南京、揚州、杭州、蘇州、上海十日遊路線

2020-09-14 用戶霞客弟子

一,先到南京,南京交通便利,一站式到達。先去爬山,到中山陵、美齡宮、燕子磯,黃昏時到江灘,然後去夫子廟。晚上住夫子廟附近,第二天早上趁人少時再去看秦淮河兩岸人家,吃早點,去旁邊的瞻園。總統府。雞鳴寺,有時間還可以去莫愁湖,然後去揚州。

二、到揚州,閒逛或者去何園,個園,晚上去洗腳。吃揚州菜。第三天早上去吃早點(讓當地人推薦),然後去瘦西湖,當晚可以過江到鎮江,住鎮江。第四早上吃鍋蓋面,去金山寺。下午去杭州。

三,第五天,杭州。西湖景區。靈隱寺,六和塔,西泠印社。帶小孩可去動物園,植物園。第六天,西溪溼地。

四,第七天,蘇州。你可以選擇頭一天晚上夜行船從大運河到蘇州。滄浪亭、拙政園,留園,西園,獅子林,網師園,可根據時間選擇。住宿。第八天去虎丘,楓橋夜泊寒山寺,七裡山塘街。上海住宿貴,建議晚上住蘇州,拍古裝照。

四,第九天,上海。外灘,城隍廟,文廟,南京路,淮海路,第十天,去七寶鎮老街。離滬。

打字不易,僅供參考。



相關焦點

  • 自古繁華的城市,揚州、杭州、南京和蘇州,為什麼揚州落後了?
    自古繁華的城市,揚州、杭州、南京和蘇州,為什麼揚州落後了?揚州、杭州、南京、蘇州這些城市地理位置相近,自古以來就是中國最繁華的城市, 現在這四個城市也是經濟實力很強的城市, 從去年的GDP排名來看,蘇州排名全國第七,人均GDP排在17萬位,杭州和南京的排名相差不大, 杭州排名第十,南京排名第十一,但南京人均GDP排名第十五萬, 杭州的GDP只有13萬名, 我們可以看到這三個城市的經濟實力非常強,揚州的排名怎麼樣?
  • 新華東九市----南京、揚州、興化、無錫、蘇州、常熟、嘉興、杭州、湖州8日遊
    新華東九市----南京、揚州、興化、無錫、蘇州、常熟、嘉興、杭州、湖州8日遊春季賞花遊—南京的梅花、瘦西湖的瓊花、興化的水上油菜花、黿頭渚的櫻花、西湖邊的桃花、杏花、鬱金香……行程亮點: 純玩、無購物D2:南京梅花山     用餐:晚餐    住宿:南京接團後,遊覽首批國家5A級旅遊景區【梅花山】(參觀時間約1.5小時)梅花山梅園以品種奇特著稱,與上海澱山湖梅園、無錫梅園和武漢東湖磨山梅園並稱為「中國四大梅園」,居四大梅園之首,每年春季舉辦
  • 杭州2日遊行程路線
    憑本人身份證或有效證件,可在各公共自行車租用服務點或杭州公交IC卡發售充值點,繳300元現金後(其中200元為租車信用保證金,100元為預存資費),辦理杭州公共自行車租用IC卡(Z卡)。租自行車的價格是1小時內免費,2小時內1元,3小時內2元,3小時以後每小時3元。門票攻略今日景點均免費遊覽。
  • 南京,揚州,蘇州和杭州,誰才是中國江南第一城?
    目前支持率較高且最權威的說法是:江蘇南京、江蘇揚州、江蘇蘇州、浙江杭州。史上,南京有著悠久的發展歷史。城市意義上的南京,最早誕生於公元前472年,範蠡建城,被認為是南京城市史的開端。到了三國孫權稱帝,改秣陵為建業,南京已經成為孫氏政權的政治中心。在南京的朝代,吳、東晉、宋、齊、梁、陳,合稱「六朝」,所以南京被稱為「六朝古都」。
  • 10條杭州最新精品旅遊路線來了,1-7日遊,任你選!
