2月18日，雲南祥鵬空被裁定：破產重組。
這家2004年6月成立的公司，海南航空持股70.19%。
短短數日內，又一家「海航系」公司，轟然倒下。
而其背後的海南航空，已化為齏粉。
01
海航，
中國第二大民企、四大航空公司之一。
創立於1990年，曾是中國的驕傲。
2017年，海航列世界500強第170位，這已經是其第三次上榜。
當時的董事長陳鋒還放言：
「未來10年，海航將步入世界500強前10名！」
海航舉辦進入世界500強慶典
風頭正勁，一時無兩。
連一向對華不友好的CNN都讚嘆：
「中國海航的航空制服是世界上最酷的！」
曾幾何時，
又美又颯的海航是一張耀眼的東方名片。
結果，僅僅3年，
海航從年收入6000多億，急墜至負債超7500億。
2020年1月最後一周，海航控股申請破產重整。
1月29號，海航發公告：
「收到海南高級人民法院的通知，海航因不能清償到期的債務，有關債權人申請法院對海航進行破產重組。」
其實，說3年都太長了，
早在2019年，海南省政府就派聯合工作組進駐了海航。然而，在一年處理3000多億資產後，海航仍有7000多億債務，並譽為「亞洲債務最多企業」。
如果海航破產成功受理，這起資產規模超7000億，債務規模更大的破產案，將成為中國史上最大破產重組案件。
很多人以為，是疫情打垮了海航。
疫情期間，航空業低迷，幾乎全行業都在虧損。
2020年，美國波音虧了超119億美元，海航虧損超580億，國航預計虧損135億，南航預計虧損80億， 東航預計98億以上。
大家都虧了，疫情好轉後會逐漸恢復，
卻只有海航，死了。
它真正的死因在內部，這裡要提一個人：
陳鋒。
02
這造型奇特的建築，深得海航董事長陳鋒的喜歡，
他說：「這是一個盤腿而坐的釋迦牟尼造型。」
海航集團董事長陳鋒
海航內部人士稱：海航兩位當家老總都是信佛的。
68歲的陳峰十多年前開始信佛，研修密宗。據稱，還曾拜南懷瑾為師。
左二 陳鋒 左三南懷瑾
海航內部有個說法：每個員工的胸牌吊帶都找高僧開過光。
曾有段時間，海航員工之間，都是單手施佛禮。而海航機長的工作牌背後都印有佛像。
當然，這些只是甜瓜聽聞，不知讀者中是否有海航員工或家屬，歡迎指正。
傳聞，在海航，陳峰是「神」一樣的存在。
業界有傳：一次一個名為「陳鋒」的人來海航應聘，被要求改名。對方為了得到工作，稱可以改名陳曉峰，但又因陳峰的兒子叫陳曉峰而再度遭拒。
陳峰還對相面頗有研究：喜歡大臉盤的長相。
因此，海航空乘中，東北人較多。
海航曾十次蟬聯「SKYTRAX五星航空公司」榮譽
一海航集團前員工曾對《南方周末》的記者說：「陳峰信佛是因為創辦海航後，歷盡劫難，最後養成了不急躁的性格，並有了佛緣。」
說到歷經劫難，也是確有其事。
陳鋒有句座右銘：
「我要麼不做，想好要做，必定一日不斷。」
這成了他人生的轉折點，也讓他和航空結緣。
03
1988年4月26日，海南省委掛牌。周可斌攝
04
1991年，在海南省政府的大力支持下，中國民航總局給海南航空頒發了經營許可證，並批准海航引進4架波音737飛機。此後，陳峰抓住了契機，
05
海航與夢工廠合作的三架「功夫熊貓」塗裝飛機
有了大量資金後，海航又併購了長安航空、新華航空和山西航空，成立了西部航空。其後，海航又接手了三亞鳳凰機場、三峽機場、滿州裡西郊機場……
總資產曾超萬億，營收6000千多億，
旗下上市公司13家，
子公司多如牛毛，涉及44個細分行業。
陳鋒開始膨脹了，一次講話中他說：
「除了造保險套的企業沒有，其他都買了。」
貪婪與欲望，就像一顆種子，開始肆意生長。
海航集團，開啟了擴張之路。
06
2013年，海航陡然開啟了「鯨吞」模式：
