從古至今，陸路交通都在國與國之間的貿易運輸中都佔據重要的作用（雖然現在海運十分的普及），特別是兩個接壤的陸地國家，最重要的運輸方式就是陸路交通（空運也有一部分）。但是貨物和人員從一個國家的地界到達另一個國家的地界也不是「一帆風順」的，要對貨物和人員進行一個全面的檢查，慢慢的就形成了一個個關口。像古代的嘉峪關，陽關等就是一個國與國之間的檢查站，用現在的話說就是「口岸」。下面我們就來了解一下我國陸地上的四個主要口岸。
滿洲裡口岸
我們從圖上可以看的，位於東北的滿洲裡口岸緊貼著國境線，位於中國，俄羅斯和蒙古的三角地帶，是我國最大的陸路口岸，是我國通往俄羅斯和歐洲各國的重要的國際通道。據統計，我國發往俄羅斯的65%的貨物都是通過滿洲裡口岸運輸出去的，所以口岸的業務十分的繁忙。從高處俯瞰，滿洲裡附近中方一側基本布滿了人工建築，而俄方一側除了必要的通關建築外，是一望無際的大草原（這也證明了俄羅斯的地廣人稀）。
霍爾果斯口岸
其位於我國新疆和哈薩克斯坦的交界處，是新疆最大的陸路口岸。從古代的絲綢之路開始，霍爾果斯口岸這個通道就是各國商人往來東西方的最為重要的通道。我們從圖上也可以看到，其是位於山脈之間的山谷走廊，地勢平坦，水源充足（中方一側還開墾著大量的農田，這和哈方一側荒蕪土地形成了鮮明的對比）。中國的各種商品通過這個口岸銷往中亞各國。同時，中亞各國的各種水果，手工藝品也可以進入我國市場進行銷售。所以霍爾果斯口岸憑藉著先天的地理優勢，成為了我國西部環境最好，歷史最悠久以及運輸量最大的陸路口岸。
阿拉山口口岸
從這個名字就可以看出來，群山在這裡開了個口子。從地形圖上看，阿拉山口附近的艾比湖和哈方一側的阿拉湖在遠古水源充足的時候是一個連接在一起的湖泊，而阿拉山口地區是碧波蕩漾的湖底。後來隨著環境的變遷，地勢相對較高的阿拉山口區域裸露出了地面，形成了陸地，慢慢的變成了國與國之間貿易往來的通道（功能和霍爾果斯口岸類似）。阿拉山口附近風力常年都很大，還建有大面積的風力發電場
友誼關口岸
友誼關是我國十大名關之一，因為地勢險要（通過群山之間的山谷連接中越兩國）從漢代開始就開始在這裡設關，歷史十分的悠久。它和歷史上的嘉峪關，山海關都是齊名的，但是歷經了千百年後，嘉峪關和山海關都慢慢淡出了歷史的舞臺，成為了「景點」，而友誼關卻還在發揮著巨大的作用。友誼關口岸目前是我國通往越南以及中南半島各國最大的陸路口岸，在我國對外貿易中發揮了非常重要的作用。