問世近3年，高德地圖車機版（AMAP AUTO)已經進行兩輪大的升級，不可謂進度不快。
而此前高德經歷了地圖市場的一番殘酷的廝殺之後，終於在2016年10月15日的雲棲大會宣布成為行業內排名第一的手機地圖應用。車機版地圖作為高德地圖的重要一環，顯然高德也十分重視：
2016年4月，推出汽車導航地圖車機版AMAP AUTO 1.0；同年9月，對外公布了專為汽車設計的基於大數據和機器學習的AI引擎；同年12月，高德完成了AMAP AUTO 1.0的迭代，正式推出了基於AI引擎的AMAP AUTO 2.0。
時隔一年，高德方面和雷鋒網新智駕分享車機版地圖的成績：截至2017年末，高德地圖車機版累計用戶量已突破2000萬，發布8個公眾版本，完成超過600個前裝後裝合作項目。目前，在前裝領域，高德地圖車機版已登錄20餘個汽車品牌的超過200個車型；在後裝領域，已和近120家廠商達成合作，成為近400款後裝車機車鏡產品的標配導航。
AMAP AUTO 3.0 , 車載地圖大升級
此次AMAP AUTO 3.0 的發布也昭示著高德地圖對於車載地圖的重視，同時AMAP AUTO 3.0也是對過去車載地圖的一次大升級。
設計層面
車機版3.0進行了從二維地圖向三維地圖的升級，並對畫面進行了整體美化。三維地圖通過直觀的地理實景模擬表現方式可以幫助用戶了解周邊情況；在3.0地圖上，可以顯示實時天氣數據。
據雷鋒網新智駕了解，車機版3.0在細節之處進行了比較多的改進，覆蓋全國的簡易全域三維地圖，讓用戶在駕駛過程中沉浸感更強；此外增加了POI興趣點圖標，屏幕亮度，菜單按鈕比例等細節處的優化。
雷鋒網新智駕註：AMAP AUTO 3.0 的領航視角
路線規劃+導航引導的升級
路線規劃和導航引導是車載導航的核心功能。此次高德地圖3.0動態路徑規划算法，具備參考未來全部時刻路況和限行狀態的能力，可以為用戶提前避讓未來生效的限行。
此外，升級的高德地圖3.0還可以實時顯示交通動態，當用戶所駕駛的路段，無法避開擁堵路段時候，可讓用戶知道當前路段擁堵的原因，相應地，當規劃路線躲避開了擁堵，顯示不選擇路線上的交通事件，讓用戶了解為什麼不選這條路線。
此外，導航中高德地圖車機版3.0會實時探測前方更快路線，在原來動態規避擁堵的基礎上增加限行、禁行、限行等事件的規避提醒，保證駕駛過程中總是最優路線。
星雲引擎
此次高德地圖一系列的功能升級都是源自於星雲引擎在背後的支撐。
據高德汽車事業部產品總經理陳志跟雷鋒網新智駕介紹，此次高德車機版3.0採用了高德地圖第九代引擎系統——星雲引擎，帶來數據規格、定位能力、規划算法等方面的一系列能力提升。
在數據方面，星雲引擎採用了增量更新技術，使得更新迭代數據量大幅下降85%。據陳志介紹，以北京為例，採用增量更新方式，可在15秒內完成地圖數據更新。同時，數據的發布周期也有過去的天級提升為90分鐘級，帶來更好的數據鮮度。
在定位方面，星雲引擎採用高德融合定位技術，較之過去的GPS定位，精度提升28%。同時，對於高架橋、主輔路、小角度分岔道路等重點路況的識別率均在有明顯提升。據統計，採用星雲引擎後，高德地圖車機版3.0匹配正確率提升15%，偏航糾錯耗時下降20%，誤偏航次數下降13%，抓路準確率提升8%。
在規劃方面，AMAP AUTO加入推演路徑規划算法，具備參考未來全部時刻路況和限行狀態的能力，從而為車主提供最優導航規劃。這三方面的升級都是依託星雲在背後的支撐。
關於增量以及車載地圖的權重
在文章開篇之初，已經提到了高德和廠家之間的合作。在前裝市場，高德已經和20餘個汽車品牌超過200個車型進行合作；在後裝領域，高德已經和近120家廠商達成合作。
因此關於市場的增量問題，高德汽車事業部總裁韋東是這樣回應雷鋒網新智駕的：增量主要來自於聯網車輛和後裝市場。一方面：如果車輛不聯網，AMAP AUTO跟過去的離線地圖差得不是特別大，一旦車輛聯網，像領克、上汽通用等很多新車，全是在線。越來越多新車配備在線能力，帶來高德AMAP AUTO的增量；但我們的確看到後裝市場。原來出廠或者一些存量汽車，用戶有很強的改裝欲望，能把這輛車通過加裝在線化的後裝車機，實現車輛功能的升級提升。這也是我們能看到的增量。我們就是在面向一個很主要的目標，能讓車聯網之後用更好的在線導航服務，幫助用戶出行真的更加方便。
在談及車載地圖在高德產品線的權重時，韋東這樣跟雷鋒網新智駕說：「高德的產品是左右兩個生態，上下左右：上是指應用，服務能力。下是數據能力；左是汽車，右是手機。為什麼叫AMAP AUTO應用服務，我們手機和車機是一個大生態。汽車是物聯網發展過程中，進程在加速。很多用戶用車載導航時也用手機導航。可能是一個用戶不同的終端，並且我相信未來所有車輛都會聯網，就像今天所有手機都聯網一樣。未來的市場是重合的。高德在用戶規模裡還在快速成長，但還沒有超過手機地圖。整個獨有，單獨的汽車在線導航領域裡，我們可能處於絕對領先的狀態。」