「珞珈山下春櫻繁，武大歸來不賞櫻。」百年學府的深厚底蘊，賦予了武大櫻花更為浪漫的氣質。踏入武大的校園中，那些爛漫的櫻花樹下，儘是才華橫溢的文藝青年。
而今天的另一個主角——吉利2018款帝豪GS，也與這浪漫的櫻花大道融合的相得益彰。
對於如今即將畢業或者剛走出校園的大學生來講，他們對於汽車有著相對獨特使用的需求。
要精緻、不要太貴；要顏值、不要套娃；要空間、不要尺寸；要動力、不要油耗，這一切的條件加在一起可以說是相當的苛刻。好的車買不起，差的車看不上，而吉利帝豪GS的推出，精準的定位到了這一群體。
它外觀漂亮，內飾精緻，空間又不錯，小排量渦輪發動機也在動力和油耗上找到了相對平衡的點，這些加在一起，促使帝豪GS從2016年上市至今的累計銷量已經超過了24萬輛。
在本次改款中變化最大的就屬動力單元，從1.3T發動機升級到1.4T，動力水品提升到最大133馬力和215N·m的峰值扭矩。而133馬力，170N·m的1.8L自然吸氣版本，仍將得到保留。傳動系統方面，兩種發動機也都仍將搭配現有的6速雙離合與6速手動變速器。
外觀上前臉最明顯的改變就是包圍的設計，沒有了那些「buling buling」的鍍鉻裝飾，使得運動氣息更加的強烈，中網的全新一代水滴漣漪造型更加緊密，並在最外層增加紅色線圈點綴，更流出一種性能車的味道。
另外，2018款帝豪GS的大燈還升級為遠近光一體的LED光源，照明亮度達到原來的兩倍。
側面的造型沒有改變，但底盤被升高13mm以提升一定的通過性，現在的車身尺寸為4440X1833X1573mm，軸距2700mm。
圖中的實拍車為2018款新增的「動靜紅」配色，運用了雙層色漆的工藝，使光澤感更強，剎車卡鉗也被配上了紅色，來搭配車身顏色。
尾部造型的改變也同樣明顯，包圍的造型更加的誇張，兩側的排氣口尺寸也更大，但不要被這表象矇騙，它其實還是右邊單出的排氣。為了維持這「兇狠」的造型，尾門的尺寸很小，打開後門檻很高，取放相對尺寸比較大，或是比較重的東西很不方便。
內飾的設計沒有任何變化，依然保留著西湖拱橋和經典回紋的中國元素。但在日常使用時的人性化方面做出了很多優化，比如換擋指示燈的加入，現在終於不用猜測自己掛的是什麼檔位了。
新車還將USB接口從扶手箱內挪至杯架旁，而原來這裡的12V電源則被挪到了副駕駛側的中控下方，並且下方還帶有儲物格。後排的USB接口也從一個升級為兩個，在這個手機不離手的時代，觸手可及的電源總是能帶來很大的「安全感」。但遺憾的是後排依然沒有提供空調出風口。
配置方面，最值得一說的就是這臺全新的車機系統了，可以通過4G網絡獲取新聞和天氣等信息，自帶的高德地圖還可顯示實時路況信息，並且這套系統還支持蘋果Carplay和百度Carlife。電子手剎和Autohold下面的按鍵可以將屏幕一鍵切換到行車記錄儀模式。
2018款帝豪GS在視覺上的變化並不大，但卻在使用體驗上帶來了更出色的表現。無論是更加人性化的配置功能布局，還是全新的1.4T發動機，相信都會帶來更好的用戶體驗。
而至於這款全新的發動機到底表現怎麼樣，這就要等4月底上市之後才能體驗到了，而售價層面，我猜應該不會和現款7.78-11.18萬的價格有太大的差距吧。
話題：2018款帝豪GS如你所願嗎？新的1.4T和1.8L你選哪個？