    第1天:早上到達杭州——虎跑——中午樓外樓吃飯——下午嶽王廟或遊玩西湖——雷峰塔——手工藝活態展示館——晚上運河夜遊;第2天:早上動車到上海——中午城隍廟吃飯——下午南京路、參觀人民廣場(歷史博物館、杜莎夫人蠟像館)——南京路——黃浦江夜遊;第3天:早上東方明珠——下午坐動車到蘇州——晚上七裡山塘休閒;
  • 春節旅遊熱門城市 南京蘇州前十
    2020-01-08 10:55圖文來源:揚子晚報春節十大人口遷出熱門城市蘇州第六,旅遊熱門城市南京蘇州前十,熱門景區夫子廟第七……百度地圖聯合交通運輸部科學研究院、中國天氣網、攜程、百度百科剛剛發布的《2020年春運出行預測報告
  • 杭州西湖及周邊公園實行免費,蘇州園林揚州瘦西湖,為何不能效仿
    杭州西湖景區及周邊公園實行免費,蘇州園林揚州瘦西湖,為何不能效仿?一種觀點認為,杭州整個西湖景區和周圍的各種公園都是免費的,而蘇州園林那麼小,還要一個個收費。再看同是江蘇的揚州,園林收錢不說,瘦西湖都要收那麼多。
  • 【風雨侶行】全景華東(南京、蘇州、上海、杭州)+烏鎮、木瀆雙水鄉四日遊
    去程:出發地 - 南京 汽車回程:杭州 - 出發地 汽車統一零售價:A線包含夜景:成人 598 兒童 358B線不含夜景 :成人518 兒童358★全程不走夜路不進店,再無2-5點服務區休息之苦惱!三晚商務酒店標間住宿。
  • 比蘇州杭州小眾,上海出發1h直達的旅行地,藏著更地道的景致
    看到樓主提的旅遊問題,樓主有3個問題需要解決,第一是上海周邊,那麼目的地就是距離上海不要太遠;第二是三天時間,所以最方便的就是高鐵出行;第三不要太貴,那麼像蘇州,南京,杭州,烏鎮這樣商業化濃厚一點的城市,小馬就不推薦了。
  • 鎮江揚州徐州,即使沒有南京,江蘇省會也輪不到蘇州
    鎮江揚州徐州,即使沒有南京,江蘇省會也輪不到蘇州!有些人認為,江蘇江蘇,江即江寧南京,蘇即姑蘇蘇州,如果南京不做江蘇省會,自然是蘇州做了。蘇州其實不是這樣的,許多蘇州人並不真的希望蘇州成為省城,一是無法輻射全省,二是蘇州人的脾氣就是內秀,喜歡精緻的慢生活,沒有領導氣質,把玩小物件倒是很在行,領導這種任務還是要靠南京。
  • 景色絲毫不輸蘇州杭州,蘇杭成了熱門旅遊景區,為何揚州不火?
    現在,隨著旅遊業的迅速發展,蘇州、杭州也同樣成為國內炙手可熱的「網紅」旅遊城市,令許多遊客心醉神迷,「人間天堂」的美譽至今仍在,深入人心, 但是,在大家傳統觀念中的「江南」地區還有一個代表性的城市,看起來比較安靜的是「揚州」。
  • 十大消費城市再排名:上海摘下桂冠,蘇州南京超杭州
    最近,有媒體選取2019年社會消費品零售總額(以下簡稱「社零總額」)排前十的城市,對比以上城市今年1-5月的消費表現後發現,上海、北京、廣州、重慶、成都、武漢、深圳、杭州、南京和蘇州這十座城市中,除上海、北京外,其餘城市之間的排名都出現調整。
  • ...分別是上海、北京、深圳、重慶、廣州、蘇州、成都、杭州、南京...
    有31個城市前三季度GDP超過5000億元,有11個城市超過萬億元,分別是上海、北京、深圳、重慶、廣州、蘇州、成都、杭州、南京、武漢和天津。這其中,前十名之間的位次變化引人關注,除了重慶超越廣州升至第四外,直轄市天津退出前十行列。
  • 蘇州兩日遊怎麼玩?蘇州兩日遊最佳路線推薦,江南水鄉旅遊攻略
