去年12月，比亞迪K9電動大巴進軍日本衝繩，當時隆重的交付場景還歷歷在目。時隔4個月，比亞迪eBus-7電動巴士首次登陸韓國濟州牛島，組建當地首支純電動車隊。
4月10日上午，比亞迪在韓國濟州島景區牛島完成20輛eBus-7電動巴士交付。快科技有幸作為受邀嘉賓，見證了此次交付儀式。
牛島位於韓國最大島嶼濟州島的東部，整座島嶼狀如臥牛，因此得「牛島」之名，生態環境宜人。又有珊瑚之島、海女之島、燈塔之島等別稱。
牛島作為《觸不到的戀人》(2000年)、《夏日香氣》(2003年)、《人魚公主》(2004年) 等影視劇的外景地，逐漸成為濟州最具代表性的旅遊景點之一，為世人所知。
此次交付的20輛eBus-7是韓國規模最大的一支中型電動巴士車隊，也是東北亞國家單批最大規模的電動客車交付。完成交付之後，在電動巴士領域，比亞迪將在韓國佔據12%的市場份額，在濟州島佔據24%的市場份額，在牛島佔據100%市場份額。
作為世界七大自然景觀之一，濟州島是韓國首個設定車輛零排放目標的道（相當於中國的省），按照規劃，2030年將實現全島車輛零排放的目標。目前，濟州島以燃油車為主，其中燃油巴士約有4000臺。
比亞迪eBus-7電動大巴的零排放零汙染可完美適應原生態旅遊線路，故包攬了濟州牛島全部電動巴士，將途徑牛島八大標誌性景點。據悉，為採購車輛，濟州牛島約5%的居民（近60人）親自到訪比亞迪總部考察，經過2天3夜的磋商，被比亞迪的產品、售後所打動，直接下單購買。
據官方介紹，eBus-7電動巴士長寬高分別為7.11米、2.06米、2.96米，採用14+1座位布局，最高車速75km/h，最大載重7445kg。電機最大功率150kW，採用比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰電池（135kWh），可實現25%的爬坡能力，滿電續航裡程超過200km，充電時長小於2小時。
此外，根據運營環境需求，為了使遊客在搭乘電動巴士時，能更好地欣賞牛島風光，eBus-7兩側車窗採用全雙向推拉窗。
作為汽車強國，韓國在汽車認證方面非常嚴苛。本土汽車佔據超90%市場份額，國外汽車品牌想進入並不容易。在超水平通過電池安全、車身側翻等16項測試之後，比亞迪eBus-7電動巴士順利成為在韓國上市的唯一的純電動中型巴士，並獲得補貼。
在比亞迪進入韓國市場之前，韓國電動大巴多採用換電模式，市場成交慘澹。比亞迪的加入，為韓國帶來了插電式充電模式的電動巴士技術解決方案，讓韓國市場對電動客車重拾信心。
當然，此次購買20臺eBus-7隻是其電動化的開始，接下來還會購買更多的比亞迪電動巴士。比亞迪表示，其新能源整體解決方案可助力濟州島，乃至韓國實現車輛零排放的目標。
倫敦街頭的比亞迪紅色雙層純電動大巴
比亞迪純電動大巴在義大利西部城市諾瓦拉
比亞迪純電動公交大巴車隊交付日本衝繩
在美國運行的比亞迪純電動巴士
至此，在電動巴士領域，比亞迪成為全球首個成功進軍歐美日韓等汽車強國的品牌，累計向全球合作夥伴交付超過3.5萬輛純電動巴士。從單純地輸出產品，進一步上升到了「公交電動化」解決方案輸出，並積極參與摩洛哥等多個國家和地區的新能源車標準制定。
截至目前，比亞迪新能源車的足跡已經遍布全球6大洲、50多個國家和地區、200多個城市。