊急疏散旅客，12:13旅客撤離完畢，撤離中5名旅客身體不適送醫院檢查。期間，深圳機場啟動應急機制，34號跑道暫時關閉。目前，民航深圳監管局已介入調查。
16:35深圳機場跑道恢復運行以上幾段官方通報文字，完整地記錄了JD5759今日的驚險遭遇。那麼接下來，小編想說的兩點是：1、風切變是什麼？ 2、虛驚一場的背後是什麼？
風切變是什麼？風切變是一種大氣現象，是指風速矢量或其分量沿某一垂直或水平方向的變化。產生風切變的原因主要有兩大類，一類是大氣運動本身的變化造成。比如雷暴等強對流天氣發生時，就會產生強下沉氣流；冷暖氣團交匯時的鋒面附近也會產生風切變。另一類則是地理、環境因素所造成的。比如在高大的山體附近，容易產生氣流的切變。
風切變可以分為低空風切變與高空風切變。對飛機起飛和著陸安全威脅最大的是低空風切變，即發生在著陸進場或起飛爬升階段的風切變。
飛機之所以能夠正常地起飛和降落，主要是依靠機翼在空氣中的升力託舉機制，而這種機制需要飛機機翼附近的氣流持續穩定。風切變正是改變風向和風力的強大氣流，所以在飛機起飛和降落的過程中會嚴重幹擾機翼的正常升力託舉，從而幹擾飛行。它不僅能使飛機航跡偏離，而且可能使飛機失去穩定。
如果駕駛員判斷失誤和處置不當，則會產生嚴重後果。據不完全統計，1970-1985年的16年間，在國際定期和非定期航班飛行以及一些任務飛行中，至少發生了28起與低空風切變有關的事故。
JD5759疑因遭遇風切變，在澳門機場著陸過程中，前輪輪胎碎片打壞了左側發動機。從以上網友現場拍攝的圖片來看，飛機起落架和發動機均受損傷。
圖：遺落在澳門機場的跑道殘留物「虛驚一場」的背後，是給機組的贊！
單發失效、起落架輪胎缺失的情況下，飛機最終安全降落，網友這樣評價：
@趙豔-leona：飛機在澳門疑似遭遇嚴重風切變，重著陸，前起落架損壞，單發失效，通訊失靈，飛機呼叫了Mayday。在這種情況下還能安全降落，實屬不易。
@Tom就是貓：機組立功了，風切變真的太危險了！曾經遇上一次，2次嘗試著陸未成功最後備降，當時大家也是心驚膽顫以為起落架故障下不來。
@滑冰鞋ice：看到機組最後跳滑梯的視頻，有點感動
從現場視頻中可以看到，空乘小姐姐在竭力呼喊、組織下機撤離，也未見一名乘客攜帶行李，撤離過程穩妥專業。
不僅如此，航司、機場、空管等各單位各部門多方聯動、應急保障，也是完成此次安全降落的強大支撐。
如果說遭遇風切變是偶發事件，那麼現代化的民航應對手段、機組的冷靜處置、空乘的有序指揮、乘客的積極配合、各相關單位的全力保障，並非偶然。關鍵時刻，這其中的任何一個環節，都是救命的保障。
十分慶幸，此時此刻，小編是在「倍感欣慰」的情緒之下，完成這篇推送。辛苦了，機組成員；辛苦了，空乘小姐姐；辛苦了，JD5759背後所有的保障人員，也替他們謝謝157名乘客的理解與配合。
是你們，讓今天的JD5759隻是「虛驚一場」。