    秀外慧中的蘇州,悠悠古纖道上,綠水晶瑩,石橋飛架,輕舟穿梭,被稱為「東方威尼斯」。下面為你推薦蘇州兩日遊最佳路線,有自然風光2日遊、水墨古鎮2日遊,帶你領略江南水鄉的城市風光,一起來看看吧(一)推薦路線:D1:拙政園+蘇州博物館+觀前街+平江路歷史街區行程概要:遊玩時間約8.5小時,用餐時間約1小時,步行時間約45分鐘;此路線可以參觀蘇州園林中最具代表性的拙政園,感受江南水鄉特色;可以去蘇州博物館參觀鎮館之寶越窯秘色瓷蓮花碗
  • 日照往返南京、上海、杭州……
    日照往返上海、南京、杭州等長三角中心城市將進一步提速。連鎮高鐵北起青島至鹽城鐵路董集站,向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會,經高郵、揚州等地,跨長江後接入上海至南京城際鐵路丹徒站。線路全長304公裡,其中董集至淮安段已於2019年12月16日開通運營。
  • 蘇州的落寞,杭州的崛起,南京的低調,上海最害怕的城市是誰?
    那麼上海有害怕的城市嗎?我們不去看其他地區,在長三角城市群內部,上海會不會有發展的壓力呢?按照經濟總量,上海的經濟總量都已經超越了杭州與南京之和!所以,上海在長三角是一點也不擔心的!但有不少網友也是惋惜,要是蘇州在十年前GDP趕上深圳,那麼蘇州整個城市格局就不一樣了!
  • 日照往返南京、上海、杭州...
    日照往返南京、上海、杭州....連鎮高鐵北起青島至鹽城鐵路董集站,向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會,經高郵、揚州等地,跨長江後接入上海至南京城際鐵路丹徒站。連鎮高鐵開通運營初期(12月11日至2021年1月19日),每日將安排揚州東、淮安東開行至連雲港、徐州東、南京(南京南)、上海(虹橋)、杭州東、寧波、溫州南等方向動車組列車17對,最高運營時速250公裡。
  • 旅遊最熱城市南京蘇州前十熱門景區夫子廟第七
    春節十大人口遷出熱門城市蘇州第六,旅遊熱門城市南京蘇州前十,熱門景區夫子廟第七……百度地圖聯合交通運輸部科學研究院、中國天氣網、攜程、百度百科剛剛發布的《2020年春運出行預測報告》顯示,「反向春運」成團聚新方式。
  • 【江南】南京/揚州/興化/無錫/杭州雙高4日遊
    ★遊江南五市:六朝古都之金陵、運河起點之揚州、楚水古韻之興化、太湖明珠之無錫、南宋都城之杭州★賞江南美景:【市井江南·十裡長街市井喧】南京夫子廟秦淮風光帶、揚州歷史老街東關街【賞花江南·乍雨乍晴,輕暖輕寒,漸近賞花時節】興化千島油菜花 —
  • 日照往返南京、上海、杭州....
    連鎮高鐵北起青島至鹽城鐵路董集站,向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會,經高郵、揚州等地,跨長江後接入上海至南京城際鐵路丹徒站。此次開通的淮安至丹徒段全長199公裡,設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒7座車站。五峰山長江大橋位於連鎮高鐵揚州東至大港南站間,是世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋,上層為八車道高速公路,設計時速100公裡,下層為四線高速鐵路,設計時速250公裡。大橋共設有2根主纜,每根主纜直徑達1.3米,為目前世界上最粗的橋梁主纜,總拉力高達18萬噸。