20款寶馬X5 3.0T直列六缸現車性能解讀

2020-12-13 汽車江湖網
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平行進口車寶馬X5和普通中規車到底有什麼差別？性能方面哪個好？平行進口車適應國內的路況和油品嗎？帶著這些問題，汽車江湖小編來到汽車城，實地試駕了一把寶馬X5，意猶未盡。

　　20款寶馬X5寬大的輪眉與車身的過渡很和諧，動感的線條被勾勒的極致完美，這種圓潤的造型為其帶來了更多愛好者，在駕駛感受方面比老款車更凌厲，同時 性價比更高，新款寶馬X5雙腎型進氣格柵是寶馬家族的經典代表元素，在外形方面也要具有一些「肌肉感」。

　　20款寶馬X5經典的雙腎型前格柵加之眼神犀利的大燈，動感之中更展現出霸氣，尾部的LED程度燈帶也增加了不少勾當氣味，它擁有粗獷的 輪轂、廣大的輪胎、超強的越野技巧， 新車均增加了卓越風格套件或越野風格套件，包括車頂行李架、進氣格柵等位置均採用全新的材質搭配，兩種風格套件還為消費者提供了不同風格的選擇。

　　20款寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-Drive系統可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統，真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。

　　20款寶馬X5的動力和剎車在這個級別的SUV裡是表現最好的，視野很舒適，底盤紮實，油門反應靈敏，可變助力轉向很靈活，整體表現有寶馬的味道，從一開始，寶馬似乎對越野就毫無興趣，所以將X5調教的跟轎車沒有太大區別。

　　寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-rive系統可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統。真皮的多功能方向盤手感極佳，寬大的中控臺簡潔流暢，多功能電動駕駛座椅舒適性十足，整車採光效果十分出色。精準的操控、人性化科技配置以及自身品優勢都是新一代寶馬X5有力的武器

　　寶馬X5真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。

　　19款寶馬X5寶馬X5在動力上配備了3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，8擋手自一體變速箱。最大馬力達306匹，最大扭矩為400牛米。百公裡平均油耗為9.7L，最高車速達235Km/h，百公裡加速6.5s。18 款寶馬X5 性能拔尖 動力十足，推背感強烈，提速超快，性能在同類車中達到頂尖水平。搭載3.0 V6發動機，傳動部分配備的是8速自動變速箱，在轉速5800轉/分時輸出最大功率225千瓦，在1200~5000轉/分的大轉速區間內可以持續輸出最大扭矩400牛米。

　　19款寶馬X5 後排空間方面：寶馬X5在車內空間方面的表現肯定也不會令我們失望，寬闊的乘坐空間，舒適感倍增。超大的全景天窗，讓整車增加了採光，大大減少了乘坐壓抑感。寶馬X5相比其他品SUV更加的傾向於家用SUV，操控性能和安全性，舒適度絕對不在話下。俗話說的話，開寶馬坐奔馳，也是不無道理的

在消費者最關心的價格方面：我們也諮詢了有關人士，了解到目前寶馬X5現車充足，本周有不錯的降價幅度。車系顏色齊全但個別定製版可能要多等幾天。後期保養維修便利性方面，新政策使平行進口車不再有區域限制，可以全國上牌及全國聯保。一天的體驗下來，結合該車性能配置，保養便利度及實際價格，小編認為，相對傳統4S渠道，該車有著相當不錯的性價比，值得入手。

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