豐田埃爾法在國內的價格越來越高，雖然定價是不變的，但是每個地區的加價卻不一樣，加價最多的地方已經加到40多萬了，但是憑藉帥氣的顏值和頭等艙座椅還是吸引了很多有錢人購買，因為埃爾法畢竟是有錢人的保姆車！而我們最近在修理廠看到一輛老款的豐田埃爾法，網友表示，右舵車在國內怎麼開啊！
這輛埃爾法有一定的年紀了，因為新款的埃爾法要比這輛車看起來更激進，這款埃爾法的前臉設計還是比較大的，特別的是前保險槓，比現在的埃爾法要大很多，但是整個前臉設計雖然沒有現在的埃爾法沒有那麼激進，相對比較保守，只不過還是可以看到許多埃爾法所沿用的設計元素。
尾部設計也是現款的埃爾法那麼激進，整尾部設計與前臉相呼應，相對比較保守一點，比較大的尾燈設計，以及曲線設計，整體的設計還是比較偏向圓潤的設計，畢竟那個時候，埃爾法在國內的銷量並不好，大多都是明星的保姆座駕，所以現在很多有錢人都買來當保姆車用！
我們看到這輛車是一輛右舵車，這與國內的車不一樣，因為國人的習慣是習慣開左舵車，這輛右舵車在國內開起來還是很不方便的，不知道這是領事館的車還是什麼，右舵車還是比較少見的，畢竟國內的右舵車是十分少 的！
這款埃爾法的內飾設計也是比較高端的，只不過右舵車看起來還是多少讓人看著有點不習慣的，中控屏還有收音機，也是在那個時期，比較高端的設計。
當然後面的座位才是埃爾法的天下， 四個面對面的座位，加上後面兩側的扶手設計，雖然沒有新款埃爾法的頭等艙座椅的那麼豪華，但是這個設計在當時也是比較舒適的，後面的窗簾拉起來可以很好的保護隱私，在裡面可以談生意，也可以有更大的空間。
而這款車的輪胎和剎車卡鉗是比較出色的，即使過去了好多年，還是那麼新，這也是當初很多人願意買它的原因，因為這款車在當時的性能十分出色，但是最讓人好奇的是，這輛右舵車在國內要怎麼開呢，除非是改跺，不然開起來十分麻煩！