60億美金併購英邁公司，100億美元收購愛爾蘭飛機租賃公司，65億美元收購希爾頓酒店集團25%的股份；22億美元購買紐約paek ave大廈，買下《財經》雜誌……
短短幾年，海航投入了超400億美元併購，
參股境內外上市公司26家。
接下來的操作，就越來越「魔幻驚悚」。
先講個美日的故事：
美國賣日本人一棟樓，報價4億美元，雙方談妥。
但日本隔天遞上新合同，上標價：6.1億美元。
美國人不解，日本人解釋道：
「我們老闆查金氏世界紀錄，發現歷史上單幢大樓的最高售價是6億美元，老闆要突破這個紀錄，因此給出了這個價格。」
這就是日本經濟泡沫最大時，史稱：太君不差錢！
這個故事，和近年的海航異曲同工。
2016年，海航去香港買地。
胡亂舉牌，價格越高越好。
其中一塊地，海航拿地價格約每平方米14.53萬港元，價格比市場預估最上限價格搞出了88%，直接創下了香港近3年最高官方住宅地塊拍賣記錄。
這樣的「麵包地」，海航5個月內買了四塊，
大手一揮就是272億港元。
而轉年，就直接虧本將這4塊地拋售。
其中貓膩，篇幅所限，這裡不一一深挖。
更奇葩的是，海航竟然斥資1.3747億美元收購了美國華盛頓州的8個高爾夫球場。
為啥要跑美國高價買高爾夫球場呢？
其公告稱：看好中國人去美國打高爾夫，
很顯然，這個市場根本就不存在。
轉眼2019年，海航集團將這8座高爾夫球場「揮淚大甩賣」，直接折損60%，淨虧5000萬美金……
更驚悚的是，海航竟然還收購了樂視體育。
2019年，凱撒旅遊、海航資本投資、海航資本集團成立基金參與了樂視體育B輪融資，最後當然是打水漂……
擴張之路有多瘋狂呢？
2009年，海航旗下公司不足200家，2011年初，已逼近600家。甚至危機四伏的2017年，海航還「逆市」收購了曼哈頓公園大道-245號大樓，並增持了德意志銀行，收購了香港-惠理集團、新加坡物流公司……
然而一系列輝煌戰績背後，卻暴露出致命短板：
幾乎沒有資產管理能力。
海航旗下的600家公司，良莠不齊，很多企業盈利能力低下，不虧損，大筆資金就這樣打了水漂……
而就在如此情況下，2017年，海航的創始人64歲的陳峰和56歲的王健，攜手邁入了百億富豪行列。07
所有的分崩離析，都始於內部
相比陳鋒，海航的「二號人物」王健內斂得多。
王健，天津人，此前也在中國民航局工作，曾跟陳峰一個辦公室，其後跟陳峰一起離職創辦海航。
一起摸爬滾打，一起闖過華爾街，
曾經好的跟一個人似的。
2011年7月的一次內部會議上，王健說：
「我作總結和陳總作總結都是一樣的，我倆坐在這看似是兩個人，實際上是一個人，所以大家別把我們看成兩個人。」
陳峰也在會上說：「我跟王健同志兩個人角色總是互換。」
但隨著內部發展，二人關係日益微妙：
據老員工講，海航內部有個潛規則：陳峰用過的人，王健不會再用。比如陳峰把某個員工指派到哪，這個人王健以後肯定不會再動。
2016年9月起，一份流傳在海航高管內部的《陽光宣言》，讓兩人紅了臉。2018年9月18日，海航發管理層調整公告：
（陳鋒的兒子）陳曉峰出任董事會董事，
他近期還被任命為董事長助理兼副執行長。
（陳鋒的侄子）陳超被任命為集團副總裁。
陳曉峰（左）和陳超（右）
盲目擴張+無效管理+人性貪婪，
如同紅眼的賭徒上了桌，結局早已註定。
那麼，虧的是誰的錢呢？
銀行、債券持有人、供應商、員工……林林總總，光股東和債權人就有43萬之眾。
行至此處，笑話已變成了最悲的悲劇。
就連董事長陳峰也因未及時償還3.7萬欠款，被列入了「老賴」名單，不僅日常出行受限，還被限制了高消費。
殘山夢最真，舊境丟難掉，
那手持念珠的修道人，只剩枯禪，
嘆一聲海航，海航，
心有魔債，叫一聲佛祖，卻回頭無岸。
)謝謝您的閱讀
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