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這是一位粉絲髮來的留言——請問國內能買到合法上路的本田不倒翁嗎？看上這輛摩託車了，想買輛給老爸代步，不知道是否可以？
上圖即為本田GYRO X，也就是國內俗稱的本田不倒翁，因為是三輪的行走結構，並且因為兩個後輪與車身是柔性連接，可以像兩輪摩託車那樣傾斜角度過彎，而不用擔心後輪有一側離地，因為稱為「不倒翁」。
這款車是1982年本田首次推向市場，因為裝載容量大，車身小巧可愛，因而迅速在市場上打開了知名度，是日本本土市場外賣小哥的首選車型，又因為不像兩輪摩託車那樣容易摔車，所以也是廣大家庭主婦和老人的買菜代步神器。
後來在1990年的時候，眼見這款車廣受歡迎，本田將這款車開發出了了帶頂棚的版本——GYRO CANOPY，如圖。
使得這款車還具備了像汽車那樣的擋風遮雨的功能，實用性進一步增強。
這款車最開始配備的是一顆單缸風冷兩衝程發動機，排量只有49cc，最大能輸出3.7匹馬力，後來隨著環保法規的要求，這款車將發動機升級為了水冷單缸四行程發動機，最大馬力輸出提升到了4.6匹，但是依然匹配了本田的PGM-Fi的電噴系統，油耗小，結實耐用。
因為採用了特殊的柔性連接方式，轉彎時這款車會始終保持兩輪觸地，而不用擔心側翻，這就是本田在設計上的獨特之處。
在日本這中排量小於50cc排量的摩託車稱為原付，不需要考駕駛技巧，只需考交通規則，也就是只需筆試無需路考即可，就能合法駕駛這款車，因而家庭主婦或者老人都可以騎。但是在國內無論是50cc排量以下的輕便摩託車還是摩託車，都需要靠正規的摩託車駕照。另外，這款車國內沒有引進，不能上牌，也就不能合法上路。
怎麼解決呢？
有幾個辦法可以考慮下。
第一，喜歡本田原廠的這款車，你可以找找可以代理進口走小貿程序的公司，也就是小貿車，這個還是有可能的，但是價格可能就是天價了，因為小貿車都是為單獨一輛車做進口申報手續，這個成本不低，甚至會超過車本身的價格，你考慮好。
第二，這麼惹人喜歡又實用的車，國內當然也有仿製的，你在某寶上找找看，幾乎是一比一的復刻，但是能否上牌驃騎府也不知道。
第三，國內也有進口這種三輪摩託車，例如義大利的ADIVA倒三輪摩託車，是進口車，一樣的也是採用傾斜車身過彎的方式，很穩定，不用擔心會翻車。
不過價格可不便宜，5萬起步吧。
第四，買輛電動三輪車吧！省心易得，用兩年壞了也不心疼。
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